【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】江淮格爾發(fā)V7這款高端長(zhǎng)頭重卡，究竟有哪些亮點(diǎn)？請(qǐng)看本站為您帶來(lái)的“第一評(píng)測(cè)”報(bào)道。

6月27日，威伯科宣布，其股東已批準(zhǔn)由德國(guó)采埃孚股份公司ZF AG（“采埃孚”）收購(gòu)公司的協(xié)議。采埃孚是一家由私人持股的全球領(lǐng)先的技術(shù)集團(tuán)，是乘用車、商用車和工業(yè)技術(shù)等領(lǐng)域的系統(tǒng)供應(yīng)商。

當(dāng)下自動(dòng)駕駛的火熱程度無(wú)需多說(shuō)，儲(chǔ)備自動(dòng)駕駛技術(shù)的企業(yè)也不在少數(shù)，但是真正制定了量產(chǎn)計(jì)劃的還為數(shù)不多。在這些企業(yè)中，嬴徹科技近期表現(xiàn)的較為活躍：在剛剛舉行的CES Asia 2019亞洲消費(fèi)電子展上，嬴徹科技攜首款L3自動(dòng)駕駛樣車嬴徹1號(hào)亮相。

由采埃孚開(kāi)發(fā)的全新預(yù)碰撞安全系統(tǒng)采用外置側(cè)面安全氣囊，能在車輛撞擊前數(shù)毫秒內(nèi)啟動(dòng)。該氣囊產(chǎn)品的工作原理是新增一個(gè)防撞緩沖區(qū)，將側(cè)面碰撞的沖擊力能最多減輕40%，從而能夠有效保護(hù)乘客安全。采埃孚將安全氣囊聯(lián)接到傳感器系統(tǒng)，并開(kāi)發(fā)全新算法提前預(yù)知碰撞，判斷是否啟用安全氣囊。

前幾天，我們?cè)跉W曼培訓(xùn)體驗(yàn)中心體驗(yàn)了歐曼EST-A超級(jí)重卡2019款，接觸時(shí)間雖然不多，不過(guò)這款車還是給我們留下了非常深刻的印象。外觀應(yīng)該都不陌生了，高大的駕駛室配備了導(dǎo)流罩。金燦燦的LOGO標(biāo)識(shí)顯得非常亮眼，中間LOGO據(jù)說(shuō)夜里還會(huì)發(fā)光，所以無(wú)論白天還是黑夜，品牌辨識(shí)度非常高。

2019年5月14日，以“新冷鏈 新格局”為主題的亞洲國(guó)際冷鏈物流與技術(shù)裝備展覽會(huì)在上海開(kāi)幕。展會(huì)期間，在中物聯(lián)冷鏈委秘書(shū)長(zhǎng)秦玉明、希杰榮慶物流供應(yīng)鏈有限公司執(zhí)行總裁熊星明、福田戴姆勒汽車戰(zhàn)略客戶分公司總經(jīng)理王維、采埃孚福田總經(jīng)理左萌、北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司副總經(jīng)理胡建華的共同見(jiàn)證下，福田戴姆勒汽車與希杰榮慶舉行了“實(shí)車、實(shí)路、實(shí)貨”TCO提升專項(xiàng)行動(dòng)合作協(xié)議簽約儀式。

【視頻】整合康明斯、采埃孚超級(jí)動(dòng)力鏈 國(guó)六排放 歐曼超級(jí)重卡2019款詳解

近日，受上海車展熱度影響，南京依維柯新推出的歐勝8AT自動(dòng)擋車型又火了一把。自動(dòng)擋作為輕客市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，國(guó)內(nèi)已有多家歐系輕客品牌前瞻性的推出了相關(guān)車型，但這些車型多為6AT或6AMT。相比之下，依維柯歐勝在技術(shù)領(lǐng)先的道路上又多邁出了一步，該車匹配的是國(guó)內(nèi)輕客領(lǐng)域首款8速手自一體自動(dòng)變速箱。

就在剛剛結(jié)束不久的2019上海國(guó)際車展，AMT（機(jī)械自動(dòng)變速箱），便已炙手可熱。一方面，在參展的8款重卡車型中，有5款車型搭載了AMT變速箱。AMT，儼然成為了參展重卡車型的主流配置；另一方面，全球三大變速箱巨頭——采埃孚、法士特和伊頓，都展出了各自的AMT產(chǎn)品，并且，與之前主要以形象產(chǎn)品展示不同，采埃孚和伊頓這次帶來(lái)的重卡AMT，都要在中國(guó)本土化生產(chǎn)。

近幾年，國(guó)內(nèi)的重卡進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)代，幾乎每個(gè)企業(yè)都加快了新產(chǎn)品推出的步伐，廣汽日野也不例外，從此前搶占了先機(jī)的中置軸轎運(yùn)車，到熱銷的臻值系，廣汽日野的“新”戰(zhàn)略已初見(jiàn)成效！如今廣汽日野又添新產(chǎn)品，搭載第四代采埃孚16擋變速箱的臻值系升級(jí)版牽引車即將重磅登陸市場(chǎng)。