國內(nèi)高端輕卡車面臨大考 江鈴名列前茅

    盡管國內(nèi)高端輕卡年銷量還比較少，但相對于中、低端輕卡微薄的利潤來說，較高的利潤成為各車企紛紛進(jìn)入的主要誘因與動力。為此，諸多廠家磨刀霍霍，爭先恐后殺入高端領(lǐng)域，市場由傳統(tǒng)的“兩鈴之爭”過渡到目前的“群英爭霸”時(shí)代。一方面，傳統(tǒng)高端輕卡霸主江鈴、慶鈴不斷推出性價(jià)比更高車型，力圖搶奪更多市場份額，譬如江鈴公司推出的順達(dá)系列，以最低6.18萬的價(jià)格，刷新高端輕卡價(jià)格底線，預(yù)計(jì)全年銷量突破4萬臺；另一方面，以福田、東風(fēng)、江淮為首部分廠家通過引進(jìn)車型、更換配置、更新外觀等途徑，高調(diào)擠入7萬以上價(jià)格區(qū)間，一時(shí)間市場硝煙彌漫，消費(fèi)者應(yīng)接不暇，莫衷一是。

 
　　高端標(biāo)準(zhǔn)不一，車企渾水摸魚

　　眾所周知，在江鈴、慶鈴分據(jù)高端輕卡時(shí)代，國內(nèi)輕卡市場一向以價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分高、中、低端：一般說來，7萬為區(qū)分高、中端分界線，低端則是指5萬以下的輕卡產(chǎn)品。近年來，隨著越來越多的產(chǎn)品加入到7萬以上價(jià)格區(qū)間參與競爭，使得傳統(tǒng)以價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)分方法面臨生死考驗(yàn)，不少企業(yè)在原有中低端車型的基礎(chǔ)上，通過簡單的更改外觀、增加配置，大幅度提高產(chǎn)品價(jià)格，高調(diào)進(jìn)入高價(jià)位輕卡領(lǐng)域，企圖用“高價(jià)即高端”來迷惑消費(fèi)者，產(chǎn)品本身質(zhì)量、性能相對原來并無本質(zhì)提升；甚至故意制造宣傳噱頭，譬如挑起“歐系”與“日系”輕卡之爭，樹立對自己有利的高端輕卡標(biāo)準(zhǔn)，號稱歐系輕卡優(yōu)于日系輕卡，殊不知?dú)W洲根本不大規(guī)模生產(chǎn)輕卡產(chǎn)品， 大有“喧賓奪主”之勢，部分企業(yè)渾水摸魚的做法，蒙蔽了不少消費(fèi)者。

　　專家權(quán)威解讀，品牌品質(zhì)為上

　　在魚龍混雜的高價(jià)輕卡產(chǎn)品中，消費(fèi)者如何才能選到真正意義上的高端輕卡產(chǎn)品呢，為此記者專門采訪到了行業(yè)莫知名專家?！案叨溯p卡產(chǎn)品是指品牌過硬，質(zhì)量性能穩(wěn)定，市場保有量較大的產(chǎn)品”。專家提醒消費(fèi)者購置高端輕卡時(shí)一定要注意三點(diǎn)：其一，一定要有良好的品牌知名度。品牌是經(jīng)過多年積累下來的對企業(yè)、產(chǎn)品客觀公正的評價(jià)，牌子不行價(jià)格再高也是惘然。其二，產(chǎn)品品質(zhì)性能一定要過硬，傳統(tǒng)高端輕卡之所以價(jià)格較高，是因?yàn)槠錇榇_保產(chǎn)品品質(zhì)性能，需要付出更多額外的成本，像鋼材材質(zhì)、研發(fā)驗(yàn)證、配件質(zhì)量等，但反之并不一定成立，價(jià)格高不一定品質(zhì)質(zhì)量好。其三，一定要有較大的市場保有量。中國具有獨(dú)特的本土化特征，即使是原裝進(jìn)口車型，若不適應(yīng)國內(nèi)本土化特性，也無法獲得市場和客戶認(rèn)可。大家都買的產(chǎn)品肯定不會差到哪里去，購買前也可以多參考業(yè)內(nèi)人士的建議與評價(jià)。

　　客戶道破天機(jī)，江鈴名列前茅

　　“高端不高端無所謂，關(guān)鍵是產(chǎn)品質(zhì)量要好，性價(jià)比要高，畢竟買卡車不是沖面子的”，廣州正準(zhǔn)備購車的張師傅如是說。談及打算購買哪款車時(shí)，張師傅告訴記者，自己是做海鮮生意的，對產(chǎn)品的質(zhì)量及穩(wěn)定性能要求很高，前幾天聽朋友介紹，江鈴順達(dá)很不錯，不僅是老牌子，據(jù)說就是五十鈴的老輕卡；而且最近有大幅度降價(jià)1萬，性價(jià)比極高；最重要的是產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，省油耐用，跑個(gè)30萬公里也無須大修，大家都在用，應(yīng)該不會錯。當(dāng)記者問道江鈴順達(dá)的價(jià)格似乎比很多號稱高端的其他產(chǎn)品低很多時(shí)，張師傅笑笑說，即使同樣的品質(zhì)與性能，價(jià)格能低一點(diǎn)，何樂而不為呢，更何況那些價(jià)格高的說不定還沒順達(dá)好用呢。