【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】2024年一季度，我國(guó)微卡市場(chǎng)收獲了卡車(chē)市場(chǎng)里僅有的“3連增”，3月過(guò)后積累起30%的累計(jì)銷(xiāo)量增幅，成為卡車(chē)四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中累計(jì)銷(xiāo)量增幅最高的細(xì)分市場(chǎng)。4月份，同樣是卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售旺季，但卻不是每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有繼續(xù)收獲增長(zhǎng)的幸運(yùn)，重卡市場(chǎng)就出現(xiàn)了1%的下滑，微卡市場(chǎng)的連增能繼續(xù)嗎？

【江淮微卡】多米EV1獨(dú)家創(chuàng)富小秘籍接好了！

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】2024年前2個(gè)月，我國(guó)微卡市場(chǎng)收獲了卡車(chē)市場(chǎng)里僅有的“2連增”，2月過(guò)后積累起超2成的累計(jì)銷(xiāo)量增幅。3月份，進(jìn)入卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售旺季，重卡、輕卡等細(xì)分市場(chǎng)均收獲環(huán)比、同比雙增，但增幅均僅是微增級(jí)別，微卡市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)更好一些嗎？

4月12日，長(zhǎng)安凱程旗下全新車(chē)型——新長(zhǎng)安星卡EV全面上市，新車(chē)定位“純電品質(zhì)新微卡”，共帶來(lái)5款車(chē)型，旨在滿足用戶更多元化需求

隨著個(gè)體商戶和微小企業(yè)規(guī)模的增長(zhǎng)，2023年微卡市場(chǎng)也相應(yīng)水漲船高。數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，微卡累計(jì)銷(xiāo)售62.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，其中，中大型微貨銷(xiāo)量搶眼，在微卡市場(chǎng)中占比達(dá)到39%。值得注意的是，今年以來(lái)，中大型微貨依然是銷(xiāo)售主流市場(chǎng)，能夠綜合解決用戶運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)的中大型微貨更受青睞。

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】2月份，卡車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)降溫明顯，重卡、輕卡等均出現(xiàn)環(huán)比、同比雙降，微卡市場(chǎng)表現(xiàn)又好一些嗎？

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年，微卡市場(chǎng)以9連增、累計(jì)增長(zhǎng)24%的表現(xiàn)收官，在卡車(chē)四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中增幅僅次于重卡市場(chǎng)，這樣的表現(xiàn)算不上優(yōu)秀，但至少是合格的。2024年，微卡市場(chǎng)表現(xiàn)又會(huì)是如何呢？開(kāi)年首勝會(huì)來(lái)得早一些嗎？

成功需要機(jī)遇，但機(jī)遇向來(lái)留給有準(zhǔn)備的人，說(shuō)到底沒(méi)有“金剛鉆”，縱使“瓷器活”招手你也未必能夠接得住，萬(wàn)物同理，在中國(guó)道路運(yùn)輸走在高質(zhì)量發(fā)展的結(jié)點(diǎn)下，環(huán)境、形勢(shì)、用戶思維、用戶核心等一眾需要考量的問(wèn)題成為了造車(chē)企業(yè)的一大難題，尤其是在形勢(shì)復(fù)雜多變的末端運(yùn)輸領(lǐng)域更是如此。

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】自4月份開(kāi)始，微卡市場(chǎng)在2023年已收獲“8連增”，11月份過(guò)后積累起21%的累計(jì)增幅，略低于卡車(chē)市場(chǎng)整體增幅。2023年的最后一個(gè)月，卡車(chē)市場(chǎng)整體繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但增幅較上月有所縮窄，微卡市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？2023年，微卡市場(chǎng)最終交上了一份怎樣的年終成績(jī)單呢？

2024年1月5日-8日，2024（第六屆）?？趪?guó)際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展覽會(huì)在海南國(guó)際會(huì)展中心舉辦。本次展會(huì)以“綠動(dòng)未來(lái)”為主題，江淮1卡攜帥鈴ES6、愷達(dá)EX6兩款新能源車(chē)型重磅亮相，展現(xiàn)新能源技術(shù)實(shí)力以及產(chǎn)品風(fēng)采。