重卡市場的“銀十”季節(jié)，一點也不遜色于“金九”。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2019年10月，我國重卡市場預(yù)計銷售各類車型約9萬輛，環(huán)比今年9月的8.36萬輛上漲7.7%，比上年同期的8萬輛增長12.4%。這是重卡市場自今年7月以來的第四個月連續(xù)增長，2019年重卡市場也將籍此沖擊114萬輛以上的全年銷量。

一輕解千愁，一重毀所有。對于重卡來說，“輕”就是“賺”，自重越輕，載貨越多，賺得越多。漢風(fēng)新出了兩款“ULT超輕版”牽引車，據(jù)說“輕”功再上層樓。那么，究竟輕了多少？廢話不多說，直接上秤：漢風(fēng)G7，鋁輪，100升油，7.92噸；漢風(fēng)G5，鋁輪，雙油箱，100升油，7.7噸；兩輛車都是430馬力，這個自重，堪稱新低。

近日，第一商用車網(wǎng)小編在南京某物流園走訪時，偶遇一輛徐工漢風(fēng)重卡。聽聞是來調(diào)查物流市場情況，這輛徐工車主黃洪兵十分熱情的與小編攀談了起來，詳細(xì)介紹了他與徐工漢風(fēng)的偶遇和情緣。話語中，流露出對徐工的熟知與青睞。

近日，徐工重卡攜手南京經(jīng)銷商在南京湯山舉行“耀領(lǐng)時代 交車大典”交車儀式，300余臺徐工智能環(huán)保渣土車成功交付，為南京的城市生態(tài)文明建設(shè)增加新動能。

2019年下半年，重卡市場在7、8月份已連增兩月。進(jìn)入“金九銀十”的收獲季節(jié)，9月份的重卡市場會有更好的表現(xiàn)嗎？第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年9月份，我國卡車市場共計銷售30.18萬輛，環(huán)比增長14%，同比增長3%，增幅從上月（-3%）實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。其中，重型卡車市場銷售8.36萬輛，環(huán)比增長14%，同比增長8%，增幅呈逐月擴(kuò)大趨勢（7月份銷量同比增長1.5%，8月份銷量同比增長2%）。

10月6日，徐工汽車工程車輛公司2019年第四季度暨2020年營銷工作推進(jìn)會議在山西太原召開，會議為期兩天，徐工汽車事業(yè)部總經(jīng)理助理陳景哲主持會議，徐工汽車工程車輛銷售服務(wù)骨干齊聚一堂，同心聚力、共謀發(fā)展。

隨著對運(yùn)輸需求和時效性的不斷提升，越來越多的車主將目光鎖定500馬力以上的車型。大馬力帶來更大動力的同時，也為司機(jī)節(jié)省了不少時間，提升了運(yùn)輸效率。在開過多個主流重卡品牌之后，來自廣西南寧的卡車司機(jī)張國偉，將自己運(yùn)輸生涯中第一輛550馬力車型鎖定徐工重卡，著實令人意外。

在2019年9月（2019年9月2日-2019年9月29日）的4周內(nèi)，國內(nèi)11家主流重卡企業(yè)（或品牌）的“第一影響力指數(shù)”總得分為1776分，環(huán)比8月（2019年7月29日-2019年9月1日）的5周得分1827下降2.87%?？紤]到8月份的統(tǒng)計周期為5個星期，平均到每周數(shù)量來看，9月份的重卡企業(yè)宣傳力度有一定幅度的上升。

八月份，徐工汽車在新疆?dāng)孬@百余臺訂單，其中烏魯木齊地區(qū)獲70余臺漢風(fēng)G7金色年華版牽引車，伊犁地區(qū)獲50余臺漢風(fēng)G7牽引車。

繼7月和8月之后，9月重卡市場銷量再次上揚(yáng)，同比增長7%。與7月和8月的小幅增長（2%）相比，9月增幅擴(kuò)大了5個百分點，漲幅更有“辨識度”了。