“三車戰(zhàn)略”成型 大通寬體輕客殺入10萬(wàn)元市場(chǎng) 小伙伴們顫抖了嗎？

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)歐系寬體輕客市場(chǎng)的格局都是“你走你的陽(yáng)光道，我走我的獨(dú)木橋”：在12萬(wàn)元以上中高檔細(xì)分市場(chǎng)上，上汽大通V80、福特新全順/新世代全順、依維柯都靈和歐勝、福田圖雅諾S等品牌同臺(tái)競(jìng)技；在10-12萬(wàn)元之間的經(jīng)濟(jì)型（中低檔）細(xì)分市場(chǎng)上，江鈴特順、依維柯得意、福田圖雅諾E、江淮星銳、東風(fēng)御風(fēng)等拼成一片紅海。

在江鈴、上汽大通、南京依維柯、福田、東風(fēng)、江淮等幾大車企中，只有上汽大通，一直沒有涉足10萬(wàn)-12萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)。

然而，從2019年8月起，這一局面很快就要被打破，其“導(dǎo)火線”，正是V90的正式量產(chǎn)。

歐系輕客市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，未來(lái)將如何走向？上汽大通打造的“三車戰(zhàn)略”，又會(huì)催生哪些新的變化呢？

上汽大通MAXUS V90

V90正式量產(chǎn)   大通“三車戰(zhàn)略”覆蓋全部市場(chǎng)

要談歐系輕客市場(chǎng)的新變化，首先就要說到上汽大通的V90。這樣一款同時(shí)對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)和海外發(fā)達(dá)市場(chǎng)的全新?lián)Q代產(chǎn)品，其對(duì)于企業(yè)和行業(yè)的意義，無(wú)論怎么強(qiáng)調(diào)都不過分。

在V90 8月量產(chǎn)之前，上汽大通的輕客產(chǎn)品平臺(tái)只有MAXUS V80，以及在V80基礎(chǔ)上改進(jìn)提升而成的V80 PLUS，后者于6月26日上市，搭載全新一代上汽π 2.0T渦輪增壓柴油國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)12.98萬(wàn)元起。不過，無(wú)論是V80還是V80 PLUS，都定位于12萬(wàn)元以上的中高檔細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)于經(jīng)濟(jì)型細(xì)分市場(chǎng)，大通一直未曾進(jìn)入。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2019年1-7月，我國(guó)歐系輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售約7萬(wàn)輛，同比下降14%，這也是最近幾年來(lái)該市場(chǎng)下降最大的一次。其中，上汽大通V80銷量（14953輛）超過南京依維柯，躍升行業(yè)第二，市場(chǎng)份額達(dá)到18.7%，同比增長(zhǎng)1.3個(gè)百分點(diǎn)。尤其值得一提的是，由于近年來(lái)歐系輕客市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化，10萬(wàn)-12萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品銷量占比逐年擴(kuò)大，今年1-7月占比已增加至46%，中檔及高檔市場(chǎng)占比縮小至54%左右，大通V80在這個(gè)54%的中高端細(xì)分市場(chǎng)上的占有率進(jìn)一步擴(kuò)大至30.4%，可謂是一枝獨(dú)秀。

2019年，以8月為分界線，以V90量產(chǎn)為契機(jī)，上汽大通正式宣布進(jìn)軍歐系輕客全部細(xì)分領(lǐng)域，旗下車型將全面覆蓋高、中、低檔市場(chǎng)?！吧掀笸ǖ摹畬掦w輕客三車戰(zhàn)略’，為用戶提供了更加豐富的選擇，形成了V90進(jìn)入到中高級(jí)、V80占領(lǐng)中級(jí)、V80經(jīng)典款引領(lǐng)入門級(jí)市場(chǎng)的全面布局?！鄙掀瘓F(tuán)副總裁藍(lán)青松告訴第一商用車網(wǎng)。

上汽大通MAXUS V90和V80 PLUS

八年布局   大通要爭(zhēng)做歐系輕客行業(yè)第一

熟悉大通的人們或許還記得，2019年4月，上汽大通MAXUS（邁克薩斯）V90新一代寬體輕客在上海車展期間上市，售價(jià)15萬(wàn)-29萬(wàn)元。2019年8月，V90第一款車型——加長(zhǎng)軸（5940mm車身長(zhǎng)度）產(chǎn)品已經(jīng)正式具備量產(chǎn)條件，開始面向市場(chǎng)銷售并交付用戶。

并且，在未來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)，大通短軸版車型、長(zhǎng)軸版、超長(zhǎng)軸車型、底盤車、新能源車型等都將陸續(xù)上市，服務(wù)于國(guó)內(nèi)外商旅通勤、專業(yè)改裝、高端物流、客貨兩用等更多價(jià)值型客戶。

