0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
2020年前四月，微型卡車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的企業(yè)均未能達(dá)到10家，在重卡接連創(chuàng)造紀(jì)錄的卡車(chē)市場(chǎng)里顯得十分尷尬。隨著疫情逐漸消退，4月份在增幅上已實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正的微卡市場(chǎng)，5月份能否在入場(chǎng)“玩家”數(shù)量上有所突破呢？
第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，2020年5月份，我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)（含底盤(pán)、牽引車(chē)）共計(jì)銷(xiāo)售48.23萬(wàn)輛，環(huán)比下降3%，同比增長(zhǎng)52%，增幅較4月（+34%）擴(kuò)大18個(gè)百分點(diǎn)。48.23萬(wàn)輛的市場(chǎng)表現(xiàn)可以說(shuō)是延續(xù)了4月份的超水平發(fā)揮。這其中微型卡車(chē)銷(xiāo)售7.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%，增幅較4月（+43%）擴(kuò)大5個(gè)百分點(diǎn)。
縱觀近幾年前5月微型卡車(chē)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，微卡市場(chǎng)5月份單月銷(xiāo)量呈現(xiàn)出一個(gè)增-降-增-降-增的走勢(shì)，2020年5月份7.13萬(wàn)輛的市場(chǎng)表現(xiàn)是近5年銷(xiāo)量最高的5月份，7.13萬(wàn)輛較前幾年的“正常水平”有超2萬(wàn)輛的進(jìn)步，2020年5月份48%的同比增幅同樣是近5年5月份的最大增幅。從累計(jì)銷(xiāo)量看，2020年1-5月23.71萬(wàn)輛的表現(xiàn)是近5年最差，之前四年1-5月的累計(jì)銷(xiāo)量均超過(guò)25萬(wàn)輛。雖然從數(shù)字上看，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量尚處于5年最低位，但考慮到2020年一季度疫情影響巨大，微卡市場(chǎng)在今年一季度連降3月，經(jīng)過(guò)4、5月份的拉升，微卡市場(chǎng)的累計(jì)降幅能縮窄至8%已十分不容易。
2020年5月份微型卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）
上表可見(jiàn)，5月份微型卡車(chē)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)48%，有10家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，這也是微卡市場(chǎng)在2020年首次湊夠十強(qiáng)，說(shuō)來(lái)十分尷尬。從增幅上看，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的10家企業(yè)8增2降，江西昌河、唐駿歐鈴和江西江鈴晶馬汽車(chē)去年5月銷(xiāo)量為零，今年5月實(shí)現(xiàn)凈增長(zhǎng)。實(shí)打?qū)崒?shí)現(xiàn)增長(zhǎng)5家企業(yè)增幅均為兩位數(shù)，增幅最大的是重慶長(zhǎng)安，5月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了81%，排名銷(xiāo)量榜首位的上汽通用五菱則增長(zhǎng)了62%，凱馬汽車(chē)5月份微卡銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)了70%的大增。遭遇下降的2家企業(yè)降幅均為兩位數(shù)，降幅最大的企業(yè)5月份下降了62%。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到99.02%，其中排名前兩位的五菱和東風(fēng)加起來(lái)就分食了超8成的份額，達(dá)到81.54%，而排名第5之后的企業(yè)加起來(lái)份額還不足1%。
從累計(jì)銷(xiāo)量看，2020年1-5月微型卡車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售13.71萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降8%，累計(jì)降幅逐月縮窄（前3月累計(jì)下降42%，前4月累計(jì)下降21%），較去年同期少銷(xiāo)售了2.09萬(wàn)輛。從累計(jì)份額看，上汽通用五菱的份額最大，達(dá)到67.85%，一家獨(dú)食了超2/3的份額。東風(fēng)公司是另一家累計(jì)份額超過(guò)10%的企業(yè)，前5月分食了微卡市場(chǎng)12.50%的份額。2020年1-5月，上汽通用五菱和東風(fēng)公司合計(jì)分食了80.34%的市場(chǎng)份額，而排名第5之后的企業(yè)累計(jì)份額均不足1%。
