海格智慧運(yùn)營系統(tǒng)G-BOS今年推向市場以來，已在全國31個(gè)省市區(qū)落地，不僅在上海、北京、廣東、浙江、江蘇等客運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)的大中城市引發(fā)智慧客車熱，成為中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)客運(yùn)行業(yè)管理轉(zhuǎn)型升級(jí)的助推器，還受到行業(yè)主管

蘇州金龍?jiān)诮衲?月推出G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)，裝備上這一系統(tǒng)后，管理人員坐在辦公室里，就能夠及時(shí)了解到車輛的運(yùn)行狀況、包括位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等豐富的信息。更進(jìn)一步，該系統(tǒng)會(huì)還能對(duì)駕駛員做綜合評(píng)估，從根本上提高

2010年7月15日，湖南空港實(shí)業(yè)有限公司委托湖南省招投標(biāo)公司發(fā)布《湖南空港實(shí)業(yè)有限公司客車采購及服務(wù)項(xiàng)目》招標(biāo)通知。信息甫一發(fā)布，立即引來數(shù)家行業(yè)巨頭積極應(yīng)標(biāo)。隨著客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的惡化和購買意愿的下降，

昆明交運(yùn)王師傅駕駛的海格大巴，在G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)工程師的幫助下，車輛百公里油耗一下子從原來的38.61L降到34.56L，油耗猛降4升，降幅達(dá)10%以上，車輛操控動(dòng)力性能還有了同步提升。G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)究竟靠什么實(shí)

一項(xiàng)技術(shù)的突破正悄然引領(lǐng)一個(gè)行業(yè)的管理升級(jí)。今年4月，蘇州金龍海格客車以智慧地球的理念為基礎(chǔ)，在業(yè)內(nèi)率先推出了“智慧客車”，而以人的大腦為模板的三個(gè)系列廣告：何須再為安全運(yùn)行頭昏腦脹？

7月27日，隨著海格“智慧客車”的核心智慧運(yùn)營系統(tǒng)的揭幕，G-BOS這個(gè)詞就開始在業(yè)內(nèi)廣為流傳。G-BOS便是“智慧客車”的核心智慧運(yùn)營系統(tǒng)，其中文名稱直接指代了該系統(tǒng)以智能化、電子化和信息化手段，輔助客車運(yùn)營商

從去年年底開始，海格客車研發(fā)的G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)開始陸續(xù)裝車試用。今年7月27日，G-BOS正式上市，批量進(jìn)入公交及客運(yùn)市場。隨著用戶對(duì)G-BOS系統(tǒng)的日益熟知，他們對(duì)這套系統(tǒng)究竟持有怎樣的態(tài)度呢？

為滿足客戶的這種需求，蘇州金龍?zhí)岢隽恕爸腔劭蛙嚒边@一概念，并于7月27日，揭開了“智慧客車”的神秘面紗——其最核心的G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)在廣東深圳舉行了上市儀式，意味著這一產(chǎn)品正式推向市場。據(jù)了解，目前，全

海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)與傳統(tǒng)揮手作別 可以預(yù)言的是，就車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的未來趨勢而言，通過3G網(wǎng)絡(luò)時(shí)時(shí)傳遞信息的技術(shù)要素都已具備，G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)的出現(xiàn)只是個(gè)預(yù)警信號(hào)，新技術(shù)加之客運(yùn)企業(yè)在管理提升方面的渴求，