0第一商用車網(wǎng) 嚴駿
綠水青山就是金山銀山。隨著國家環(huán)保力度的不斷加大，各行各業(yè)也著力減少大氣污染物的排放，為實現(xiàn)“雙碳目標”貢獻一份力量。尤其是公路運輸領域，減少重型卡車排放有助于緩解全社會的環(huán)保壓力，而換電重卡的使用與普及，為這場攻堅戰(zhàn)取得勝利增添了更多籌碼。
在重慶豐都，率先在當?shù)剡\輸領域使用換電重卡的豐都縣鑫乾運輸有限公司（以下簡稱“豐都鑫乾”）主要從事砂石料的運輸，作為車隊的管理者，總經(jīng)理楊炎東近日接受了第一商用車網(wǎng)的專訪。關于換電重卡的運營，以及在實際使用過程中為其帶來的效益，他擁有絕對的話語權。
眷念故鄉(xiāng) 不止一方熱土
談及重慶，游客或許更多的會想起洪崖洞、朝天門，不知身在幾層的摩天樓，以及令人戀戀不忘的麻辣火鍋。但對于楊炎東，一位土生土長的重慶人而言，停留在味蕾上的記憶，尚不足以讓他對這片土地的熱愛如此持久，人們直率的性格與一句“雄起”所蘊含的山城文化內涵，才是他割舍不下的故鄉(xiāng)眷戀。當然，同樣放不下的還有相伴成長的那山、那水。
“打小我就是在豐都長大，四面環(huán)山，長江穿城而過，與所有依山傍水的城市相似，豐都是一座有靈性的城市，但與長江中下游看到的黃色長江不同，豐都處于湖北宜昌以及三峽的上游，這里看到的長江才是它本來的面貌。”身為地道的九零后，楊炎東自豪地講述著豐都在自然環(huán)境、人文底蘊等方面的獨特魅力，而能在這樣的環(huán)境中成長、工作，他覺得自己是幸運的。
“因為重慶自然資源豐富，加上豐都在內河運輸上的地理優(yōu)勢，有不少砂石料等物資轉運都是從我們豐都裝船外運。這就產(chǎn)生了大量的運力需求，但在早期，這類運輸均采用燃油車，不僅對環(huán)境影響大，居高不下的燃油成本，也成為影響運輸企業(yè)經(jīng)營效益的重要因素?！?/p>
出于環(huán)境、運營成本等多重考量，楊炎東所在公司決定轉型，淘汰燃油車型，以福田智藍純電動重卡作為主要的運輸工具，并以換電的形式提高運營效率，而這也是楊炎東一直所堅持的方向。在他看來，國家環(huán)保政策的趨嚴，以及重慶豐都特殊的地理位置，決定了燃油重卡在未來缺乏競爭力，甚至市場準入門檻都會將其排除在外，提早轉型不僅能在經(jīng)營方式上更快找到突破口，也可以積累更多的運營經(jīng)驗，獲得市場上的主動權。
環(huán)保舒適動力足 豐都鑫乾采購100輛換電重卡
“考慮用換電重卡取代燃油重卡，不是心血來潮，必須要符合一系列的運營要求，我們也是在前期多次進廠考察，并試營運了一段時間，結果證明，我們的判斷是正確的。于是，我們在今年6月份與福田智藍簽訂了100輛的購車協(xié)議，并計劃陸續(xù)交車?！?/p>
因為需求量較大，豐都鑫乾已經(jīng)建成一座自己的換電站，以加快車輛的運營效率，縮短充電時間。楊炎東說：“選擇福田智藍換電重卡首要的一點，就是它符合最嚴苛的環(huán)保要求，完全實現(xiàn)了零排放。這一點，不論是對我們豐都縣的周圍環(huán)境，還是我們自己，都是受益匪淺?，F(xiàn)在，即便在場站里，空氣里也不會像過去有那般濃烈的柴油味，工作時的心情也是舒暢的?！?/p>
“我們的營運線路主要是從豐都縣武平鎮(zhèn)到豐都工業(yè)園以及場站，單程70公里左右，往返一趟約140公里，正常每天可以往返4趟近600公里。如果是在平原上運輸，這樣短途的行駛里程并不算遠，但崎嶇的山路限制了車輛的速度，也拉長了司機的工作時間，所以，選擇較為舒適的車輛，是保障我們安全運營的核心關鍵?！?/p>
在前期試營運階段，楊炎東也向一線駕駛員了解了福田智藍換電重卡的相關情況。據(jù)司機反饋，自動擋、氣囊座椅、平地板等多項優(yōu)勢，大大減輕了駕駛強度，非常舒適。而充足的動力儲備，使得車輛即便是滿載的工況下，也可以輕松應對頻繁的山路上下坡。
“福田智藍換電重卡搭載的是寧德時代的電池，總電量282度，并且匹配了額定功率220kW的電機，可以輸出峰值功率360kW，無論電池電量的長續(xù)航表現(xiàn)，還是電機的動力輸出，都比較適合我們多山路的使用工況，加上駕駛室內比較靜謐的環(huán)境，我們的司機也非常喜歡?！?/p>
隨著市場環(huán)境的變化，毋庸置疑，新能源重卡是未來的發(fā)展方向，但較大的前期投入成本，令不少潛在買家成為了觀望者，而作為價值投資的踐行者，豐都鑫乾更加在意的是全生命周期的綜合使用成本。
換電重卡運營成本更低 零排放保護綠水青山
“成本是我們肯定要考慮的問題，但是如果僅僅將關注焦點放在購買成本上，我認為就會一葉障目。作為車隊管理者，我們還應該考慮到運營成本等，畢竟，車輛的使用成本并非一次性投入，如果福田智藍換電重卡能實現(xiàn)TCO最優(yōu)，肯定也是符合我們公司運營目標的，事實上，福田智藍也的確沒有令我們失望?！?/p>
據(jù)楊炎東介紹，目前，福田智藍換電重卡大約1公里耗1度電，如果按照重慶市電價0.65元/度計算，1公里的電費即0.65元，而同等條件下的燃油車每公里的燃油成本則接近3元，相比之下，如何選擇自然是一目了然。
“這款車還有動力回收功能，比如，在山頂還有50%電力，到山腳下就可以達到70%。因為車輛下坡過程中，將重力勢能轉化為動能，而車輛又將動能轉化為電能給儲存起來。所以，不論使用成本，還有日常的養(yǎng)護成本，我們測算都會比燃油車更低?！?/p>
楊炎東一邊講述著自己選擇福田智藍換電重卡的成本盤算，一方面強調有了它，就可以還豐都更多的碧水藍天。“保護母親河，是我們的責任”，他自豪地說道。根據(jù)計劃，隨著未來公司經(jīng)營規(guī)模的擴大，他們還將采購更多的福田智藍換電重卡，并且公司已經(jīng)為另兩座換電站的落成預留好基礎。
結語
新能源車替代燃油已經(jīng)成為全社會的共識，那么，落實到重卡領域，如何實現(xiàn)新能源重卡有價值的市場化運作，考驗著全行業(yè)的智慧。福田智藍換電重卡的出現(xiàn)，為經(jīng)營者找到了一條可復制的解決途徑，而楊炎東的經(jīng)驗表明，所謂成本還應“風物長宜放眼量”。
