廠家專家網(wǎng)友：何為“高端輕卡”?
“高端輕卡”這個名詞，最近一段時期一直圍繞在我們的耳邊，而很多廠家也都相繼推出了自己的高端輕卡，每個廠家在廣告中提到自己的產(chǎn)品是“新標桿”、“高端的旗幟”，但是什么才是高端輕卡，高端輕卡的定義又是什么。
● 廠家也沒有定義
小編對某廠家領(lǐng)導做了一些調(diào)查，廠家領(lǐng)導對于高端輕卡的定義表示，一直以來國人認為，江鈴、慶鈴有著五十鈴血統(tǒng)的車就是高端輕卡，可是隨著時代的進步，越來越多的科技運用在車上，讓人們開始轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的觀念，不再單一的認為有著五十鈴血統(tǒng)的車才是高端。
之所以每個廠家都說自己的產(chǎn)品是新標桿，是旗幟，一方面，國內(nèi)各輕卡廠家正在搶回被五十鈴技術(shù)所占領(lǐng)的輕卡市場；另一方面，高端已經(jīng)是一個發(fā)展趨勢，每個輕卡廠家都不想錯過這個機會，并且都想在這個領(lǐng)域占得更大的比重。
而現(xiàn)在國內(nèi)高端輕卡并沒有一個準確的定義，但是各廠家都希望通過自己的產(chǎn)品來樹立一個“大旗”，從而讓其它廠家與其靠攏，讓自己變成行業(yè)中的領(lǐng)頭羊。
● 業(yè)界人士的定義
針對業(yè)界人士，小編也做了一些調(diào)查，業(yè)界人士表示，對于高端輕卡來說，只不過是針對原有車輛的基礎上做的一次升級而已，相比曾經(jīng)的車輛而言，搭載的發(fā)動機排放標準更高了，外觀上做了一些變化，甚至有些東西還和上一代產(chǎn)品通用的，所以并不是人們想象中的那種“高端”。
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業(yè)界人士還表示，中國還處在發(fā)展中國家，不可能一下達到人們心中的“高端”，而且并不是中國造不出高端，只是造出來后所增加的成本費用，都會累加到車輛售價上，最后轉(zhuǎn)加在老百姓身上，在中國卡車還只是生產(chǎn)工具，所以這樣的“高端”，對現(xiàn)在的中國國情來說還不太合適。
● 網(wǎng)友對“高端”的定義
而在用戶的眼中什么才是真正的高端輕卡呢？在論壇中的《大家來投個票 你是怎么定義高端輕卡的》帖子里面里網(wǎng)友各抒己見，每個人心中都有一個自己的“高端”。
從投票中不難看出，將近73%的網(wǎng)友選擇了優(yōu)秀發(fā)動機，此選項占據(jù)了非常主導的地位，其次舒適的內(nèi)飾的選擇將近20%，而其它三個選項相對就太少了。
在網(wǎng)友的回復中也有一些很精彩的內(nèi)容，
友“開卡車兜風”：人性化的設計，優(yōu)秀的質(zhì)量，良好的售后服務，高性能，高質(zhì)量。
網(wǎng)友“xpk001”：“高端輕卡”，不僅有舒適的駕駛室和高性能的發(fā)動機，還的有高性能的整車質(zhì)量和高質(zhì)量的服務。
網(wǎng)友“五月風”；首先地盤性能優(yōu)越，駕駛舒適，包括座椅的舒適性，掛檔順暢，各操作開關(guān)設計合理觸手可及等，內(nèi)飾精工細作等。
網(wǎng)友“牛車”：我認為只要發(fā)動機好，變速箱好，還有就是后橋了，只要這幾樣好就是好的車了。
網(wǎng)友“F2000”：我覺得最重要的還是安全性要高，希望各大廠商都能做個汽車碰撞測試，以60-80KM/H的時速撞上去，看看駕駛室的變形及假人的損壞率有多高。
網(wǎng)友“LUOSIXI”：高端貨車并不代表豪華不過應該駕乘舒服、安全、節(jié)能。1.外形美觀良好的做工。2.強勁的動力比同類型低的油耗。3.寬大舒適的空間轎車化的內(nèi)飾。4.達到一般中級轎車化的配置，比如：座椅寬大舒適調(diào)節(jié)方便，大馬力，低噪音、隔熱好、空調(diào)、有助力、自動巡航、疝氣大燈、電加熱后視鏡、電動窗、中控鎖、CD不要說要多少高級要過得去的音響、 GPS、后視攝像頭多媒體儀表盤美觀功能齊全有油耗等顯示和轎車化的操控、最好還有氣囊。5.品質(zhì)穩(wěn)定性好,幾乎要達到無故障保養(yǎng)間隔里程長?？傊?，要人性化轎車化的配置，這是我的感受可能不太全面先說這些了。
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網(wǎng)友“70621481”：高端，就是要和農(nóng)用車，普通貨車有本質(zhì)的區(qū)別，外觀內(nèi)飾不徒有其表，耐看耐用，發(fā)動機不一定要最好，要和底盤完美匹配，故障率低，經(jīng)久耐用，車子就是舊了，也只有從公里數(shù)看的出來，售后要真的是為用戶解決問題，為用戶保架護航，而不要把重點放在賺不賺錢上面！
網(wǎng)友“抓地力”：我認為有了一臺優(yōu)秀的發(fā)動機，還要有舒適豪華的內(nèi)飾，結(jié)實的車架等等，才能算真正的高端輕卡。
網(wǎng)友“毛毛蟲”：駕駛室低噪音，高隔熱，有良好的舒適性，發(fā)動機高速，省油，耐用，故障少，變速器耐用，掛檔輕松，底盤耐用，剎車好，無損剎車。底盤一定范圍內(nèi)承載力強，穩(wěn)，前照大燈必須是四燈，或六燈，其他燈是LED，必須是寬體，易維修，配件盡量通用。如果市場保有量小，再高端咱也不買，不當小白鼠！
網(wǎng)友“一路孤獨”：舒適的駕乘體會，長久耐用的優(yōu)秀品質(zhì)，經(jīng)濟節(jié)能的油耗，安全穩(wěn)定的設計，前衛(wèi)流暢的外觀，缺一不可啊，雖然這種車少之又少，價格實惠點更好，轎車中就很多了。
網(wǎng)友“416896267”：人性化的設計，優(yōu)秀的質(zhì)量，良好的售后服務，高性能，高質(zhì)量，這才是咱中國卡車人所需要的。
網(wǎng)友“zhuangxing”：舒適的內(nèi)飾，優(yōu)秀的發(fā)動機，能夠得到很好的服務，主要是小毛病少的。
通過網(wǎng)友的回復，不難看出，其實用戶所需要的是車輛綜合性的提高，而不是針對某一項的升級。小編希望，一方面，廠家能夠做出更好的產(chǎn)品，能夠滿足用戶的需求。另一方面，希望用戶可以真正的了解車輛，不要因為錯誤操作而導致車輛的損壞。
● 編后語
對于“高端輕卡”的定義，小編還是認為應該從用戶的角度來定位，因為到最后車輛要到用戶的手中，所以用戶最有發(fā)言權(quán)，也希望廠家可以可行性的方式來對用戶做一些調(diào)查，這樣才能知道用戶真正想要的是什么。
