購置成本有望下降 2016新能源客車市場容量或超8萬輛

2015年，國家為推進(jìn)新能源汽車發(fā)展，相繼出臺了《交通運輸部關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實施意見》、《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》、《關(guān)于完善城市公交車成品油價格補助政策 加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》以及《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，政策密集出臺，而政策也由原來的單一采購補貼改為包括運營補貼、配套支持在內(nèi)的多點驅(qū)動，新能源客車尤其是純電動客車正迎來持續(xù)快速增長的黃金時期。

利好政策密集出臺，新能源客車迎來發(fā)展的關(guān)鍵時期

“十三五”期間，在國家強(qiáng)力推進(jìn)污染治理以及著力發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)大背景下，也為新能源汽車行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。一方面， “十三五”規(guī)劃中新能源汽車行業(yè)占有一席之地，成為政府重點關(guān)注領(lǐng)域;另一方面，2016年，包括采購補貼、運營補貼、充電其礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各種利好政策的出臺以及落地，將進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車行業(yè)市場需求，越來越多的社會資本也將涌入新能源客車行業(yè)。新能源客車正在迎來發(fā)展的關(guān)鍵時期。根據(jù)專家預(yù)計，2016年，新能源客車市場容量或超過8萬輛。

補貼雖有坡退，但新能源客車仍是熱點

在過去的2015年，尤其是下半年，全國各地掀起了購置純電動客車的熱潮。究其原因，主要是因為新補貼標(biāo)準(zhǔn)，即《2016年新能源汽車推廣應(yīng)用補助標(biāo)準(zhǔn)》實施在即，對純電動客車的補貼不再只看車輛長度，而是按照續(xù)駛里程和單位載質(zhì)量能耗進(jìn)行細(xì)化。許多客戶搶在新政實施前大批量進(jìn)行采購。

根據(jù)《關(guān)于2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，到2017—2018年，新能源汽車的補助標(biāo)準(zhǔn)要在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019—2020年補助標(biāo)準(zhǔn)要在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

但整體來看，隨著純電動客車的技術(shù)水平更加成熟，尤其是生產(chǎn)的量達(dá)到一定程度時，新能源客車核心零部件及整車的購置成本可以實現(xiàn)下降，2016年新能源客車購置成本下降有望實現(xiàn)。

在補貼政策的推動下，2016年的新能源客車仍將成為大中型客車市場的主要推動力量。

新能源客車產(chǎn)品的不斷成熟 將推動更多客戶選擇

經(jīng)過自2009年以來的推進(jìn)和不懈努力，我國新能源客車已經(jīng)形成了較成熟的技術(shù)路線和適應(yīng)性產(chǎn)品，并取得了階段性成果。從目前看，制約新能源客車發(fā)展的瓶頸如車輛性能、成本和充電設(shè)施等也在不斷破除，新能源客車關(guān)鍵技術(shù)，特別是整車集成、輕量化、電池、電機(jī)、電控等技術(shù)水平在不斷提升，從2009年大規(guī)模應(yīng)用以來，新能源客車安全性得到了較好保證。因此，隨著新能源客車產(chǎn)品的成熟和完善，將會有更多的客戶和市場選擇新能源客車產(chǎn)品。

2015年，宇通客車、中通客車等企業(yè)的新能源客車研發(fā)項目獲得了國家科技進(jìn)步獎及入圍國家科技支撐計劃，這說明主流客車企業(yè)對于新能源的技術(shù)創(chuàng)新及研發(fā)投入正在不斷加大，我國新能源客車業(yè)整體技術(shù)水平正在不斷提升至新高度。

關(guān)注全周期成本 將為新能源客車帶來真正的“價值實現(xiàn)”

根據(jù)補貼退坡政策，2017－2018年補助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019－2022年補助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。新能源客車購置成本高于傳統(tǒng)車，是在較長時期內(nèi)無法改變的現(xiàn)實。

但是，如果能在全生命周期總成本上低于或與傳統(tǒng)車持平，則新能源客車真正市場化的時機(jī)即已到來。全生命周期總成本包括購置成本、營運成本、維護(hù)保養(yǎng)成本以及處理殘值。如果在創(chuàng)造同等價值的情況下，以上成本不高于傳統(tǒng)客車，則新能源客車必將成為市場的首選。

關(guān)注總成本，制造企業(yè)需要不斷提高車輛節(jié)能性能，通過整車優(yōu)化匹配、車身輕量化、重點零部件輕量化、采用能量密度高的電池來提高車輛的節(jié)能效果，

客車企業(yè)要從全產(chǎn)業(yè)鏈上想辦法，與上游主要供應(yīng)商一起，提高關(guān)鍵零部件性能，降低其成本。從而降低最終產(chǎn)品價格。同時，要密切關(guān)注行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，及時采用性價比更高、性能更佳的零部件。