日前，海馬福仕達(dá)即將推出高端微客的消息，吸引了眾多關(guān)注，網(wǎng)易汽車(chē)從海馬鄭州獲悉，海馬福仕達(dá)高端微客已經(jīng)正式定名為福仕達(dá)騰達(dá)，將于9月初正式上市，其效果圖率先曝光。

隨著江淮帥鈴、東風(fēng)凱普特、福田歐馬可等新勢(shì)力的迅速崛起，并在高端輕卡市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。再加上凱普斯達(dá)這樣的合資品牌的加入，目前國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)已經(jīng)不再是慶鈴、江鈴兩家的天下。對(duì)于未來(lái)的市場(chǎng)格局，三股勢(shì)力

奇瑞今天在長(zhǎng)春國(guó)際車(chē)展上制造出了一個(gè)轟動(dòng)效應(yīng)：其MPV母品牌“瑞麒”正式亮相——它作為奇瑞藍(lán)海戰(zhàn)略車(chē)不僅創(chuàng)造了中國(guó)第三代微客的新標(biāo)桿、建立起高端微客的細(xì)分市場(chǎng)新概念：在國(guó)內(nèi)率先推出前置前驅(qū)的微型MPV，而且

作為歐洲最大的重型卡車(chē)制造商，以及北美第三大重型卡車(chē)制造商，剝離轎車(chē)業(yè)務(wù)專(zhuān)注于商用運(yùn)輸領(lǐng)域的沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)正迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)140.8%。2010年上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入76.76億元，同比增長(zhǎng)62.5%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)12.45億元，同比增長(zhǎng)127.2%;實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤(rùn)10.42億元，同比增長(zhǎng)140.8%;全面攤薄后每股收益0.56元。

今年的高端輕卡市場(chǎng)用火爆來(lái)形容再恰當(dāng)不過(guò)了。北京榮慶達(dá)貿(mào)易有限公司專(zhuān)門(mén)經(jīng)銷(xiāo)慶鈴汽車(chē)，公司董事長(zhǎng)張偉告訴記者：“今年高端輕卡的銷(xiāo)量非常好。”據(jù)介紹，今年慶鈴高端輕卡的銷(xiāo)售量已經(jīng)突破20000輛，比去年同期有2

或許您還有這樣的觀念，認(rèn)為高端重卡大的物流企業(yè)才會(huì)購(gòu)買(mǎi)，專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸一些高附加值的產(chǎn)品，而用于拉煤、拉菜的重卡主要是中、低端重卡。然而，記者近期幾次去新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場(chǎng)以及漢龍物流園走訪之后，這種觀念似乎

“高端輕卡”這個(gè)名詞，最近一段時(shí)期一直圍繞在我們的耳邊，而很多廠家也都相繼推出了自己的高端輕卡，每個(gè)廠家在廣告中提到自己的產(chǎn)品是“新標(biāo)桿”、“高端的旗幟”，但是什么才是高端輕卡，高端輕卡的定義又是什么

據(jù)悉，上半年中高端輕卡行業(yè)總體銷(xiāo)量約為7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了37.9%，其各大輕卡廠商的總銷(xiāo)量中，尤其讓記者眼前一亮的是，江鈴汽車(chē)旗下的輕卡車(chē)型上半年共銷(xiāo)售超過(guò)3.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了62%，相比行業(yè)37.9%的增長(zhǎng)率高出

“沃爾沃卡車(chē)?yán)湄?，奔馳卡車(chē)送散貨”，這是目前在市場(chǎng)經(jīng)?？吹降撵n麗風(fēng)景線。一個(gè)毋庸置疑的事實(shí)是，高端卡車(chē)已頻繁地出現(xiàn)在我們的視線中，而且從高附加值運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入普通貨物運(yùn)輸領(lǐng)域。