- 成本向下 品牌向上,福特全順主打“雙向戰(zhàn)術(shù)”勝算幾何??? 來源: 廠商來稿 編輯: 2016/5/26 10:04:16
近期,福特全順一則“享成功、不等待”的官降信息無疑在中國輕客市場中扔下一枚重磅炸彈:新世代全順全系官降13000元!經(jīng)典全順官降10000元!降價力度空前,并且,新世代全順自2008年上市以來的首次全國范圍官降,亦屬罕見。
- 油利好!油氣改革啟幕在即,物流運輸大大降低成本 來源:新浪網(wǎng) 編輯: 2016/4/28 8:30:33
一邊是國際油價創(chuàng)十二年新低、國際氣價創(chuàng)十六年新低,一邊是國內(nèi)能源價格遲遲難降價,在經(jīng)濟下行壓力下,能源價格調(diào)整滯后、結(jié)構(gòu)扭曲、多環(huán)節(jié)高度壟斷導(dǎo)致價格傳導(dǎo)不暢等因素使得企業(yè)能源成本高企問題愈加突出,“國內(nèi)氣田出產(chǎn)價格也就每立方米一元多,到終端卻賣很貴,中間的管輸費甚至能占到終端氣價的50%以上?!蹦戏侥称髽I(yè)人士叫苦道。
- 兩個月收回購車成本 歐馬可康明斯車主這是要逆天? 來源:第一商用車網(wǎng) 編輯:侯震 2016/4/22 10:27:03
“這輛福田歐馬可我開了兩年多,每天的運營里程雖不算多,但使用率蠻高的,一年也就休息兩天。這車動力強勁,馬力大,速度快,油耗也不高。目前為止沒耽誤過一次業(yè)務(wù),整體表現(xiàn)我挺滿意的?!?/p>
- 油耗低出勤率高 大運N8H為天津用戶降成本提利潤 來源: 本站 編輯:石琳琳 2016/4/5 10:33:11
面對市場上形形色色的眾多卡車,從中愛上一輛很難;而對于已經(jīng)年過半百,閱車無數(shù)的“資深”卡車人來說,要愛上一輛從來沒碰過的車,更難。
- 購置成本有望下降 2016新能源客車市場容量或超8萬輛 來源:科瑞卓信 編輯: 2016/3/28 8:17:49
2015年,國家為推進(jìn)新能源汽車發(fā)展,相繼出臺了《交通運輸部關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實施意見》、《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》、《關(guān)于完善城市公交車成品油價格補助政策 加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》以及《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》,政策密集出臺,而政策也由原來的單一采購補貼改為包括運營補貼、配套支持在內(nèi)的多點驅(qū)動,新能源客車尤其是純電動客車正迎來持續(xù)快速增長的黃金時期。
- 青海交通、發(fā)改部門共研道路客運成本監(jiān)審工作 來源:交通部 編輯: 2016/3/23 8:11:23
為推進(jìn)道路運輸價格管理機制改革工作,提供合理制定道路客運指導(dǎo)價格的科學(xué)依據(jù),2016年3月17日,青海省交通、發(fā)改部門在省運管局召開座談會,共同討論研究道路客 運成本測算及監(jiān)審相關(guān)工作。青海省發(fā)改委成本處、青海省交通運輸廳運輸處、青海省運管局、青海省交通科學(xué)研究院主要負(fù)責(zé)人及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干參加了座談會。
- 青島新能源公交節(jié)省運營成本500萬 來源:青島晚報 編輯: 2016/3/14 20:09:49
國網(wǎng)青島供電公司消息,青島市電動公交車投入運行以來,累計安全行駛里程已達(dá)9000余萬公里,總里程可繞赤道2400多圈。2016年山東青島市將全面建設(shè)“七換十二充”充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),規(guī)劃在“十三五”期間打造全國地級市最大的電動公交車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
- 河北衡水:今年投資50億打造優(yōu)質(zhì)高效低成本交通 來源:中國公路網(wǎng) 編輯: 2016/3/11 12:02:14
2016年是“十三五”開局之年,衡水市交通運輸工作蓄勢待發(fā),將完成基礎(chǔ)設(shè)施固定投資50個億,提升運輸服務(wù)質(zhì)量,加強行業(yè)管理和隊伍建設(shè),促使交通向質(zhì)量更優(yōu)、效率更高、成本更低的方向發(fā)展。
- 物流成本高侵蝕企業(yè)利潤 公路物流不做孤島 來源:經(jīng)濟參考報 編輯: 2016/3/7 17:24:54
?物流業(yè)是支撐實體經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ),但我國物流業(yè)整體發(fā)展水平不高,發(fā)展方式比較粗放,已經(jīng)成為制約我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的瓶頸之一。全國政協(xié)委員、傳化集團董事長徐冠巨在今年兩會期間接受記者采訪時表示,就制造業(yè)來說,我國物流成本占生產(chǎn)成本的比例為30%至40%,而歐美發(fā)達(dá)國家僅為10%至15%。他建議,把物流規(guī)劃納入城市規(guī)劃,解決“重交通、輕物流”的問題。與此同時,要落實物流行業(yè)的主管部門,明確管理責(zé)任,加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào),推動我國物流向系統(tǒng)化建設(shè)方向發(fā)展。
- 6000萬元!京東為留快遞員在城市過年不惜成本“燒錢” 來源:互聯(lián)網(wǎng) 編輯: 2016/2/4 7:46:40
來自鐵路部門的數(shù)據(jù)顯示,今年春節(jié)前夕,反向而非返鄉(xiāng)客流大幅增加,大批人員集中涌入北上廣等一線城市。