一站參透商用車前沿技術(shù) 漢諾威車展要看采埃孚
中秋過后，兩年一度的漢諾威國際車展就要開幕了。
在享受完傳統(tǒng)的中國節(jié)日后，來感受下高大上的國際前沿技術(shù)氣息。那么，該從誰下手呢？
（咳咳~~）小編建議：如果想一鍵縱觀各種商用車身上的前沿技術(shù)，那么可以去德國采埃孚公司(ZF)的展臺看一看。
在2016漢諾威車展前的“預(yù)熱大會”——采埃孚全球新產(chǎn)品試乘試駕活動上，其展示了2016 采埃孚創(chuàng)新型卡車以及各種主力新品，而這些新品有很大可能將會亮相IAA。其中包括：TraXon自動變速箱、ZF-Powerline 自動變速箱、AVE 130 電動門式車橋、2016 采埃孚創(chuàng)新型卡車裝備的規(guī)避動作輔助技術(shù)(EMA)和高速公路駕駛輔助技術(shù)(HDA)等。而這些技術(shù)也代表了現(xiàn)如今世界商用車行業(yè)中的主流以及最新技術(shù)。
變速箱家族——
TraXon自動變速箱
TraXonTraXon機(jī)械自動變速箱是采埃孚2014年推出的最新模塊化機(jī)械自動變速器產(chǎn)品（AMT）。該系列產(chǎn)品是采埃孚針對歐六排放標(biāo)準(zhǔn)而推出的，目前該產(chǎn)品已替換采埃孚上一代AS Tronic機(jī)械自動變速器，成為采埃孚的主打產(chǎn)品。
TraXon基本型變速箱型號具有12個或16個擋位，能夠承受高達(dá)3440牛米的扭矩(超速擋版本)、99.7%的變速比。其模塊化設(shè)計使其幾乎可與任何種類的重型商用車進(jìn)行個性化匹配。值得一提的是，TraXon機(jī)械自動變速箱已在福田歐曼超級卡車上進(jìn)行試配。在即將開幕的IAA漢諾威商用車展上，福田汽車很有可能會帶來這款新產(chǎn)品。
ZF-EcoTronic mid變速箱
EcoTronic mid自動變速箱是在ZF-Ecomid 9擋手動變速箱的基礎(chǔ)上，升級而來的一款用于中型卡車傳動系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)型自動化解決方案。
在ZF-Ecomid變速箱的基礎(chǔ)上，EcoTronic mid自動變速箱進(jìn)行了微調(diào)與自動化擴(kuò)展，涉及同步器、離合器、換擋執(zhí)行器等方面，此外還使用了電子控制軟件。值得一提是，該變速箱的控制單元采用了與TraXon 相同的軟件控制平臺，確保該產(chǎn)品的性價比。
據(jù)悉，該產(chǎn)品主要針對新興市場，預(yù)計將于2017 年春季面向金磚國家進(jìn)行量產(chǎn)。
ZF-EcoLife自動變速箱
ZF-EcoLife 6擋自動變速箱具備油耗更低、噪音排放更低、舒適性更優(yōu)、性能更強(qiáng)勁以及支持大扭矩范圍等諸多優(yōu)勢。不過，這些都不是今天的重點。如今的這款ZF-EcoLife自動變速箱更具備了自動啟停功能。
這項功能可以說是專為城市公交車打造當(dāng)車輛停止時，發(fā)動機(jī)自動熄火，使停車時的油耗降低為零；當(dāng)駕駛員踩油門時，發(fā)動機(jī)和變速箱系統(tǒng)便開始運行。如此一來，可以幫助頻繁啟停的公交車降低 5%-10% 的油耗。
在傳動方面，除了基本的成本因素外，采埃孚(ZF)還克服了頻繁啟動以及快速、大量油壓建立需要的特殊挑戰(zhàn)。這樣可以進(jìn)行無數(shù)次的啟停，且在城市交通中的停車時間也可以更長。該啟停功能現(xiàn)可用于城市客車中 1,000 到 1,600 Nm 范圍的常見最大發(fā)動機(jī)扭矩。
ZF-PowerLine自動變速箱
