峰值150萬？ 李大開侃未來重卡銷量

 

在李大開看來，中國重卡市場的峰值也許將會達到150萬輛。 

 

原因在于，近幾年連續(xù)不斷的持續(xù)投入，使中國處于世界經(jīng)濟的中心。

　　

2007年，股市創(chuàng)下了6100的峰值，那一刻，很多的經(jīng)濟學家和專家們都看好未來的股市。他們認為，中國的股市一定會在6100點的基礎(chǔ)上再攀高峰，摸高8000點。但預測只能是隔皮猜瓜，很多時候會令人大跌破眼鏡。比如說，當年的股市就在專家紛紛看好前景的同時，一路下跌到了1650點，跌幅之深令人膽戰(zhàn)心驚?；叵肫鸾衲昴瓿踔袊乜ㄊ袌龅淖邉菖c當年的股市是多么的相似啊。只是，中國重卡市場的走勢卻與股市大相徑庭，從去年的60萬輛一路狂奔到了今年的100萬輛。重卡市場的快速發(fā)展，無論是專家也好，媒體也罷，沒有一個人預測到它能一路狂奔至此。年初，包括李大開在內(nèi)的業(yè)內(nèi)精英均認為中國重卡會在去年的基礎(chǔ)上微增10-15%。換句話說，是在去年55萬輛的基礎(chǔ)上增加到今年的65萬-70萬輛。

　　

但市場總是這樣翻手為云、覆手為雨。市場在今年前9個月就已經(jīng)接近85萬輛。如無意外，今年的重卡市場將首度超過100萬輛的大關(guān)。

　　

正與李大開所說的那樣，“機遇總是留給有準備的人”。雖然李大開沒有準確預測到今年的市場總量，但由他帶領(lǐng)的法士特團隊卻在今年的市場中未雨綢繆，今年市場的井噴，令包括發(fā)動機、車橋在內(nèi)的重卡動力總成供應嚴重不足，唯獨法士特的變速箱是要多少能供應多少。精心的準備讓李大開笑到了最后。

　　

但對于未來五年中國重卡市場的走向，李大開依然信心十足。只是這一次，李大開依然持謹慎樂觀的態(tài)度。

　　

在他看來，中國重卡市場的峰值也許將會達到150萬輛。原因在于，中國近幾年連續(xù)不斷的持續(xù)投入，使中國處于世界經(jīng)濟的中心。為了應對金融危機，中國政府2008年投入4.5萬億資金，2009年再次投入10萬億元資金，此外，2009年，中國各大銀行新增貸款10萬億元，今年又新增貸款7萬億元，林林總總的大投入使得中國的高速公路、高速鐵路、機場的建設(shè)陸續(xù)開工。這些無一不需要中國重卡的支持。在中國，海外高端重卡的市場份額少到幾乎可以忽略不計，因此，中國的重卡市場依然還是中國重汽、陜西重汽、一汽解放，東風商用車等幾家公司的天下。

　　

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在李大開的思想中，中國經(jīng)濟的快速增長實際上是從1992年小平同志南巡講話之后才開始的。那一年，中國基本統(tǒng)一了認識——發(fā)展才是硬道理；實踐是檢驗真理的唯一標準?！爸?，輿論一直處在爭論中，什么摸著石頭過河，什么黑貓白貓，姓資姓社，市場經(jīng)濟等等。”92年之后的18年間，中國發(fā)生了翻天覆地的變化，“但這個快速的增長還局限于東部地區(qū)。未來，中部、西部還屬于待發(fā)展地區(qū)。中國還有大量的公路、鐵路、交通、機場、礦山等需要開發(fā)建設(shè)。更重要的是，廣大的中西部農(nóng)村還有大量的小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要城鎮(zhèn)化。試想一下，中國還有三分之二的地區(qū)需要發(fā)展，那么，中國的重卡市場能沒有大量的需求嗎？”李大開認為，這顯然是一個大趨勢?；谶@個趨勢，至少在“十二 . 五”，甚至是“十三 . 五”期間，中國的汽車工業(yè)還能繼續(xù)向上攀升，但卡車，特別是重卡產(chǎn)品卻不會像今年這樣出現(xiàn)50%、甚至60%以上的大幅度增長。對于明年，李大開的預測是，中國重卡的增長將根據(jù)我國GDP的增長幅度而定。按照以往的經(jīng)驗，中國重卡的增長將比GDP略高一些。如果明年GDP為9.5%增長，那么中國正常的重型卡車增長應該就是10%到15%之間，明年可能就在110萬輛—115萬輛之間。后年將為115萬輛—120萬輛之間?！笆?五期間，我國年產(chǎn)150萬輛重型卡車這是一個頂點，但不會超過這個數(shù)。”

　　

至于未來，沒有誰能夠事先預測的準。但我們希望市場真如李大開所預測的那樣好。只要我們對它有信心，不妨就拭目以待。