上汽“MAXUS”大通有條不紊邁向高端
在中國的自主品牌車企中，或許只有上汽在矢志不渝地謀求國際化的高端自主品牌形象。得益于優(yōu)良的英國血統(tǒng)、上汽雄厚的實(shí)力和其他企業(yè)難以做到的巨大投入，榮威和MG名爵作為國際化的高端自主品牌形象在乘用車市場上已得到廣泛認(rèn)可，使上汽的形象明顯有別于其他自主品牌車企。如今，上汽又發(fā)布了源自英國的“MAXUS大通”品牌，開始打造其國際化高端自主品牌形象的另一根支柱——商用車品牌，其意圖很明顯，要在中國最大、世界第八大車企的基礎(chǔ)上，全方位統(tǒng)領(lǐng)自主品牌的高端汽車市場。按上汽的說法：“乘用車加快發(fā)展與商用車力求突破并舉?！?/FONT>
“MAXUS”身世不凡，是一個英國百年品牌，為英國商用車公司所有。1967年，英國商用車公司與羅孚及捷豹公司合作，從此，其產(chǎn)品暢銷整個歐洲市場，進(jìn)入了快速發(fā)展階段。同時，MAXUS產(chǎn)品也被英國皇室選為御用車輛，如皇家通勤、皇家銀行、皇家郵政、皇室出行補(bǔ)給車等。
在2009年的全球金融風(fēng)暴中，上汽低調(diào)收購了英國商用車公司MAXUS品牌技術(shù)等全部資產(chǎn)，將MAXUS引入中國，置于上汽商用車旗下，并命名為“MAXUS大通”。上汽以國際化視野，圍繞著“技術(shù)、信賴、進(jìn)取”三大品牌核心價值，規(guī)劃了MAXUS大通的產(chǎn)品系列。寬體輕客作為MAXUS大通進(jìn)入市場的首款系列產(chǎn)品，其品質(zhì)、技術(shù)、安全和環(huán)保等均處于國際一流水平。
自3年前上汽與南汽“融為一家”以來，上汽的發(fā)展思路、規(guī)劃乃至操作手段的清晰程度超過了國內(nèi)任何一家自主品牌車企，更難得的是幾乎每一步都如期落到了實(shí)處，多數(shù)承諾都得到了兌現(xiàn)，與那些善于“放衛(wèi)星”的廠家形成了極大的反差。
打造國際化的高端商用車自主品牌也并非突發(fā)奇想。實(shí)際上，早在2006年上海汽車商用車事業(yè)部就已經(jīng)成立，上海汽車通過引進(jìn)消化吸收、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，已經(jīng)形成了覆蓋重卡、輕卡、大中客、輕客的齊全整車產(chǎn)品線；上汽商用車技術(shù)中心和南汽汽車工程研究院等研發(fā)力量也初見雛形；旗下上海柴油機(jī)股份有限公司與上菲紅動力總成有限公司提供體系支撐。上海汽車商用車已經(jīng)站在了做強(qiáng)做大的新起點(diǎn)上，打造國際化商用車品牌可謂水到渠成。
業(yè)內(nèi)普遍看好在“十二五”期間，國家基礎(chǔ)建設(shè)的高速增長、貨運(yùn)需求不斷提高、城市物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，都將進(jìn)一步拉升對商用車的需求。中國商用車市場將會有一個良好的市場前景。上海汽車商用車發(fā)展無疑迎來了“順時”的好時機(jī)。
就在一年多前，上汽的目標(biāo)是在2015年左右實(shí)現(xiàn)400萬輛的銷量，而在2010年，上汽的銷量就超過358萬輛，400萬輛的目標(biāo)已提前到了2011年。不說大話、空話，有條不紊、步步為營，而又志存高遠(yuǎn)，這就是上汽給人的印象。這樣的自主品牌企業(yè)，對得起人們的祝福。
