今年重卡市場突破去年的“歷史天量”將是易如反掌，但它到底會以一個怎樣的數(shù)據(jù)最后呈現(xiàn)在我們面前猶未可知。會是大家普遍認為的下一個臺階——80萬輛嗎？如果80萬輛來得太容易，可以想象，無數(shù)預(yù)言家會將2011年的重

高端卡車漸入人心 入普通貨物運輸領(lǐng)域 運煤也用雷諾卡車或者日產(chǎn)柴優(yōu)迪獅？對大多數(shù)中國的卡車用戶來說，這貌似不可思議，但卻是真實的現(xiàn)象。不僅如此，沃爾沃卡車拉配貨，奔馳卡車送散貨，每每都在一些市場出

好馬需配好鞍 高端零部件造就高端卡車 俗話說，好馬配好鞍。很多高端卡車上都配有高端的總成和零部件，很多時候正是這些高端零部件成就了高端卡車，而高端卡車的推廣也讓這些高端零部件普及開來。目前我國重卡正在

最近幾年來，中國物流的快速發(fā)展，國家環(huán)保排放的更加嚴格，帶動了國內(nèi)輕卡市場的快速發(fā)展，國內(nèi)主流商用車企業(yè)推出的升級換代版高端輕卡在達到國Ⅲ甚至是國IV排放標準的同時，其整車的動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)

一個高端重卡平臺的誕生 解讀歐曼CTX 歐曼重卡是一個傳奇，這個傳奇以不斷的創(chuàng)新仍然被續(xù)寫著。ETX、CTX、GTL是歐曼的三大重卡平臺，這三大平臺可以理解為歐曼針對不同市場需求推出的不同產(chǎn)品系列，也可以理解為歐

牽引車銷量反超自卸車 高端牽引成亮點 從全國范圍來看，上半年牽引車也表現(xiàn)異常搶鏡。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1~5月，我國產(chǎn)銷量前7家的重卡企業(yè)中，牽引車總銷量反而超過自卸車1200余輛，而一般情況下，這應(yīng)該是自卸車銷

黃海高端燃氣客車助力鄂爾多斯低碳交通 近日，50輛嶄新的黃海高端燃氣公交客車陸續(xù)發(fā)往鄂爾多斯，即將成為這一塞外名城的靚麗風(fēng)景線，助力鄂爾多斯創(chuàng)建清潔城市、低碳交通。

江淮帥鈴高端輕卡于天津濱海新區(qū)走俏 隨著天津濱海新區(qū)港口物流業(yè)的發(fā)展以及外資企業(yè)的增多，輕卡車輛在新區(qū)的銷售量出現(xiàn)強勁勢頭。28日上午，濱海機動車交易有限公司向天津可口可樂公司交付了批量采購的18臺高端輕

歐馬可C280高端數(shù)字化輕卡全面接受預(yù)訂 自去年福田汽車推出中國首款國IV高端輕卡歐馬可以來，為行業(yè)設(shè)立的潛在“國IV門檻”始終沒有被超越，歐馬可憑借康明斯動力的國IV標準，保持了一路領(lǐng)先。而近日又有消息透露，

車未至聲先聞 江淮新輕客陣營劍指高端 距離江淮汽車布局輕客陣營的時間已經(jīng)兩年有余，近日，江淮輕客的主打新車終于即將揭開面紗。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，江淮將于下半年最早7月份推出全新江淮輕客，劍指上汽依維柯和江