- 定位中高端 重汽首款長頭卡車“威濼”解析 來源：本站 編輯:本站 2011/12/22 23:12:24
第一商用車網(wǎng)記者 李韌 文/圖
12月18日，傳得沸沸揚揚的重汽威濼長頭卡車，終于在重汽商務(wù)年會上正式亮相。
- 收編揚柴 濰柴高端輕型機蓄勢待發(fā) 來源：商用汽車新聞 薛亞培 編輯:商用汽車新聞 薛亞培 2011/12/20 9:35:09
2011年11月，我國柴油機產(chǎn)銷分別完成27.76萬臺和27.53萬臺，1~11月累計完成326.81萬臺和344.79萬臺。其中，濰柴動力1~11月的柴油機產(chǎn)銷量在柴油機累計總銷量中所占的份額接近10%?？紤]到2011年重型車市場的不景氣，
- 2011年國際內(nèi)燃機高端論壇在玉柴召開 來源：本站 編輯:本站 2011/12/19 7:55:34
第一商用車網(wǎng) 廣西玉林攝影報道 2011年12月18日，2011年國際內(nèi)燃機高端論壇在中國最大的內(nèi)燃機生產(chǎn)基地廣西玉柴隆重舉行。論壇由中國內(nèi)燃機學會、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會和中國汽車工程學會共同主辦，中國機械工業(yè)聯(lián)合
- 主打中高端 重汽全新HOWO-T5G中重卡平臺發(fā)布 來源：本站 編輯:本站 2011/12/18 2:13:18
第一商用車網(wǎng) 山東濟南攝影報道 12月18日，中國重型汽車集團有限公司暨中國重汽（香港）有限公司2012商務(wù)年會在濟南召開。中國重汽集團最新研制的HOWO-T5G卡車隆重亮相，中國重汽集團董事長馬純濟、中國重汽集團總
- 上汽“MAXUS”大通有條不紊邁向高端 來源：互聯(lián)網(wǎng) 編輯:互聯(lián)網(wǎng) 2011/12/16 14:51:04
在中國的自主品牌車企中，或許只有上汽在矢志不渝地謀求國際化的高端自主品牌形象。得益于優(yōu)良的英國血統(tǒng)、上汽雄厚的實力和其他企業(yè)難以做到的巨大投入，榮威和MG名爵作為國際化的高端自主品牌形象在乘用車市場上已
- 東風柳汽：高端長頭車的春天還遙遠 來源：汽車網(wǎng) 劉芷蘩 編輯:汽車網(wǎng) 劉芷蘩 2011/12/16 8:16:33
中國重汽威濼牽引車躋身長頭重卡市場，國內(nèi)生產(chǎn)長頭卡車的企業(yè)增添了一個有實力的競爭對手。那么，相關(guān)企業(yè)如何看待這款車型以及長頭重卡市場？帶著這些問題記者采訪了東風柳汽市場部有關(guān)人士。
- 高端物流市場 國產(chǎn)卡車仍須“加油” 來源：現(xiàn)代物流報 尤達之 編輯:現(xiàn)代物流報 尤達之 2011/12/10 13:59:45
最近媒體報道，直擊深港物流市場國產(chǎn)高端卡車采購難的現(xiàn)狀。接受采訪的深圳市運發(fā)集團的于懷勇告訴記者，在一番苦苦尋覓過后，公司再度走回“原點”——采購了一批價格昂貴的進口卡車。
- 華菱高端重卡：擴張產(chǎn)能 遠銷海外 來源：安徽日報 編輯:安徽日報 2011/12/6 9:58:15
12月5日,安徽華菱汽車有限公司新投產(chǎn)的單班年產(chǎn)5萬輛重卡項目總裝線上，工人在裝配新研制的高端重型卡車。該公司投資15億元的擴能項目達產(chǎn)后，具有單班年產(chǎn)5萬輛、雙班年產(chǎn)10萬輛重卡的生產(chǎn)能力，可實現(xiàn)銷售收入250
- 高端化尚未來臨 中端卡車更有市場 來源：商用汽車新聞 李鑫顏 編輯:商用汽車新聞 李鑫顏 2011/12/3 16:27:23
高端化是這幾年商用車領(lǐng)域的熱詞之一，并且呈現(xiàn)越來越熱的趨勢。但商用車作為生產(chǎn)工具的屬性不會因此而改變，特別是在擁有近8億農(nóng)村人口、城市化超過47%、正經(jīng)歷高速發(fā)展且面臨轉(zhuǎn)型、調(diào)整和升級的中國。考慮到目前中
- 重汽HOWO中高端輕卡將隆重登場 來源：本站 編輯:本站 2011/12/2 15:29:40
隨著全球化趨勢不斷加劇、中國經(jīng)濟迅速崛起，日益發(fā)展壯大的高端物流產(chǎn)業(yè)造就了中國巨大的卡車消費需求，目前已躍居為全球最大的汽車潛在消費國。輕型卡車一直占據(jù)著卡車市場的大半江山。中國本土汽車品牌也始終主宰