近年來，我國社會物流總費(fèi)用與GDP比率一直徘徊在18%左右，比世界平均值高6.5個(gè)百分點(diǎn)，直接影響了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率。城市配送已經(jīng)成為大流通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，影響民生，制約著城市功能的發(fā)揮，關(guān)系到城市效率和城市競

沒有鮮花彩旗，沒有隆重儀式，一份關(guān)乎河南省未來交通發(fā)展的戰(zhàn)略性合作協(xié)議，通過部省領(lǐng)導(dǎo)間傳送簽字的方式，悄無聲息拉開了“打造全國重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐、加快中部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展”共建工程的大幕，節(jié)儉高效的

深圳物流展上許多企業(yè)推出自己的物流車隊(duì)、倉庫，例如湖南晟通物流公司，其擁有整合1000臺社會車輛的運(yùn)輸能力。同時(shí)，晟通物流在全國建立5大區(qū)域中心，并以各區(qū)域中心城市為始發(fā)站，打造三大黃金線路。

“公路物流運(yùn)輸對車輛要求極其的高，它不但需要承載高效，快捷的貨物流動，而且更需要承載運(yùn)輸流動過程中的狀態(tài)監(jiān)控和可視化管理，使整個(gè)供應(yīng)鏈更方便、快捷、高效以及安全、可靠，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值。”山東

華菱星馬舉辦的“華菱星馬漢馬動力、輕量化和天然氣重卡全國巡展暨用戶座談會”自8月20日從廣州起航，途徑深圳、汕頭、福建、廈門、寧波、蘇州等地，9月22日來到國際化大都市——上海。

哈爾濱興睿運(yùn)輸有限公司，無論是從最早的客車運(yùn)營，到后來的液態(tài)奶運(yùn)輸再到現(xiàn)如今全面進(jìn)攻冷鏈運(yùn)輸，憑借不斷尋求改變與超越自我，成為中國物流行業(yè)的新力軍。興睿運(yùn)輸?shù)目偨?jīng)理徐廣萬是位對市場有著敏銳洞察力和對事

目前，各地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)建設(shè)規(guī)模巨大，據(jù)了解，其中雨潤的“333“規(guī)劃預(yù)計(jì)在2015年將布局15個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈園區(qū)，潤恒物流將在3年內(nèi)建立覆蓋全國的食品物流網(wǎng)絡(luò)和交易平臺；聯(lián)想控股在3-5年內(nèi)，以冷庫和批發(fā)市場

加入WTO為我國物流發(fā)展帶來了巨大的動力。國際貿(mào)易的加強(qiáng)，先進(jìn)的物流理念引入。而機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，外國物流企業(yè)借機(jī)進(jìn)入我國市場，給國內(nèi)物流企業(yè)帶來巨大沖擊，這意味著未來的物流業(yè)將有一場激烈的競爭。我國物流

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站援引越南《年輕人報(bào)》的報(bào)道，越南國際經(jīng)濟(jì)合作國家委員會及世界銀行最近在胡志明市公布的最新報(bào)告強(qiáng)調(diào)，物流是越南競爭力的鑰匙，但目前越南的物流成本過高。

記者10月14日從省發(fā)改委獲悉，該委已于近日正式批復(fù)文昌至定安高等級公路立項(xiàng)。這意味著，兩地之間將建設(shè)首條高等級公路，對接兩地中心城區(qū)