早在N多年前，江淮汽車率先上“小微”輕卡，以其3萬多元的超低售價強(qiáng)行切入微卡市場。接著幾年中不斷有小型輕卡下線上市，

再過一個星期，也就是11月20日，第二屆廣州國際商用車展將在廣州琶洲中國進(jìn)出口商品交易會展館B區(qū)開幕。廣州國際商用車展逢雙年舉辦，是國內(nèi)兩大商用車展之一

《中國采購發(fā)展報告(2014)》顯示，2013年我國社會物流總費(fèi)用超過10萬億元，占GDP比重為18%，是美國8.5%的2倍有余，物流成本明顯偏高。

11月20日—11月23日，以“引領(lǐng)方向·駕馭未來”為主題的第二屆廣州國際商用車展（簡稱2014廣州商用車展）即將在廣州進(jìn)出口商品交易會展館B區(qū)盛大舉行

460多家媒體嚴(yán)陣以待“雙十一”。繼成功上市之后，阿里又一次創(chuàng)造了媒體追逐的盛宴。而這一次，大家見證的是網(wǎng)民消費(fèi)的盛宴。

這邊廂各大電商打折優(yōu)惠、滿百減十、狂發(fā)紅包代金券，各種促銷廣告鋪滿網(wǎng)上邊邊角角；那邊廂消費(fèi)者衣帽鞋包、冰箱彩電、數(shù)碼設(shè)備大大小小瘋狂“點進(jìn)”購物車，趁機(jī)撿實惠！沒錯，一年一度的“雙十一”全民購物大狂歡

現(xiàn)在有很多冷運(yùn)，說是冷鏈，其實就是蓋棉被。當(dāng)各路電商為日百、鞋服、家電、3C等品類大舉囤貨之際，生鮮品類卻顯得相對要低調(diào)不少。

從2009年到2014年， “雙十一”已經(jīng)從天貓擴(kuò)散到全電商平臺，“雙十一”正逐漸從單一的電商營銷日，變成消費(fèi)者的購物狂歡節(jié)。從商品的設(shè)計，到生產(chǎn)、上架，商家為這場“盛宴” 準(zhǔn)備了豐盛的“大餐”，而將“大餐”送

我們正在經(jīng)歷寒冬。在各種熱鬧的掩蓋下，大部分中小物流企業(yè)艱難度日。特別是小型貨代、專線、車隊的日子非常不好過。在整體經(jīng)濟(jì)下行的大背景下，要素成本持續(xù)上升，運(yùn)輸行業(yè)壓力可想而知。從海運(yùn)的ST遠(yuǎn)洋巨虧百億，

“不做生鮮等死，做了生鮮找死?！薄@是當(dāng)下電商業(yè)界流行的說法。