- 國(guó)內(nèi)成品油價(jià)每升6.6元成本僅3.4元 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 編輯: 2014/12/18 8:02:07
截至昨日凌晨,國(guó)際油價(jià)已經(jīng)連續(xù)七個(gè)交易日走跌,其中有6日暴跌。對(duì)比國(guó)際油價(jià)半年下跌48%的幅度
- 物流成本高在哪?如何看待高成本之說(shuō) 來(lái)源:物流沙龍 編輯: 2014/12/17 8:04:18
高速公路企業(yè)披露的年報(bào)利潤(rùn)數(shù)據(jù)無(wú)疑讓金融、房地產(chǎn)等行業(yè)相形見(jiàn)拙。一方面是國(guó)家大力支持卻步履艱難的物流產(chǎn)業(yè),另一方面卻是近乎壟斷的高速公路在享受著饕餮盛宴。
- 成本成推廣瓶頸 如何解新能源公交商用之困 來(lái)源:南方日?qǐng)?bào) 編輯: 2014/12/16 13:19:58
近日,佛山首批18輛混合動(dòng)力公交車正式上路,佛山也因此成為國(guó)內(nèi)探索新能源公交車商用踏出堅(jiān)實(shí)一步的少數(shù)城市之一。
- 降低物流成本助煤炭行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 來(lái)源:科技信息部 編輯: 2014/12/10 8:07:33
當(dāng)前,我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行進(jìn)入新常態(tài),煤炭行業(yè)發(fā)展面臨著巨大的挑戰(zhàn),同時(shí)也進(jìn)入了必須轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)口
- 油價(jià)或迎十連跌 物流企業(yè)成本“八漲一跌” 來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 編輯: 2014/12/10 8:07:01
油價(jià)連續(xù)下跌,物流企業(yè)冷暖自知。昨日(12月9日),國(guó)際油價(jià)創(chuàng)5年來(lái)新低,而隨著12月12日第24個(gè)調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟,國(guó)內(nèi)油價(jià)或?qū)⒄嬲瓉?lái)“十連跌”。
- 成本變利潤(rùn) 高效物流配送將成競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn) 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 編輯: 2014/12/1 16:24:04
“雙十一”大戰(zhàn)硝煙已淡,但下半場(chǎng)的物流PK仍未結(jié)束。對(duì)于“奇葩快遞”的各種吐槽表明,高效的物流及配送能力將成為電商下一輪競(jìng)爭(zhēng)的聚焦點(diǎn)。
- 降低運(yùn)輸成本 中國(guó)外運(yùn)推多項(xiàng)綠色物流服務(wù) 來(lái)源:物流匯 編輯: 2014/11/26 15:04:12
近日,中國(guó)外運(yùn)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)外運(yùn))召開(kāi)“與綠色同行”綠色物流服務(wù)推介會(huì)。甩掛運(yùn)輸?shù)男录夹g(shù)和“連鎖場(chǎng)站”、“分報(bào)集送”的新操作平臺(tái)等成為熱點(diǎn)話題。
- 物流總費(fèi)用占GDP比重18% 物流成本明顯偏高 來(lái)源:北京物流公共信息 編輯: 2014/11/14 7:54:45
《中國(guó)采購(gòu)發(fā)展報(bào)告(2014)》顯示,2013年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用超過(guò)10萬(wàn)億元,占GDP比重為18%,是美國(guó)8.5%的2倍有余,物流成本明顯偏高。
- 違法制售假國(guó)四車成本低 少數(shù)卡車廠商仍心存僥幸 來(lái)源:中國(guó)汽車報(bào) 編輯:汪乾 2014/11/12 7:56:14
“在一些即便是實(shí)施了國(guó)四的地方,也能買到國(guó)三車甚至國(guó)二車、國(guó)一車?!焙颖笔∪邮幸患疫\(yùn)輸公司的總經(jīng)理顧遠(yuǎn)告訴記者。
- 成本居高不下 北京純電動(dòng)公交推廣力度不減 來(lái)源:方得網(wǎng) 編輯:羅平 2014/11/12 7:56:13
近期,北京市以APEC會(huì)議為契機(jī),順勢(shì)加快了純電動(dòng)公交車的推廣計(jì)劃。