融入德系基因 試駕T7H感受曼技術(shù)的誘惑

 

●  空調(diào)給力 悶熱天帶來(lái)涼爽

   

這應(yīng)該也是很多之前A7車(chē)主的使用感受，東北的司機(jī)在冬天一件單衣也能夠應(yīng)付冬天的行駛。我們測(cè)試的這兩天濟(jì)南也是比較悶熱，但在駕駛室內(nèi)的試駕應(yīng)該算是最為舒坦的了。

 

●  儀表臺(tái)操作便利

   

駕駛員儀表臺(tái)呈現(xiàn)出一個(gè)弧面，控制按鈕都是面向駕駛員，這樣控制按鈕都在駕駛員觸手可及的范圍內(nèi)。在行車(chē)的過(guò)程中不用特意傾著身子去夠某個(gè)按鈕，避免了不必要的事故發(fā)生，這也是人性化設(shè)計(jì)體現(xiàn)的一個(gè)方面。

   

另外，中控臺(tái)上的控制按鈕都設(shè)計(jì)得特別大，上面有突出的觸點(diǎn)，這方便了夜間行車(chē)的司機(jī)進(jìn)行操作。

 

●  檔位合適 換擋輕便舒適

   

雖然沒(méi)有試駕到AMT車(chē)型，但是中國(guó)重汽手動(dòng)變速箱車(chē)型的駕駛操作起來(lái)也是非常舒適，首先檔位比較清晰，同時(shí)檔桿的高度，這對(duì)于絕大部分國(guó)人的身材來(lái)說(shuō)，高度和行程的設(shè)計(jì)非常合適，換擋起來(lái)非常舒適。

 

●  轉(zhuǎn)向輕便 準(zhǔn)確傳遞駕駛意圖

   

T7H采用的ZF8098轉(zhuǎn)向機(jī)，不過(guò)重汽在車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)提升了轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的油壓，最直接的感受就是轉(zhuǎn)向變得輕便了，能夠準(zhǔn)確的傳遞駕駛員的操作意圖。

 

●  制動(dòng)靈敏平穩(wěn) 響應(yīng)速度快

   

安全在這里我們多次提及到，包括前面提到的緊急制動(dòng)測(cè)試，剎車(chē)踏板的靈敏度非常高，反應(yīng)無(wú)延遲，這對(duì)于緊急制動(dòng)的情況下，一點(diǎn)點(diǎn)延遲可能就是致命的距離。

   

從視頻中還有一個(gè)小的細(xì)節(jié)值得大家關(guān)注，T7H的制動(dòng)是從彎道剛剛進(jìn)入直道開(kāi)始進(jìn)行緊急制動(dòng)，駕駛室本身還有部分彎道離心力作用，可以說(shuō)整車(chē)并沒(méi)有完全穩(wěn)定的狀態(tài)，但是在這種情況下緊急制動(dòng)，整車(chē)的姿態(tài)還是非常穩(wěn)定，并不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)偏。

 

●  車(chē)架韌性強(qiáng) 適應(yīng)惡劣路況

  

MAN車(chē)架前面技術(shù)的介紹可能大家沒(méi)有太多直觀的感受，但是我們?cè)谡也ㄔ囓?chē)路面，車(chē)輛左右嚴(yán)重扭曲的情況下，能夠直觀的看到車(chē)架優(yōu)秀的韌性。這樣極限的測(cè)試條件在正常運(yùn)營(yíng)中是不可能遇到，MAN的車(chē)架應(yīng)對(duì)日常惡劣的路況條件，肯定是沒(méi)有什么問(wèn)題。