- 成品油定價(jià)該擺脫“原油加成本”框架 來源:華夏時(shí)報(bào) 王煒瀚 編輯:華夏時(shí)報(bào) 王煒瀚 2011/10/18 10:03:45
10月9日終于迎來了2011年以來的首次成品油價(jià)格下調(diào)。與此同時(shí),國家發(fā)改委官員還表示,將在現(xiàn)行體制機(jī)制框架內(nèi),圍繞縮短調(diào)價(jià)周期、加快調(diào)價(jià)頻率,改進(jìn)成品油調(diào)價(jià)操作方式,以及調(diào)整掛靠油種等方面,進(jìn)一步完善成品
- 中國重汽:成本上升 重卡需求下降 來源:全景網(wǎng)絡(luò) 編輯:全景網(wǎng)絡(luò) 2011/9/2 1:35:21
事件:中國重汽發(fā)布中報(bào),上半年公司實(shí)現(xiàn)銷售收入160.95億元,同比下降2.83%;營業(yè)成本155.13億元,同比下降1.2%;實(shí)現(xiàn)凈利潤3.03億元,同比下滑45.18%;基本每股收益0.72元。中報(bào)業(yè)績基本符合市場預(yù)期。
- 王江安:3年內(nèi)純電動(dòng)客車成本可降三成 來源:中國證券報(bào) 董文勝 編輯:中國證券報(bào) 董文勝 2011/9/1 0:53:14
安凱客車(000868)董事長王江安在接受記者采訪時(shí)表示,隨著電池技術(shù)的進(jìn)步,未來3年內(nèi),純電動(dòng)車的成本下降30%以上并不是難事,屆時(shí)純電動(dòng)車的價(jià)格將與普通客車基本持平。
今年上半年,安凱客車憑借
- 成本上漲致中國重汽利潤大幅下跌 來源:搜狐新聞 編輯:搜狐新聞 2011/8/31 15:23:01
山東省國資委旗下的商用載貨車企業(yè)中國重汽(000951.SZ)8月27日公布2011年中期財(cái)務(wù)報(bào)告,受累于行業(yè)的低迷和原材料價(jià)格的上漲,上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入160.95億元,同比下降2.83%;歸屬于上市公司股東凈利潤3.02億元,
- 物流成本是偽命題 最后一公里令價(jià)格翻番 來源:中國企業(yè)報(bào) 編輯:中國企業(yè)報(bào) 2011/8/17 17:05:36
菜賤傷農(nóng),菜貴傷民。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售正在這樣的怪圈中循環(huán)。
從農(nóng)民種菜到消費(fèi)者買菜,要經(jīng)過多少環(huán)節(jié)?又是哪些環(huán)節(jié)將蔬菜價(jià)格推至高位?
- 上半年物流成本不降反升 占GDP18% 來源:上海證券報(bào) 張牡霞 編輯:上海證券報(bào) 張牡霞 2011/8/6 12:35:37
物流成本過高助推物價(jià)上漲的現(xiàn)象在上半年仍然沒有得到緩解。國家發(fā)改委近日發(fā)布的2011年上半年物流業(yè)運(yùn)行情 況顯示,今年上半年,我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18%,同比提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。
- 看重卡降幅:物流成本高 需求在降低 來源:商用汽車新聞 黃裕 編輯:商用汽車新聞 黃?!?2011/7/20 8:04:58
有數(shù)據(jù)顯示,5月,重卡行業(yè)銷售7.4萬輛,同比下降31%;6月,重卡行業(yè)銷售6.36萬輛,同比下降32.2%,再創(chuàng)新低。事實(shí)上,無論是從5月、6月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),還是從上半年整體產(chǎn)銷形勢來看,重卡行業(yè)都停留在不樂觀的“棋局
- 專家建言降低商用車油耗管理成本 來源:中國汽車報(bào) 陳建文 編輯:中國汽車報(bào) 陳建文 2011/7/15 9:56:36
目前,工信部正在推進(jìn)重型商用車燃料消耗量限制標(biāo)準(zhǔn)的制定,同時(shí),交通運(yùn)輸部今年3月起開始全面執(zhí)行《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》。如果工信部關(guān)于商用車燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)、實(shí)施,意味著兩個(gè)部門都
- 成本因素微客提高節(jié)能水平主要障礙 來源:中國汽車報(bào) 田雪冬 編輯:中國汽車報(bào) 田雪冬 2011/7/13 8:39:02
與轎車相比,微客的技術(shù)水平相對(duì)滯后,要達(dá)到較好的節(jié)能水平,還有較長的路要走。如果節(jié)能汽車補(bǔ)貼門檻提高10%,意味著目前百公里綜合油耗一般為6.8L左右的微客,將綜合油耗降到6.2L/100km左右才能享受補(bǔ)貼,這對(duì)微
- 沃爾沃卡車:推廣節(jié)油駕駛 控制物流成本 來源:互聯(lián)網(wǎng) 編輯:互聯(lián)網(wǎng) 2011/7/5 14:56:47
長期以來,物流費(fèi)用上的“超標(biāo)”支出牽制著我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。包括公路收費(fèi)、油價(jià)上漲、物流不暢等諸多復(fù)雜因素導(dǎo)致了物流成本的居高不下。作為物流企業(yè)而言,如何突破物流環(huán)境困局,有效控制物流成本,實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)