前不久，針對(duì)我國(guó)物流業(yè)成本高，公路亂收費(fèi)、亂罰款、亂設(shè)卡等問題，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了政治物流業(yè)的“八項(xiàng)措施”，物流業(yè)涉及到百姓的日常生活，同時(shí)也涉及到我國(guó)卡車制造商，倘若物流業(yè)能健康發(fā)展，對(duì)我卡車市場(chǎng)將起到促

國(guó)務(wù)院總理溫家寶日前在陜西考察時(shí)指出，我國(guó)物流業(yè)總體水平落后，影響企業(yè)發(fā)展，也影響居民消費(fèi)。發(fā)展物流業(yè)，可以促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。振興物流業(yè)的措施不但要迅速出臺(tái)，而且要令出必行。物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨

在各種不利因素的影響下，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)2011年上半年呈現(xiàn)出大幅放緩之勢(shì)，這讓行業(yè)加劇了對(duì)全年重卡市場(chǎng)的悲觀預(yù)期。但近日，有汽車行業(yè)分析師指出，受部分刺激因素的利好，重卡行業(yè)2011年下半年或?qū)⒂瓉硪粋€(gè)短期拐點(diǎn)

多數(shù)參展商打出“經(jīng)濟(jì)適用”牌 燃油供應(yīng)緊缺、公路治超力度加強(qiáng)……如何提高自身的經(jīng)濟(jì)效益成為擺在公路運(yùn)輸戶面前的一個(gè)重要課題。 7月8日，在第三屆卡車物流展上，28家國(guó)內(nèi)卡車龍頭

7月1日起實(shí)施的《公路安全保護(hù)條例》擬定了嚴(yán)厲的治超措施，物流運(yùn)輸以“超載賺錢”的時(shí)代將一去不復(fù)返。善于把握市場(chǎng)需求動(dòng)向的重卡企業(yè)重點(diǎn)部署重卡輕量化攻關(guān)，幫助物流運(yùn)輸企業(yè)在不超載的前提下有好的效益。

我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)是在農(nóng)業(yè)大國(guó)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品，例如果蔬、肉類、水產(chǎn)品等的運(yùn)輸和消費(fèi)中應(yīng)運(yùn)而生的。我國(guó)是推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和農(nóng)村建設(shè)的農(nóng)業(yè)出口大國(guó)，也是農(nóng)業(yè)消耗大國(guó)。雖然近年來我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展比較快，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家

“我做二手車交易快10年了，今年是生意最差的一年，2008年金融危機(jī)時(shí)也沒這樣過。”這是河北一位專門從事二手貨車中介交易的相關(guān)人士的抱怨。日前，河北邢臺(tái)二手機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)冷清得難見客戶。

長(zhǎng)期以來，物流費(fèi)用上的“超標(biāo)”支出牽制著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。包括公路收費(fèi)、油價(jià)上漲、物流不暢等諸多復(fù)雜因素導(dǎo)致了物流成本的居高不下。作為物流企業(yè)而言，如何突破物流環(huán)境困局，有效控制物流成本，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)

北京時(shí)間7月4日上午消息，全球餐飲業(yè)巨頭麥當(dāng)勞將為其在阿聯(lián)酋境內(nèi)的物流卡車提供生物燃料。 位于迪拜的Neutral Fuels公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日宣布，其已經(jīng)與麥當(dāng)勞達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，Neutral Fuels將把麥當(dāng)勞

2011年6月11日，在北京福田物流公司和吉林長(zhǎng)久物流公司的協(xié)助下，中物聯(lián)汽車物流分會(huì)在南昌組織召開了“2011全國(guó)商用車物流領(lǐng)袖峰會(huì)”。 這次峰會(huì)最重要的環(huán)節(jié)便是圍繞《公路安全保護(hù)條例》，商用車