V90的量產(chǎn)，也意味著上汽大通MAXUS在歐系寬體輕客市場(chǎng)上的“三車戰(zhàn)略”完全成型。在上汽大通MAXUS母品牌旗下，大通的寬體輕客平臺(tái)形成了V80、V80 PLUS和V90三條產(chǎn)品線，其中，V80經(jīng)典款售價(jià)10.98萬(wàn)元起，將以其成熟的產(chǎn)品技術(shù)和可靠的用戶口碑，全面布局10萬(wàn)-12萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)，與江鈴特順、圖雅諾、江淮星銳和東風(fēng)御風(fēng)等正面競(jìng)爭(zhēng)；今年6月上市的V80 PLUS，定位12萬(wàn)元以上的中檔市場(chǎng)，搭載上汽π 2.0T國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相比V80經(jīng)典款提升2%，百公里平均油耗降低1L，噪音降低2分貝，志在進(jìn)一步鞏固上汽大通在中檔細(xì)分市場(chǎng)的口碑與占有率；而V90作為上汽面向未來(lái)的下一代輕客產(chǎn)品，將以其強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)上占據(jù)半壁以上江山。

上汽大通MAXUS V90駕駛艙

這也就是說，從2011年9月V80上市之日起，大通用了8年時(shí)間，終于完成了全系輕客產(chǎn)品的布局，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全部細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋?！霸诖蛟烊噾?zhàn)略后，我們首次把價(jià)格下沉到十萬(wàn)元區(qū)間，這么做就是要開拓中低端市場(chǎng)，讓更多消費(fèi)者能夠買得起大通的產(chǎn)品?！彼{(lán)青松說道。

“市場(chǎng)第一不是夢(mèng)想。今天談的寬體輕客‘三車戰(zhàn)略’，就是三款車一起要覆蓋整個(gè)市場(chǎng)，大通要爭(zhēng)做行業(yè)第一。上汽大通之前一直是定位中高端市場(chǎng)，因?yàn)槲覀兊募夹g(shù)投入較大，產(chǎn)品品質(zhì)也站在行業(yè)的制高點(diǎn)上。這次大通V80經(jīng)典款價(jià)格下探至10萬(wàn)元，就是要覆蓋寬體輕客中低端市場(chǎng)?！鄙掀笸ㄆ囉邢薰究偨?jīng)理王瑞補(bǔ)充說道，“在切入中低端輕客市場(chǎng)后，大通V80經(jīng)典款的競(jìng)爭(zhēng)力相比競(jìng)品具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

五年磨一劍   志在全球市場(chǎng)

在上汽大通的“三車戰(zhàn)略”中，V90是旗幟也是標(biāo)桿，集成了上汽集團(tuán)和上汽大通近幾年來(lái)開發(fā)的大量科技成果?！皩?duì)于V90，我們是五年磨一劍。這款車既要滿足中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的需求，同時(shí)還要承擔(dān)上汽集團(tuán)和上汽大通的海外戰(zhàn)略?！彼{(lán)青松坦言道。

首先，該車搭載上汽π 2.0T輕型柴油動(dòng)力，最大功率130kW，最大扭矩400N.m，無(wú)論在動(dòng)力性、低油耗、NVH靜音，還是穩(wěn)定性和可靠性等方面，都代表了上汽集團(tuán)國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)水平。第一商用車網(wǎng)在試乘試駕過程中也感受到，V90怠速狀態(tài)下噪音只有50分貝左右，與轎車噪音水平基本相當(dāng)；加速時(shí)動(dòng)力輸出澎湃，一靜一動(dòng)，充分顯示出上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越性能。

上汽大通MAXUS V90 AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)測(cè)試

其次，V90具有前驅(qū)+后單胎、后驅(qū)+后單胎/后雙胎這兩種驅(qū)動(dòng)形式，可搭載6AT（液力自動(dòng)變速箱）、6AMT（機(jī)械自動(dòng)變速箱）、6MT三種變速箱，具有三種軸距、三種頂高和四種車身長(zhǎng)度（5.2米短軸、5.5米長(zhǎng)軸、5.9米加長(zhǎng)軸、6.7米超長(zhǎng)軸），再加上其蜘蛛智選的C2B定制模式，可提供的車型配置組合多達(dá)10萬(wàn)+，在輕客行業(yè)內(nèi)無(wú)出其右者。

除此之外，“V90還擁有8大行業(yè)首創(chuàng)優(yōu)勢(shì)，包括首創(chuàng)柔性化架構(gòu)設(shè)計(jì)、首創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)寬體輕客、首創(chuàng)智能定制寬體輕客、首創(chuàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、首創(chuàng)國(guó)六b+歐六d雙排放標(biāo)準(zhǔn)、首創(chuàng)兩級(jí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、首創(chuàng)發(fā)動(dòng)機(jī)智能管理和首創(chuàng)6AT寬體輕客。”上汽大通技術(shù)中心總經(jīng)理郝景賢介紹說道，V90在開發(fā)時(shí)就充分考慮到未來(lái)出口歐洲的要求，因此整車是按照歐洲法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的。為了提升車輛的安全性和操控性，V90的高強(qiáng)度鋼占比超過54%，并且把9.2米激光焊接和熱成型等乘用車領(lǐng)域的工藝和技術(shù)移植到寬體輕客上，其車身性能達(dá)到了同行業(yè)最高水平。

上汽大通MAXUS V90試乘試駕

2019年下半年，V90正式登場(chǎng)，上汽大通MAXUS三車齊發(fā)，歐系輕客市場(chǎng)上的“伙伴們”，感受到壓力了嗎？