為了解決用戶的后顧之憂,一汽解放自2020年7月起就推出了“J7煥新”服務(wù),該服務(wù)最大程度為卡友解決了事故發(fā)生后再次購車的經(jīng)濟(jì)壓力,而且快捷的服務(wù)流程及超短的理賠周期也滿足了卡友的切實(shí)需求。
作為乘用車龍頭企業(yè),解放自主研發(fā)設(shè)計(jì)并掌握著核心技術(shù)的解放AMT變速箱,各項(xiàng)性能指標(biāo)都可以說是目前AMT界天花板的存在,讓駕駛變得簡單輕松,備受卡友和物流企業(yè)的認(rèn)可。
近幾年,隨著物流行業(yè)用車環(huán)境的不斷改變和卡友對車輛要求的提高,越來越多的物流公司以及散戶卡友開始使用AMT自動檔車型。
?【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】從長期發(fā)展路徑來看,長途牽引運(yùn)輸場景未來技術(shù)路線在2030年以前是以柴油和天然氣為主,氫內(nèi)燃機(jī)等技術(shù)為輔;在2030-2040年是多技術(shù)路線并存發(fā)展的階段;2040年后,將以燃料電池及氫內(nèi)燃機(jī)為主、天然氣及柴油少量并存。
知芯薈丨每公里油耗成本7毛多,錢師傅的節(jié)油秘笈是啥?
一樣的運(yùn)價、一樣的跑車,你30萬的車也在干,別人10萬的車也同樣干,但投資不同、收入也就不一樣”,帶著這種想法,常師傅已經(jīng)連續(xù)使用了兩臺大運(yùn)重卡。
縱觀歷史,任何新事物想要被大眾接受必然經(jīng)歷一個驗(yàn)證的過程,這個道理放在商用車領(lǐng)域同樣適用。比如在城市配送行業(yè),以純電輕卡為代表的新能源產(chǎn)品已經(jīng)成為未來趨勢,但相較于行業(yè)層面的如火如荼,一線客戶心中對純電輕卡依舊比較陌生。
憑實(shí)力掙錢 就要爭口“氣”。
玉柴總工程師兼工程研究院院長林鐵堅(jiān),詳細(xì)闡述了玉柴對傳統(tǒng)能源、新能源的二元布局戰(zhàn)略,并表示:“柴油機(jī)和新能源并非尖銳對立,在技術(shù)上,二者要協(xié)同互補(bǔ)。
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