曾幾何時，負載百噸的重卡對動力的需求僅僅是10、11L發(fā)動機都能應付過去，但隨著物流運輸專業(yè)化，標載高速成為主流，重卡市場開始向更大排量車型升級，13L大排量發(fā)動機在重卡上的應用已是大勢所趨，且市場上成熟應用13L發(fā)動機的產(chǎn)品不多，東風柳汽精準把握用戶需求發(fā)展趨勢，在2016年初推出了搭載濰柴WP13的乘龍H7，可以看到，大馬力重卡戰(zhàn)場上的硝煙已然彌漫開來。

3月14日，由東風汽車股份有限公司特種車事業(yè)部自主研發(fā)的7.5T純電動物流車在東風汽車股份輕型商用車分公司完成12輛新車的底盤試裝，這標志著該款車型正式進入東風汽車股份大制造系統(tǒng)。今后，7.5T純電動物流車的生產(chǎn)能力將進一步升級，交付周期將進一步縮短，這將有效支撐東風汽車股份新能源汽車業(yè)務加速發(fā)展。

3月14日，20輛中國重汽豪瀚車輛順利交付唐山某物流車隊。

17日，傳化集團董事長徐冠巨在接受中國日報采訪時透漏，傳化集團將投資1000億構建“中國公路物流運營系統(tǒng)”，滿足5000萬企業(yè)運力的采購，超2000萬輛卡車調(diào)度，實現(xiàn)200萬億物資有序流動，五年建成。

根據(jù)預測，2016年商用車市場整體將繼續(xù)下降，受到宏觀經(jīng)濟增速趨緩的影響，卡車的市場銷量也將繼續(xù)下降。對于今年的商用車市場，國家信息中心信息資源部主任、高級經(jīng)濟師徐長明同樣預測，在經(jīng)濟增速放緩、投資低迷的大背景下，商用車市場會繼續(xù)萎縮，今年商用車整體增長速度雖高于去年，但仍將維持負增長。

近日，2016瑞典物流大獎正式公布了其得主，正值慶祝建廠125周年的斯堪尼亞榮獲此殊榮。據(jù)悉，與斯堪尼亞同時競爭該獎項的還有三家公司，其中就包括全球領先的軸承與密封件制造公司SKF。

隨著生活水平的日益提高，人們對冷凍冷藏食品的需求越來越大，冷鏈物流市場商機逐漸顯露。有數(shù)據(jù)顯示，去年冷鏈物流總額在3.5萬億~4萬億之間，冷鏈每年增長達到22%。

理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。鄉(xiāng)村物流的最后一公里，說多了都是痛點。

幾年前，家電下鄉(xiāng)、汽車下鄉(xiāng)火到不行，農(nóng)村消費市場的活躍令人印象深刻?，F(xiàn)如今，快遞下鄉(xiāng)、電商下鄉(xiāng)接踵而至，農(nóng)村消費市場再度成為不少商家眼中的香餑餑。

物流業(yè)是支撐實體經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎，但我國物流業(yè)整體發(fā)展水平不高，發(fā)展方式比較粗放，已經(jīng)成為制約我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的瓶頸之一。