年輕，是晨曦初露的光芒，照亮夢(mèng)想的航道，讓每一步都充滿著無限的可能。身為00后的朱小偉不甘于工廠打螺絲的枯燥生活，選擇以祥菱Q純電動(dòng)微卡跑運(yùn)輸，活出真我的態(tài)度

在2024卡車之家年度盛典上，江淮1卡榮獲“年度影響力輕微卡品牌”稱號(hào)，江淮新能源ES6輕卡榮獲“新能源領(lǐng)航車型”稱號(hào)，江淮1卡康鈴領(lǐng)跑L3榮獲“新銳領(lǐng)航車型”稱號(hào)。獲此殊榮，源于江淮1卡在輕微卡領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，也彰顯了市場(chǎng)用戶和業(yè)界的廣泛認(rèn)可

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2024年以來，我國微卡市場(chǎng)兩極分化嚴(yán)重。一季度收獲了卡車四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中唯一的 “3連增”，二季度起卻開啟了連降模式，截止到10月份已是“7連降”。11月份，微卡市場(chǎng)的連降還在繼續(xù)。

11月27日，在由第一商用車網(wǎng)和卡車空間站主辦的2024“誰是第一”商用車年度評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮上，福田祥菱Q新能源微卡憑借出色的產(chǎn)品力，在眾多入圍車型中斬獲“2024年度第一新能源微卡”殊榮。

在贛州的街頭，古雄貴駕駛著他的祥菱Q純電微卡，穿梭于城市的各個(gè)角落，面對(duì)采訪，這位有著一年多貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，用他那樸實(shí)無華的言語，向我們娓娓道來他與祥菱Q純電微卡的故事。這不僅是一段關(guān)于運(yùn)輸工具的選擇，更是一曲關(guān)于貨運(yùn)變遷與個(gè)人奮斗的贊歌

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2024年以來，我國微卡市場(chǎng)兩極分化嚴(yán)重。一季度收獲了卡車四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中唯一的 “3連增”，二季度起卻開啟了連降模式，截止到9月份已是“6連降”，尤其是9月份，本該是卡車市場(chǎng)銷售旺季，而微卡市場(chǎng)卻遭遇超7成大降。10月份，微卡市場(chǎng)的連降還在繼續(xù)。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2024年以來，我國微卡市場(chǎng)兩極分化很嚴(yán)重。一季度先是收獲了卡車四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中唯一的 “3連增”，二季度起卻開啟了連降模式，截止到8月份已是“5連降”。9月份，本該是卡車市場(chǎng)銷售旺季，而微卡市場(chǎng)的連降還在繼續(xù)。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2024年一季度，微卡收獲了卡車市場(chǎng)唯一的“3連增”，4-7月，微卡又遭遇了卡車市場(chǎng)唯一的“4連降”。

一日之計(jì)在于晨，微卡領(lǐng)域的卡友們很多都是城市喧囂的喚醒者，在綠通、百貨、快遞等領(lǐng)域保證著我們生活的美麗與富足，而現(xiàn)在也有一輛能夠喚醒卡友奮斗精神的微卡，它以超越常規(guī)的尺寸和性能，重新定義“微”的概念，為卡友帶來不一樣的奮斗旅程，TA就是祥菱M2 PLUS，一款在微卡領(lǐng)域中獨(dú)樹一幟的新星

在當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)車多貨少、運(yùn)價(jià)持續(xù)承壓的艱難時(shí)期，廣大卡車司機(jī)無疑承受了最大的壓力。對(duì)于他們而言，在嚴(yán)格遵守法規(guī)的前提下，如何提升運(yùn)輸效率與盈利能力，成為了抵御市場(chǎng)寒冬的關(guān)鍵。福田祥菱，作為微卡領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，憑借其卓越的產(chǎn)品性能和市場(chǎng)的高度認(rèn)可，贏得了眾多貨運(yùn)從業(yè)者的信賴與喜愛。此次商用汽車網(wǎng)特別關(guān)注的祥菱M2-Plus車型，憑借其4.12米的超大貨箱、出色的行駛穩(wěn)定性以及人性化的內(nèi)外設(shè)計(jì)，既滿足了法規(guī)的嚴(yán)格要求，又能在合法范圍內(nèi)最大化經(jīng)濟(jì)效益，成為貨運(yùn)司機(jī)們應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)多拉多賺的理想選擇，同時(shí)也引領(lǐng)了貨運(yùn)市場(chǎng)向合規(guī)、高效、創(chuàng)新方向發(fā)展的新潮