2020年前4月，微卡市場一直未能湊夠十強。5月份，微卡市場在2020年首次湊夠十強，6月份也有十家企業(yè)實現(xiàn)銷售，7月份，微卡市場再次未能湊夠十強。8月份，卡車市場各細分市場繼續(xù)全數(shù)實現(xiàn)增長，微卡市場表現(xiàn)如何？又有幾位玩家入場呢？

經濟實用、空間大、裝得多，一直都是微卡用戶最大的購車訴求，而經過多年的發(fā)展，華晨鑫源金杯汽車旗下的“高端寬體微卡”——T3系列，則用“四宗最”，回應了老司機們的期待。

由于去年“5.21”之后，藍牌輕卡市場受到沖擊，不少輕卡用戶在選車時開始轉而選擇微卡而不是藍牌輕卡?，F(xiàn)在，蓬勃發(fā)展中的微卡運輸市場正面對一個難題：選哪個品牌的車比較好？對這一問題，近日，第一商用車網(wǎng)小編在采訪山東德州卡友刁呈營時，他給出的答案是：福田祥菱。

2020年一季度，因為疫情原因，汽車市場受到巨大影響，各個細分市場幾乎都是以大降之態(tài)進入二季度。4月份開始，汽車行業(yè)逐漸復蘇，這其中，商用車市場表現(xiàn)明顯優(yōu)于乘用車市場，卡車市場的各個細分市場則開啟了連續(xù)增長模式，連續(xù)的增長之下，疫情的影響也被逐漸消化。

2020年前4月，微卡市場一直未能湊夠十強。5月份，微卡市場在2020年首次湊夠十強，6月份也有十家企業(yè)實現(xiàn)銷售。7月份，卡車市場各細分市場繼續(xù)全數(shù)實現(xiàn)增長，微卡市場表現(xiàn)如何？又有幾位玩家入場呢？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年6月份，國內卡車市場產銷48.71萬輛和49.35萬輛，產量環(huán)比下降1%，同比增長91%，銷量環(huán)比增長2%，同比增長73%。產銷量增幅較5月份均有所擴大。分車型看，6月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售16.93萬輛、1.35萬輛、23.74萬輛和7.34萬輛，分別占6月卡車市場份額的34.30%、2.73%、48.11%和14.86%。

5月份，微卡市場在2020年首次湊夠十強，并實現(xiàn)接近5成的大增。6月份，卡車市場各細分市場繼續(xù)全數(shù)實現(xiàn)增長，微卡市場表現(xiàn)如何？又有幾位玩家入場呢？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年5月份，國內卡車市場產銷48.98萬輛和48.23萬輛，產量環(huán)比增長3%，同比增長53%，銷量環(huán)比下降3%，同比增長52%。產銷量增幅較4月份均有所擴大。分車型看，5月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售17.92萬輛、1.67萬輛、21.51萬輛和7.13萬輛，分別占5月卡車市場份額的37.16%、3.47%、44.59%和14.78%。

2020年前四月，微型卡車市場實現(xiàn)銷售的企業(yè)均未能達到10家，在重卡接連創(chuàng)造紀錄的卡車市場里顯得十分尷尬。隨著疫情逐漸消退，4月份在增幅上已實現(xiàn)轉正的微卡市場，5月份能否在入場“玩家”數(shù)量上有所突破呢？第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年5月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售48.23萬輛，環(huán)比下降3%，同比增長52%，增幅較4月（+34%）擴大18個百分點。48.23萬輛的市場表現(xiàn)可以說是延續(xù)了4月份的超水平發(fā)揮。

2020年2、3月，卡車市場所有細分市場無一幸免全部遭遇連降。其中，輕微卡市場2月份分別大降76%和75%，3月份分別下降22%和29%。4月份，汽車市場受疫情影響較前兩月已有明顯緩解，那4月份的輕微卡市場表現(xiàn)會好一些嗎？ 第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年4月份，國內卡車市場產銷47.51萬輛和49.56萬輛，產量環(huán)比增長39%，同比增長34%，銷量環(huán)比增長39%，同比增長34%。產銷量增幅從3月份雙雙實現(xiàn)轉正。