- 峰值150萬？ 李大開侃未來重卡銷量 來源：時代汽車 王曉輝 編輯:時代汽車 王曉輝 2010/12/4 10:44:37
在李大開看來，中國重卡市場的峰值也許將會達(dá)到150萬輛。
原因在于，近幾年連續(xù)不斷的持續(xù)投入，使中國處于世界經(jīng)濟(jì)的中心。
- 主要針對貨車 逃費(fèi)黑名單專揀軟柿子？ 來源：檢察日報 雙木 編輯:檢察日報 雙木 2010/12/1 14:39:53
廣西高速公路管理局等五部門近日聯(lián)手啟動“治理偷逃高速公路通行費(fèi)行動”，偷逃通行費(fèi)的車輛將登上收費(fèi)站的“黑名單”，經(jīng)過每個收費(fèi)站時系統(tǒng)將自動提醒。報道說，廣西目前有18家高速公路運(yùn)營公司，在高速公路聯(lián)網(wǎng)收
- 明年重卡銷量降50%? 詳解4萬億 來源：方得網(wǎng) 姚蔚 編輯:方得網(wǎng) 姚蔚 2010/11/30 16:17:59
第一篇政策篇一出，立即有圈內(nèi)朋友前來討論，說未來重卡市場下降或可預(yù)期，但是，下降50%也有點(diǎn)太離譜了？有人說：“重卡要下降50%，那國家經(jīng)濟(jì)豈不要崩盤？”還有人問筆者依據(jù)是什么，筆者直言：“常識”。
- 緩解擁堵 國外大城市怎樣公交優(yōu)先？ 來源：經(jīng)濟(jì)參考報 編輯:經(jīng)濟(jì)參考報 2010/11/12 13:51:39
目前，各地積極推進(jìn)的“公交優(yōu)先”國家戰(zhàn)略已漸顯成效，但與國際先進(jìn)水平仍有一定差距。建設(shè)部的數(shù)據(jù)顯示，我國城市的公交出行分擔(dān)率平均不足10%，特大型城市也僅為20%左右，明顯低于歐洲、南美一些大城市。
- 暗潮涌動 中國卡車業(yè)為何掀合資潮？ 來源：中國工業(yè)報 編輯:中國工業(yè)報 2010/11/1 10:48:00
在2010年國內(nèi)重卡市場發(fā)展勢頭良好、并且產(chǎn)品主要以自主品牌為主的情勢下，國內(nèi)卡車企業(yè)掀起這一波合資潮所為何來？
- 緣何娶“平民新娘”？ 現(xiàn)代商用車合資迷局 來源：經(jīng)濟(jì)觀察報 張煦 編輯:經(jīng)濟(jì)觀察報 張煦 2010/10/29 8:45:56
在此前沒有任何征兆的情況下，現(xiàn)代汽車突然宣布，與四川南駿汽車成立“四川現(xiàn)代汽車生產(chǎn)基地”，雙方將按50%的比例共同投資5000億韓元（約30億人民幣），建設(shè)包括巴士、卡車、發(fā)動機(jī)在內(nèi)的一整套商用車生產(chǎn)線，進(jìn)軍
- 坐飛機(jī)吹喇叭？ 山寨重卡先當(dāng)埋頭苦干 來源：搜狐博客 楊再舜 編輯:搜狐博客 楊再舜 2010/10/25 9:29:46
2008年底《機(jī)電商報》的黃應(yīng)紅先生寫了一篇“中國重卡在山寨中崛起”的好文章，他指出：昔日的“師夷長技”讓中國逐漸走向開放，而今日的“師夷長技”已得到了廣泛的發(fā)展。例如：家電行業(yè)已經(jīng)通過“師夷長技”達(dá)到了
- 群雄逐鹿 五菱宏光到底賣給誰？ 來源：新浪博客 羅裕 編輯:新浪博客 羅裕 2010/9/20 8:48:18
目前微車市場一個值得關(guān)注的新戰(zhàn)法是，各車企開始逐步轉(zhuǎn)向具有時尚外觀，經(jīng)濟(jì)性和載客性兼?zhèn)涞母叨宋⒖椭?xì)分市場。9月上旬，五菱宏光、海馬福仕達(dá)兩款高端微客同時發(fā)布。
- 廠家專家網(wǎng)友：何為“高端輕卡”? 來源：卡車之家 編輯:卡車之家 2010/8/20 10:20:57
“高端輕卡”這個名詞，最近一段時期一直圍繞在我們的耳邊，而很多廠家也都相繼推出了自己的高端輕卡，每個廠家在廣告中提到自己的產(chǎn)品是“新標(biāo)桿”、“高端的旗幟”，但是什么才是高端輕卡，高端輕卡的定義又是什么
- 混合動力技術(shù)應(yīng)用到卡車身上能行么？ 來源：賽迪網(wǎng) 編輯:賽迪網(wǎng) 2010/8/17 8:16:25
8月16日消息，混合動力汽車技術(shù)較之純電動車技術(shù)來講已相當(dāng)成熟，但是要把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到載重巨大的卡車身上，能行么？