物流業(yè)：急需乘用、商用車(chē)物流法規(guī)健全
2011年6月11日，在北京福田物流公司和吉林長(zhǎng)久物流公司的協(xié)助下，中物聯(lián)汽車(chē)物流分會(huì)在南昌組織召開(kāi)了“2011全國(guó)商用車(chē)物流領(lǐng)袖峰會(huì)”。
這次峰會(huì)最重要的環(huán)節(jié)便是圍繞《公路安全保護(hù)條例》，商用車(chē)物流領(lǐng)域的新政策和行業(yè)發(fā)展新形勢(shì)下，乘用、商用車(chē)物流亟待解決的行業(yè)問(wèn)題發(fā)起討論并達(dá)成共識(shí)。
法規(guī)不健全導(dǎo)致無(wú)法可循
根據(jù)《公路安全保護(hù)條例》(下稱《條例》)內(nèi)容，將對(duì)公路商用車(chē)輛的超限進(jìn)行嚴(yán)查，其中車(chē)貨總體外廓尺寸的限制直接導(dǎo)致了乘用、商用車(chē)物流，目前行業(yè)內(nèi)唯一可循的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是2004年由中華人民共和國(guó)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布的GB1589-2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》，但其中并沒(méi)有將乘用、商用車(chē)物流單獨(dú)考慮，當(dāng)時(shí)指定的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在已經(jīng)不適用目前大規(guī)模的乘用、商用車(chē)物流。
吉林長(zhǎng)久物流市場(chǎng)部的王哲告訴記者，“就拿轎運(yùn)來(lái)說(shuō)，目前在高速上的轎運(yùn)車(chē)輛超過(guò)限長(zhǎng)，而且肯定得加長(zhǎng)，車(chē)輛本身的成本就高，不然肯定是穩(wěn)賠?！?/FONT>
如何盡快通過(guò)法規(guī)途徑解決目前乘用、商用車(chē)遺留的問(wèn)題自然成了在《條例》執(zhí)行之前的關(guān)鍵，因此這次的全國(guó)商用車(chē)物流領(lǐng)袖峰會(huì)上，北京福田物流公司趙建明常務(wù)副總經(jīng)理、吉林省長(zhǎng)久物流公司甘會(huì)強(qiáng)執(zhí)行副總經(jīng)理就關(guān)于“我國(guó)商用車(chē)物流亟待解決的行業(yè)問(wèn)題”和“公路新政下的商用車(chē)物流”做了主題演講，并且達(dá)成了重要共識(shí)：
由吉林長(zhǎng)久物流公司和北京福田物流公司牽頭組建領(lǐng)導(dǎo)小組，以分會(huì)秘書(shū)處為紐帶，充分依靠全國(guó)現(xiàn)代物流聯(lián)系會(huì)議辦公室和聯(lián)合會(huì)，加強(qiáng)與有關(guān)部門(mén)溝通，盡快推動(dòng)解決制約商用車(chē)物流發(fā)展的政策制約問(wèn)題。首先是盡快解決燃眉之急的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)超限問(wèn)題，這不僅決定1300萬(wàn)乘用車(chē)，而且也決定著40%中小型商用車(chē)的運(yùn)輸。二是近期即著手推動(dòng)解決包括商用車(chē)背載和拖曳運(yùn)輸方式合法化問(wèn)題。
據(jù)悉，此次的共識(shí)報(bào)告已經(jīng)提交至交通運(yùn)輸部，在71大限來(lái)臨之前，如果共識(shí)能夠得到通過(guò)，將解決乘用、商用車(chē)物流業(yè)界的最根本的問(wèn)題。
申請(qǐng)公路超限運(yùn)輸許得多久
但是，如果此次的共識(shí)報(bào)告得不到盡快認(rèn)可，乘用、商用車(chē)物流行業(yè)只能遵循《條例》三十五條規(guī)定的：車(chē)輛載運(yùn)不可解體物品，車(chē)貨總體外廓尺寸或者總質(zhì)量超過(guò)公路的限載、限高、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)，需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，從事運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€(gè)人應(yīng)當(dāng)向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)公路超限運(yùn)輸許可證。
關(guān)于申請(qǐng)公路超限運(yùn)輸許可證的流程問(wèn)題同樣緊迫，就拿吉林長(zhǎng)久物流公司來(lái)說(shuō)，創(chuàng)建于1992年的長(zhǎng)久集團(tuán)，歷經(jīng)十余年的發(fā)展壯大，是集乘用車(chē)物流、商用車(chē)物流、汽車(chē)物流金融等領(lǐng)域多元化，國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè)，目前的自由車(chē)保有量已經(jīng)多達(dá)三千余輛，如果要申請(qǐng)公路超限運(yùn)輸許可證，即便耽擱一天時(shí)間，也將會(huì)對(duì)集團(tuán)公司造成不可估量的損失。
“行天下，長(zhǎng)久遠(yuǎn)?！笔情L(zhǎng)遠(yuǎn)物流公司一句耳熟能詳?shù)膹V告語(yǔ)，但在今年的7月1日來(lái)臨之前，這句話顯得更加耐人尋味。
