城市建設(shè)、基建工程往往都是爭(zhēng)分奪秒,但其中最重要的運(yùn)輸工具自卸車,往往因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)而禁錮頗多,禁行區(qū)域廣、限行時(shí)間長(zhǎng),縱然快馬加鞭也追不回丟失的時(shí)間和進(jìn)程。
近日,在杭州舉辦的國(guó)際電動(dòng)車博覽會(huì)上,福田圖雅諾EV的亮相給予了市場(chǎng)更多選擇的空間。那么,作為一款純電動(dòng)輕客,圖雅諾EV如何獲得用戶青睞,請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。
汕德卡采用行業(yè)成熟技術(shù)的五橋底盤,其中第3、4軸為驅(qū)動(dòng)橋,第5軸采用空氣懸掛,該橋集承載、轉(zhuǎn)向于一體,可根據(jù)外部載荷自動(dòng)調(diào)整承載能力,行業(yè)內(nèi)技術(shù)成熟的主流廠家,5橋底盤分布均是如此,如奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃、重汽、解放等,無(wú)一例外。
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】運(yùn)營(yíng)成本降40%,駕駛體驗(yàn)舒拉滿,增程式混動(dòng)輕卡跑城配是什么感受?
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】不同于其他一些物流公司老板的快速致富,新疆世紀(jì)宏華供應(yīng)鏈有限公司(以下簡(jiǎn)稱“世紀(jì)宏華”)董事長(zhǎng)解西軍的發(fā)家之路可謂是艱苦且漫長(zhǎng)……
提到甲醇重卡,大家第一個(gè)想到的肯定是吉利商用車。2019年,自吉利商用車遠(yuǎn)程汽車推出全球首款甲醇牽引車以來(lái),行業(yè)內(nèi)對(duì)其的探討就從未停止。那么,在實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景上,甲醇重卡的使用情況究竟如何?最有發(fā)言權(quán)的莫過(guò)于使用過(guò)的物流公司。
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】大手筆采購(gòu)100輛福田智藍(lán)換電重卡背后,他是如何盤算的?
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】綠通運(yùn)輸,對(duì)時(shí)效性要求很高。相比用戶豐富的經(jīng)驗(yàn),選擇一輛適合工況需求的重卡似乎更重要。車選對(duì)了,用戶才能及時(shí)將貨物送達(dá)客戶處,從而在運(yùn)輸行業(yè)走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)。
?【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】伴隨市場(chǎng)不確定性因素的增多,我國(guó)重卡市場(chǎng)各細(xì)分領(lǐng)域的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。
在業(yè)內(nèi),攪拌車一直被認(rèn)為是下一個(gè)要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的重卡細(xì)分市場(chǎng)。但實(shí)際上,已經(jīng)有攪拌站開(kāi)始使用純電動(dòng)攪拌車了。近日,第一商用車網(wǎng)就來(lái)到全國(guó)第一家使用純電動(dòng)攪拌車的公司——北京城建亞?wèn)|混凝土有限責(zé)任公司(下稱“城建亞?wèn)|”)。
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