隨著銷量增速連續(xù)放緩，國內(nèi)車市的淘汰賽已經(jīng)打響。今年1-7月，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷售1164.5萬輛，同比下降12.9%。但需求決定市場，通過修煉內(nèi)功來滿足用戶需求的企業(yè)，市場就會賦予其正面的回饋，上汽MAXUS（邁克薩斯）的逆勢而上就證明了這一點(diǎn)。

8月27日，上汽MAXUS（邁克薩斯）在上海傾情打造了集個性、爆笑因子于一身的品牌之夜，隆重上演與開心麻花聯(lián)合出品的爆笑短劇《邁克啥事？》，并推出全民定制中型SUV D60全民推薦款，通過一場視覺+聽覺+感覺的多重體驗(yàn)，充分詮釋生而與眾不同的MAXUS品牌深意。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】歐系輕客市場的競爭格局，未來將如何走向？上汽大通打造的“三車戰(zhàn)略”，又會催生哪些新的變化呢？

近日，在RoboMaster2019機(jī)甲大師賽總決賽現(xiàn)場，由上汽大通舉辦的C2B設(shè)計(jì)大賽——智行跨界·RobotMotor匯報(bào)表演賽如期舉行。具有創(chuàng)新基因的上汽大通與同樣有創(chuàng)意的年輕設(shè)計(jì)師們碰撞、共鳴、激發(fā)火花，打造出符合上汽大通“智行”概念的交通工具，同時也為中國原創(chuàng)設(shè)計(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量、發(fā)掘新人才。

7月整體汽車市場下行態(tài)勢依舊，皮卡市場也沒能掙脫負(fù)增長魔咒。乘聯(lián)會皮卡車企工業(yè)銷量數(shù)據(jù)顯示，在銷量前五的皮卡品牌中，僅上汽MAXUS（邁克薩斯）仍然保持增長。與此同時，上汽MAXUS T60更成為了銷量黑馬，沖入單車銷量排名前三，在10萬以上的中高端皮卡市場中銷量排名第一。

在我國，皮卡文化正不斷興起，加之限行政策的解禁，已經(jīng)讓皮卡逐漸擺脫工具車的枷鎖，中高端皮卡的性能、配置已完全可滿足家用需求。在這一點(diǎn)上廠家的嗅覺更靈敏，國內(nèi)幾乎所有品牌都在積極布局中高端皮卡產(chǎn)品。此次，第一商用車網(wǎng)小編試駕的上汽大通T70皮卡就是其中之一。

8月10日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司公布2019年7月產(chǎn)銷快報(bào)?？靾?bào)顯示，7月份，上汽集團(tuán)銷售各類汽車439794輛，同比下降9.29%；生產(chǎn)各類汽車385230輛，同比下降22.73%。1-7月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷售汽車3377090輛，同比下降15.73%；累計(jì)生產(chǎn)汽車3242490輛，同比下降21.04%。

上汽泰國公司互聯(lián)網(wǎng)皮卡EXTENDER （即上汽MAXUS T70車型）全新上市。繼今年3月寬體輕客V80泰國上市形成熱銷之后，上汽MAXUS（邁克薩斯）再次以T70皮卡車型進(jìn)軍該市場。這是上汽集團(tuán)集合國際化的“硬核”產(chǎn)品實(shí)力，協(xié)同本地化強(qiáng)勢渠道資源，重拳出擊泰國市場的又一重要舉措。

進(jìn)入2019年以來，上汽MAXUS無懼整體市場走弱，銷量始終保持穩(wěn)步攀升，逆勢跑贏市場大盤。延續(xù)上半年銷量“六連漲”的熱銷態(tài)勢，上汽MAXUS 7月銷量同比大增77.21%，其中海外同比增長16.67%，國內(nèi)同比增長高達(dá)102.31%，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)銷量翻了一番多。

近日，上汽大通在新車MAXUS D60的上市發(fā)布會上，確認(rèn)上汽大通旗下品牌MAXUS中文音譯為邁克薩斯，即MAXUS的音譯。究其原因，還是“撞名”惹得禍。畢竟邁克薩斯和雷克薩斯僅有一字之別。但實(shí)際上，這些非議卻是只見字面變化，不聞其背后真實(shí)的原因。