?《美國汽車新聞》（Automotive News）發(fā)布的2017年全球汽車零部件配套供應商百強榜。博世、采埃孚、麥格納分別位居前三甲，中國今年共計入圍五家企業(yè)，成績最好的是延鋒，排在第14位。

電動技術和微型交通工具是未來交通出行的主要趨勢。為了助力這個不斷增長的市場，并進一步推動技術進步，采埃孚(ZF)與瑪古拉(Magura)、Brake Force One(BFO)以及Unicorn Energy共同成立了合資企業(yè)。采埃孚股份公司首席執(zhí)行官斯特凡·索默Stefan Sommer博士解釋說：“我們的目標是通過這家合資企業(yè)重新定義二輪、三輪及四輪微型交通工具細分業(yè)務的電動技術。”

2017年5月4日，作為全球領先汽車系統(tǒng)供應商的采埃孚和佛吉亞，正式簽約建立戰(zhàn)略合作關系，將在汽車內飾系統(tǒng)開發(fā)和應用于自動駕駛的安全領域展開顛覆性和差異化的技術合作。據(jù)悉，憑借先期工程開發(fā)合作關系，這兩家公司將針對各種可能的成員位置，識別并開發(fā)創(chuàng)新型的安全技術和內飾解決方案。

采埃孚擴大其上海工程中心的研發(fā)規(guī)模：為中國和亞洲市場提供更強的工程設計能力。到2022年再增加600名工程師。最新的電動技術測試設備，以及應用于乘用車、商用車和特殊應用的傳動和底盤技術

采埃孚透露，為了不斷加強和擴大集團在中國市場的地位，在過去五年中，采埃孚在中國的投資總計超過10億歐元（約合74億元人民幣）。未來幾年，采埃孚將進一步深化在中國的研發(fā)活動，以滿足不斷變化的市場需求，并主要致力于車輛安全技術與電動技術的發(fā)展?？梢钥闯觯?span style="color: red">采埃孚對中國市場是有很大雄心的，它把中國視為其最大也是最重要的市場之一。

?隨著上海工程中心規(guī)模的擴大，采埃孚為在中國市場的進一步發(fā)展奠定了基礎。位于上海松江區(qū)的工程中心二期將使公司有能力在本地更快地為亞太市場開發(fā)先進技術。而在未來五年內進一步擴能也已在計劃當中。工程中心以全應用的動力傳動和底盤技術為重點，而電動車更是重中之重——中國的電動車市場正快速發(fā)展。與該工程中心緊密合作的位于上海安亭的采埃孚另一技術中心則專注于亞太區(qū)市場主動和被動安全技術的研發(fā)工作。

2017年上海國際車展，作為全球領先的傳動與底盤技術以及主動和被動安全技術供應商，采埃孚攜帶最新汽車零部件產(chǎn)品參展。展會上，采埃孚相繼公布了2016年關鍵數(shù)據(jù)、2025年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、最新安全技術及努力實現(xiàn)零排放零事故的愿景。

2017年3月30日，采埃孚集團在新落成的總部大樓 (ZF Forum)舉行2016年財年全球新聞發(fā)布會，會議主要有三大亮點。

在2016漢諾威車展前的“預熱大會”——采埃孚全球新產(chǎn)品試乘試駕活動上，其展示了2016 采埃孚創(chuàng)新型卡車以及各種主力新品，而這些新品有很大可能將會亮相IAA。其中包括：TraXon自動變速箱、ZF-Powerline 自動變速箱、AVE 130 電動門式車橋、2016 采埃孚創(chuàng)新型卡車裝備的規(guī)避動作輔助技術(EMA)和高速公路駕駛輔助技術(HDA)等。而這些技術也代表了現(xiàn)如今世界商用車行業(yè)中的主流以及最新技術。

9月6日，采埃孚卡車與輕客傳動技術業(yè)務單元中國區(qū)負責人韋國慶對《中國汽車報》記者說：“我們推斷，2017年、2018年是重型牽引車AMT市場培育期；2019年將是產(chǎn)品導入期，市場銷量會大幅提升；2020年，重型牽引車銷量中的20%會配裝AMT；2025年，這一比例將超過50%。