2019年8月國內(nèi)9家輕卡品牌新聞傳播整體點(diǎn)評：在2019年8月（2019年7月29日-2019年9月1日）的五周內(nèi)，國內(nèi)9家主流輕卡企業(yè)（或品牌）的“第一影響力指數(shù)”總得分為1054分，環(huán)比7月（2019年7月1日-2019年7月28日）的四周得分（787分）大漲34%。雖然8月份的統(tǒng)計(jì)周期為5個(gè)星期，但平均到每周數(shù)量來看仍然是有所上升的。

9月5日，2019第二屆中國(南京)新能源汽車及配套采購博覽會在南京國際展覽中心拉開帷幕。本屆博覽會圍繞“新能源”主題，設(shè)置新能源乘用車展區(qū)、新能源公交車展區(qū)、新能源商用/物流車展區(qū)以及新能源三電技術(shù)及零部件展區(qū)等四個(gè)專業(yè)展區(qū)，匯集百余家企業(yè)現(xiàn)場參展。

經(jīng)歷了去年的跌宕之后，江淮汽車在今年上半年“觸底回升”，實(shí)現(xiàn)凈利潤1.25億元。

隨著現(xiàn)代物流的高速發(fā)展，國六標(biāo)準(zhǔn)的日漸嚴(yán)苛，用戶對物流用車不斷提出新要求。深耕同城配送及城郊物流運(yùn)輸多年的江淮康鈴，通過對整車動力、操控、舒適、安全、節(jié)油、環(huán)保、輕量化等方面大力出擊，在現(xiàn)代物流變革的浪潮中拔得頭籌。

8月21日，以“輕以質(zhì)勝 煥芯升級”為主題的江淮輕卡2019媒體溝通會在銀川舉行。此次會議上，江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理佘才榮、江淮汽車輕型商用車營銷公司總經(jīng)理張先華等領(lǐng)導(dǎo)與部分媒體就輕卡行業(yè)的政策環(huán)境、未來趨勢以及江淮輕卡發(fā)展方向等多個(gè)層面進(jìn)行了充分的交流與分享。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】別人家在推5擋箱和中體車，江淮反其道而行之，大力推廣其寬體大馬力六擋輕卡。江淮汽車，為什么能夠在“藍(lán)牌輕卡大戰(zhàn)”中領(lǐng)先一步呢？

在法規(guī)嚴(yán)格治理的環(huán)境下，國內(nèi)各大輕卡企業(yè)近期都在主推“藍(lán)牌無憂”車型。在福田、江淮、東風(fēng)股份、上汽躍進(jìn)、重汽等主流企業(yè)藍(lán)牌合規(guī)新品的背后，第一商用車網(wǎng)小編卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)共同點(diǎn)——那就是它們的大量公告新品都選擇了云內(nèi)發(fā)動機(jī)。從工信部公布的近一批（第322批）新車公告來看，多款裝配云內(nèi)發(fā)動機(jī)的藍(lán)牌輕卡產(chǎn)品上榜，云內(nèi)動力已成為當(dāng)下藍(lán)牌輕卡配套最火的產(chǎn)品之一。

8月27日，江淮汽車發(fā)布2019年半年度報(bào)告，上半年，公司銷售各類汽車及底盤 23.52 萬輛，同比下降 6.78%，其中輕型貨車（含中型貨車）10.90 萬輛，同比下降 7.37%，重型貨車銷售 2.18 萬輛，同比下降 16.32%；公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 270.00 億元，同比增長 13.88%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤 1.25 億元，同比下降 23.46%。

近日，工信部發(fā)布了第323批新車公告，據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，本批公告上榜了26款藍(lán)牌柴油輕卡。那么，本批公告有哪些輕卡企業(yè)和動力企業(yè)上榜呢？請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報(bào)道。

江淮帥鈴已洞察到城配市場存在的機(jī)遇，以前瞻性的目光在全國多地掀起了“藍(lán)牌輕量化標(biāo)桿極致體驗(yàn)營”活動，共有10場大范圍的活動推廣。