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不同于其他一些物流公司老板的快速致富，新疆世紀(jì)宏華供應(yīng)鏈有限公司（以下簡稱“世紀(jì)宏華”）董事長解西軍的發(fā)家之路可謂是艱苦且漫長……
近日，小編采訪了這位在煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域率先使用甲醇重卡的物流公司老總。
重頭開始 他在新疆開啟新征程
解西軍今年51歲，山東臨沂人。目前，他經(jīng)營的世紀(jì)宏華在新疆煤炭運(yùn)輸行業(yè)排名前列，公司有143輛貨車和700多名駕駛員，是當(dāng)?shù)仨懏?dāng)當(dāng)?shù)凝堫^企業(yè)。但談起他的發(fā)家之路，可謂是艱苦且漫長。
時(shí)間回到1988年，彼時(shí)解西軍還是縣交通局一名管理人員。在交通局的7年歲月里，讓他對(duì)物流行業(yè)了解甚多。1995年，單位改制，解西軍被迫走出“舒適圈”，開始了再就業(yè)之路。深思熟慮下他做出了一個(gè)大膽的決定，買下一家運(yùn)輸公司，進(jìn)行煤炭運(yùn)輸。而這也成為其一生之中最大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
雖說是運(yùn)輸公司，但當(dāng)時(shí)解西軍名下只有2輛重卡。在車輛回本后，他又購買了第3輛、第4輛重卡……這樣財(cái)富像滾雪球一樣，在創(chuàng)業(yè)20多年后，解西軍逐漸成為了坐擁幾百輛重卡的運(yùn)輸公司老板。
可世事從來不是一帆風(fēng)順。雖然運(yùn)輸公司開的有聲有色，但還是有一些事讓解西軍頭疼不已。解西軍的原公司位于有“物流之都”稱號(hào)的山東臨沂，競爭壓力可想而知。隨著近些年物流行業(yè)競爭加劇，山東煤炭運(yùn)輸價(jià)格變得透明化，利潤越來越低，讓他倍感壓力，公司發(fā)展也舉步維艱。為了開拓市場，獲得更多利潤，解西軍開始尋求市場機(jī)遇。
功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過多省份的實(shí)地考察，解西軍發(fā)現(xiàn)新疆煤炭運(yùn)輸行業(yè)不僅運(yùn)費(fèi)高，而且北疆就有將近百家電廠，煤炭貨運(yùn)市場潛力巨大。2013年，解西軍孤注一擲，出售了原公司，帶著剩下的60輛重卡來到了新疆發(fā)展。
來到新疆，解西軍完全是兩眼一抹黑，放棄了在山東經(jīng)營多年的人脈和客戶，所有業(yè)務(wù)都需要從頭開始。談起如何快速攻克新疆市場，解西軍表示，最重要的是做到兩點(diǎn)，就是誠信和高效。經(jīng)過多年的發(fā)展，世紀(jì)宏華就是因?yàn)樽龅搅诉@兩點(diǎn)，名氣在新疆逐漸打響，公司由此走上正軌，開始做大做強(qiáng)。
“剛來新疆，我也是做老本行——煤炭運(yùn)輸。最開始沒有客戶肯定難做，但憑借著誠信高效的物流車隊(duì)，逐漸打開了新疆煤炭運(yùn)輸市場。我們最大的優(yōu)勢就是有自己獨(dú)立的物流車隊(duì)，和煤電廠簽訂合同之后，可以準(zhǔn)時(shí)完成任務(wù)。而且，在自有車輛價(jià)格浮動(dòng)的時(shí)候，我們運(yùn)輸也不漲價(jià)，公司信譽(yù)就凸顯了出來，在新疆合作的客戶也越來越多?！?解西軍說道。
目前，世紀(jì)宏華在新疆五家渠市打造了物流園集裝箱集散基地，已與六師煤電、梅花氨基酸、新業(yè)新能源等大型企業(yè)達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)貨場共享，并且根據(jù)各大企業(yè)的需求量進(jìn)行協(xié)調(diào)配送，把各大企業(yè)的產(chǎn)品，快速、精準(zhǔn)的配送到終端客戶處，年?duì)I業(yè)額預(yù)計(jì)達(dá)到4億-5億元。
疫情之下 世紀(jì)宏華不懼挑戰(zhàn)
