11月1日，作為商用車市場(chǎng)領(lǐng)航者的依維柯，把握國(guó)內(nèi)商旅用車高端化的發(fā)展趨勢(shì)，憑借其在安全、舒適、節(jié)能等方面的人性化科技提升，借勢(shì)推出擁有10-24座超大空間的、旨在為用戶提供高端商旅、通勤價(jià)值體驗(yàn)的新一代寶迪

10月29日，在“2011第九屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上，南京依維柯總經(jīng)理周亮指出，中國(guó)的商用車已經(jīng)逐漸做到了在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)重要地位。但是，未來的中國(guó)市場(chǎng)要想從大變強(qiáng)，繼續(xù)走以前低成本、低盈利、高銷量的道路

華晨挺進(jìn)專用車領(lǐng)域的步伐已經(jīng)悄然提速。 上周三(10月26日)，華晨汽車集團(tuán)大連專用車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新基地簽約暨場(chǎng)平開工儀式，在大連市金州新區(qū)先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)舉行。與此同時(shí)，華晨正式發(fā)布了“BSV(即“華晨專用

在4月份首發(fā)之后，江淮旗下首款高端輕卡帥鈴Ⅲ于近日登陸北京，起價(jià)為9.87萬元。此次上市為帥鈴Ⅲ的寬體版本，其第二代車體，即窄體版本將在下月上市，不久后也將引入北京。

近日，伴隨著中國(guó)首款國(guó)IV自主品牌52米泵車的上市，福田汽車旗下的高端裝備制造品牌——“福田雷薩（Loxa）”躍入大眾視線。而福田雷薩也憑借該款產(chǎn)品，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)底盤泵車的眾多“第一”，迅速確立了其在泵車制造業(yè)

2011年10月26日，第十二屆中國(guó)（湖北•武漢）國(guó)際車展在武漢國(guó)際博覽中心隆重舉行，東風(fēng)股份攜東風(fēng)多利卡機(jī)動(dòng)服務(wù)車及森林運(yùn)水車特種車輛、東風(fēng)凱普特N系列高端輕卡、東風(fēng)御風(fēng)高端輕客等車型閃耀武漢車展。

曾經(jīng)備受冷遇的國(guó)內(nèi)高端輕客市場(chǎng)，隨著奔馳品牌的闖入，正在逐漸成為一塊誘人的蛋糕。 日前，福建戴姆勒推出第三款產(chǎn)品凌特，售價(jià)42萬元起。此前，進(jìn)口凌特售價(jià)88萬元起，相比之下，國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格相當(dāng)具有誘惑力

近年來，隨著我國(guó)國(guó)際化進(jìn)程的加速，對(duì)商務(wù)接待用車需求更加多元化，商務(wù)接待的檔次、標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，高規(guī)格高質(zhì)量商務(wù)用車的需求空間也不斷膨脹，7-20座高端商旅車市場(chǎng)悄然興起。因此，今年8月，南京維柯不失時(shí)機(jī)地

在國(guó)內(nèi)說到高端輕卡，很多人的第一反應(yīng)會(huì)聯(lián)想到慶鈴，亦或是新加入的鄭州日產(chǎn)凱普斯達(dá)，其它品牌似乎就與高端兩字搭不上邊了。其實(shí)非也，國(guó)內(nèi)的高端輕卡并非這兩家企業(yè)獨(dú)大，有一些小眾車型也絕對(duì)可以稱得上高端，比

27日，中國(guó)高端重卡制造國(guó)際研討會(huì)在威海市舉行。會(huì)前，威海市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)趙熙殿會(huì)見了前來參加研討會(huì)的外方代表美國(guó)商用交通研究事務(wù)所董事長(zhǎng)肯尼·韋耶斯一行，隨后出席研討會(huì)并致辭。