【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】在多重不利因素的“擠壓”下，2022年11月的重卡市場，依舊以同比和環(huán)比“雙降”收官。在這個月份中，出口還是這么搶眼嗎？主流企業(yè)之間的競爭格局有什么新變化？

自2013年7月江淮1卡帥鈴高端輕卡在中國香港上市以來，帥鈴已在香港地區(qū)贏得眾多消費者的信任和青睞。十年匠心耕耘，2022年以來，出口全球132國的國際帥鈴已經(jīng)連續(xù)牽手多家大客戶，近日再傳捷報，香港地區(qū)頭部物流企業(yè)CN物流集團與江淮1卡開展了批量采購合作，目前首批的采購3臺帥鈴電動輕卡已完成交付。

?江淮1卡作為國內(nèi)商用車的領(lǐng)軍企業(yè)，深受卡友們的信賴，是不少消費者首選的商用車品牌。江淮1卡眾多車型憑借著更高的品質(zhì)、更舒適的駕駛體驗、更卓越的性能，幫助不少卡友實現(xiàn)了美好生活，來自河南洛陽的諸老板就是其中之一。在江淮1卡駿鈴的幫助下，諸老板的事業(yè)蒸蒸日上，生活水平也迎來了極大的提升。

隨著“雙碳”目標(biāo)的推進、油耗路權(quán)的趨嚴(yán)，物流運輸行業(yè)迫切需要節(jié)能環(huán)保與性能操控平衡的新能源車型。另外商用車面臨著強度高、工況復(fù)雜等使用場景，續(xù)航短、補能難一直是掣肘新能源商用車規(guī)模化推廣應(yīng)用的痛點。江淮1卡認(rèn)為，要實現(xiàn)新能源商用車的規(guī)?；茝V應(yīng)用，關(guān)鍵是要消除續(xù)航焦慮和補能焦慮。江淮1卡全新一代混動輕卡不僅省油動力強更靜謐，續(xù)航超1000公里也更穩(wěn)定，補能方式還多元化，為新能源商用車的規(guī)模化推廣應(yīng)用提供絕佳的解決方案。

從木輪車、畜力車到卡車，城鄉(xiāng)物流運輸工具的變遷，勾勒出時代變化的軌跡。當(dāng)產(chǎn)業(yè)變革襲來，唯有引領(lǐng)者才能開創(chuàng)嶄新篇章。在汽車行業(yè)的百年變革期，江淮1卡正在全新的賽道上快馬加鞭，以燃油車的絕對優(yōu)勢和混動的領(lǐng)先優(yōu)勢，開啟嶄新的新能源時代。

對于卡友們來說選對運輸車真的太重要了！那么選擇怎樣的運輸車才算選對呢？首當(dāng)其沖的一定得結(jié)實耐用，不然就算這款車型承載量再大，外形再美觀也無濟于事。運輸車輛帶給我們的通常是“龐大”、“耗油”、“笨拙”等印象，實際上，現(xiàn)在的運輸車型已然做出了升級迭代，并積極響應(yīng)“雙碳目標(biāo)”的國家戰(zhàn)略指引萌生出了一些新能源商用車，比如江淮1卡，而江淮1卡愷達(dá)X5就是一款集結(jié)實耐用與駕乘舒適于一體的商用運輸車。

近期，江淮星銳捷報連連，又一行業(yè)客戶大單批量交付，江淮星銳新能源車型助力城市物流配送。江淮星銳一直積極響應(yīng)國家號召，用實際行動助力環(huán)保，以自身力量推進新能源汽車發(fā)展。

易老板跑運輸已經(jīng)三年多時間了，前不久，他照例去給自己的江淮1卡帥鈴進行保養(yǎng)，也正好與自己那位無話不談的老朋友小劉拉拉家常。小劉看到易老板的這輛江淮1卡帥鈴的里程數(shù)吃了一驚，雖然小劉知道易老板平時生意忙，車子跑的也多，但是沒想到竟然跑了快38萬公里了，而且發(fā)動機狀態(tài)依然良好，外觀、內(nèi)飾和車廂都很新，完全看不出來這是一輛跑了38萬公里的車。

在疫情影響下，物流運輸和卡友的日常出勤多了一些不確定性因素。為保障卡友運輸穩(wěn)定高效，江淮1卡從用戶角度出發(fā)，開展上門服務(wù)與相關(guān)講解培訓(xùn)，并在每月20號服務(wù)品牌日為用戶車輛進行免費檢查、保養(yǎng)，保障運輸高效安全，做用戶最貼心的“車管家”。

作為南美洲最大的國家，巴西國內(nèi)商品流通對陸路運輸需求量大，巴西的DHL物流公司就是全球最大的物流企業(yè)之一?；诠镜挠密?yán)砟詈瓦\輸需求，在運輸車輛的選擇上，DHL對產(chǎn)品品牌、品質(zhì)、服務(wù)、質(zhì)保都有著極其嚴(yán)格的要求。經(jīng)過多番考察，在眾多輕卡品牌中，DHL最終選擇了出口全球132國的國際帥鈴，帥鈴也成為了DHL在拉丁美洲首次采購的中國輕卡品牌。