身在煤炭運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)26年，談起這個(gè)行業(yè)，解西軍頗有些無奈的表示，越來越不好干?！安缓酶芍饕侨斯ず腿剂腺M(fèi)變高了。2000年左右，駕駛員的月工資在1000元左右，如今駕駛員月工資已經(jīng)達(dá)到18,000元了，人工成本增高很多；再一個(gè)是燃料費(fèi)不穩(wěn)定，忽高忽低?！?/p>
解西軍進(jìn)一步表示，還有一個(gè)重要的原因是市場飽和。“現(xiàn)在購車的門檻低了，首付3萬-5萬元就能買到一輛60萬元的車，車多貨少，這些個(gè)體戶對(duì)行業(yè)的沖擊也很大?！?/p>
屋漏偏逢連夜雨，2020年，新疆遭逢兩次新冠肺炎疫情，對(duì)煤炭運(yùn)輸行業(yè)的影響是巨大的?！?016-2017年，我們公司的應(yīng)收額達(dá)到了3億多元。可是疫情來臨之后，物流園被封閉，長期沒有收入，公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)虧損了3000多萬元，全靠其他業(yè)務(wù)支撐。之前公司有300多輛車，由于疫情不穩(wěn)定，去年只好賣了100多輛車。但我還算幸運(yùn)的，起碼熬過了疫情，據(jù)我所知去年新疆物流行業(yè)倒閉了70%的公司。”
正由于疫情影響，世紀(jì)宏華的發(fā)展遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。為了擺脫困境，降低車輛運(yùn)營成本，解西軍決定換車，尋求利潤更高的運(yùn)輸車輛。經(jīng)過多番考察，他最終將目光鎖定在了吉利遠(yuǎn)程甲醇重卡上。
單車年省5到8萬！ 吉利遠(yuǎn)程甲醇重卡動(dòng)力足、運(yùn)營成本低
2020年4月，抱著試一試的態(tài)度，解西軍購買了3輛吉利遠(yuǎn)程甲醇重卡，并為此建設(shè)了甲醇加注站。目前，這3輛車已經(jīng)運(yùn)營了將近一年半的時(shí)間。
“吉利遠(yuǎn)程甲醇重卡在運(yùn)營使用中表現(xiàn)很好。我們是煤炭運(yùn)輸公司，對(duì)車輛運(yùn)輸效率要求很高。甲醇重卡動(dòng)力強(qiáng)勁且車速快、裝載量大，在穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性等方面也都相當(dāng)不錯(cuò)，能夠滿足我們的貨運(yùn)需求。”解西軍告訴小編，目前，公司運(yùn)輸路線是從五彩灣煤礦到石河子、102團(tuán)電廠，往返運(yùn)營里程最遠(yuǎn)達(dá)到了1000公里。吉利遠(yuǎn)程甲醇重卡速度快且出勤率高，最高運(yùn)營里程已經(jīng)達(dá)到了15萬公里，不僅運(yùn)營時(shí)效性非常的高，車輛也沒出過任何問題。
除此之外，解西軍認(rèn)為，吉利遠(yuǎn)程甲醇重卡的最大優(yōu)勢還是成本低。作為新型替代環(huán)保燃料，甲醇在新疆當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格比柴油低，總體一年運(yùn)營下來比柴油重卡省五到八萬元。
采訪中，解西軍不無遺憾地說道，由于去年新疆的甲醇重卡無法正常掛牌，所以就沒有加購。如果當(dāng)時(shí)能夠再買50輛遠(yuǎn)程甲醇重卡，物流公司也就不會(huì)賠錢。不過為時(shí)未晚，今年遠(yuǎn)程國六甲醇重卡在新疆乃至全國已經(jīng)可以正常上牌，解西軍最近就緊鑼密鼓的打算再購置50輛遠(yuǎn)程甲醇重卡。同時(shí)，他還專門增置了30畝地，專門建造甲醇加注站，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)掛牌。
對(duì)于未來，解西軍透露，隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，公司的車輛每年都會(huì)增加，并且公司所有車輛都將替換成遠(yuǎn)程甲醇重卡。解西軍相信，與吉利的合作必定會(huì)使公司的核心競爭力更強(qiáng)，未來還會(huì)繼續(xù)發(fā)展壯大下去。
