養(yǎng)車賺不賺錢？養(yǎng)車賺錢與否直接決定未來(lái)重卡銷售景氣與否。今年，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)不算太好，也算太壞，行業(yè)增速放緩的同時(shí)，國(guó)內(nèi)主流卡車廠家的產(chǎn)品依然熱銷。未來(lái)市場(chǎng)何去何從？個(gè)人買車跑運(yùn)輸，能不能掙到錢呢？

國(guó)務(wù)院總理溫家寶2011年6月8日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的工作，會(huì)議結(jié)果一致認(rèn)為我國(guó)必須制定完善配套政策措施，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。具體包括八個(gè)方面：1、切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān);

6月7日上午9點(diǎn)半。一陣手機(jī)鈴聲打斷了記者對(duì)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)秘書長(zhǎng)馬增榮的采訪。 “現(xiàn)在還沒(méi)有回音?！瘪R增榮的回答很簡(jiǎn)短，“是企業(yè)打聽(tīng)協(xié)會(huì)給交通部打的報(bào)告是否有答復(fù)?！瘪R增榮向記者解

6月10日, 世界領(lǐng)先的重型卡車及大型巴士制造商斯堪尼亞攜手北京大學(xué)在北大英杰交流中心隆重舉辦了“中國(guó)運(yùn)輸物流可持續(xù)發(fā)展研討會(huì)”。

2011年6月8日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)會(huì)議提出物流業(yè)“國(guó)八條”。一時(shí)在行業(yè)內(nèi)引起反響，對(duì)于物流鏈條上承擔(dān)運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，更關(guān)注和擔(dān)心的就是過(guò)路過(guò)橋費(fèi)。

各位朋友下午好，很高興來(lái)參加北大組織的中國(guó)運(yùn)輸物流可持續(xù)發(fā)展的研討會(huì)，這是一個(gè)好像很好講的問(wèn)題，但是似乎又是一個(gè)非常難的問(wèn)題，可以講一講發(fā)展現(xiàn)狀，也可以講一講發(fā)展趨勢(shì)，本來(lái)運(yùn)輸和物流就是剪不斷，理還亂

何墨池：謝謝黃教授的介紹，今天我想談運(yùn)輸效率提高，我的感受從今天的專家們，關(guān)鍵要提高貨源，我們要促進(jìn)規(guī)?；畔⒒瘯?huì)幫助我們促進(jìn)規(guī)?；瑫?huì)幫助我們提高每個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)模。 在有貨源樂(lè)觀前提下，但是這

黃愛(ài)娟：大家下午好，我講的是物流企業(yè)車隊(duì)管理與效率。 因?yàn)槲抑v的都是我們公司的，所以稍微了解一下我們公司，我們是專門陪送零單配送散貨的公司，我們主要做零散貨物運(yùn)輸，我們有陸地航班，就是甩

亞洲城市清潔空氣行動(dòng)中心中國(guó)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人彭燕 我們是為城市服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，不是一個(gè)城市的網(wǎng)絡(luò)，所以叫做亞洲城市清潔空氣行動(dòng)中心。 為什么用規(guī)劃的思路，有人說(shuō)用項(xiàng)目的思路，其實(shí)是用一種系統(tǒng)的思路。

戴定一：標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)運(yùn)輸物流的深遠(yuǎn)意義 各位嘉賓各位代表大家上午好，非常高興今天能夠參加這樣一個(gè)專題的研討會(huì)，我的題目是“我國(guó)的托盤及其標(biāo)準(zhǔn)”，涉及兩個(gè)技術(shù)，所以今天主要談技術(shù)問(wèn)題。 在我參加的中國(guó)科