驚人！10月重卡銷9萬輛上漲12% 解放、東風(fēng)、徐工領(lǐng)銜增長

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

重卡市場(chǎng)的“銀十”季節(jié)，一點(diǎn)也不遜色于“金九”。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2019年10月，我國重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型約9萬輛，環(huán)比今年9月的8.36萬輛上漲7.7%，比上年同期的8萬輛增長12.4%。這是重卡市場(chǎng)自今年7月以來的第四個(gè)月連續(xù)增長，2019年重卡市場(chǎng)也將籍此沖擊114萬輛以上的全年銷量。

2014-2019年10月重卡市場(chǎng)銷量走勢(shì)圖

說話間就已經(jīng)到了年底（時(shí)間過得真快），說話間全年重卡市場(chǎng)竟然就已經(jīng)快要逼近去年水平（要知道去年可是重卡銷量的創(chuàng)紀(jì)錄年份），重卡市場(chǎng)發(fā)展至今，仍然孕育著巨大機(jī)遇。

10月份銷車9萬輛  重卡市場(chǎng)“四連漲”

今年10月份，我國重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售新車9萬輛，保持了自7月份以來的同比增長態(tài)勢(shì)。今年初到目前為止，重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了六個(gè)月增長和四個(gè)月下滑，增長的月份繼續(xù)超過下降的月份，尤其是下半年以來，重卡行業(yè)更是完成了“四連漲”，十分難得。其中，1月份市場(chǎng)銷量下降9.9%，4月份銷量同比下降3.3%，5月銷量同比下降4.7%，6月份下降7.5%；同比上升的六個(gè)月分別是2月（4.3%）、3月（7.1%）、7月（1.5%）、8月（2%）、9月（7.5%）和10月（12.4%）。

10月份，竟然是今年以來增速最大的月份！

重卡市場(chǎng)為何能在“銀十”這個(gè)傳統(tǒng)旺季里繼續(xù)保持增長，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)四連漲呢？

其實(shí)，原因跟9月份差不多，主要就是“政策市”。首先，臨近年底，距離年初定下的國三及以下柴油貨車淘汰更新階段性目標(biāo)的截止時(shí)間越來越近，各地近期紛紛加大對(duì)國三車限行、禁行的力度，對(duì)重卡市場(chǎng)換購新車帶來更多“刺激”。比如，10月份發(fā)布的“關(guān)于印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》的通知”就明確要求：“加快推進(jìn)老舊車船淘汰。加快淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車、采用稀薄燃燒技術(shù)或‘油改氣’的老舊燃?xì)廛囕v。各地應(yīng)統(tǒng)籌考慮老舊柴油貨車淘汰任務(wù)，2019年12月底前，淘汰數(shù)量應(yīng)達(dá)到任務(wù)量的40%以上?！?/p>

其次，傳統(tǒng)旺季時(shí)節(jié)，煤炭運(yùn)輸、散雜運(yùn)輸、綠通等細(xì)分市場(chǎng)以及一部分區(qū)域干線牽引車的終端需求有所上升；而且，“雙十一”即將到來，與快遞快運(yùn)有業(yè)務(wù)關(guān)系的物流運(yùn)輸企業(yè)都在購車以滿足“雙十一”快速增長的運(yùn)力需求。第三，輕卡及工程車“521事件”發(fā)生后，14T以上重型載貨車市場(chǎng)需求逐漸增長，對(duì)重卡市場(chǎng)新車銷售帶來一定促進(jìn)。第四，無錫橋梁坍塌事故發(fā)生后，各地紛紛加大對(duì)國道短途超載的治理力度，促進(jìn)了新車的購買。

解放、東風(fēng)、徐工領(lǐng)銜增長

10月份過去后，2019年前十個(gè)月的重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到了97.9萬輛，同比已經(jīng)完全追平去年同期銷量。如果不出意外，2019年全年重卡市場(chǎng)的整體銷量將超過114萬輛。

2019年10月重卡市場(chǎng)銷量一覽（單位：輛）

（注：此處的福田重卡數(shù)據(jù)為歐曼銷量數(shù)據(jù)。）

第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，10月份的重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局演變，可以用一句話來形容：多數(shù)企業(yè)同比上漲，解放、東風(fēng)和徐工領(lǐng)銜增長。

具體來看，一汽解放10月份銷售重卡2.3萬輛，同比增長22%；今年1-10月，解放重卡累計(jì)銷售25.15萬輛，同比增長9%，市場(chǎng)份額為25.7%，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)銷量冠軍寶座。東風(fēng)重卡10月份銷售2萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第二的地位，并且同比快速增長24%；今年1-10月，東風(fēng)重卡累計(jì)銷售19.81萬輛，同比增長10%，占有率提高到20.2%，市場(chǎng)排名同樣保持行業(yè)前二。

中國重汽10月份銷售重卡1.25萬輛，今年1-10月累計(jì)銷售15.09萬輛，市場(chǎng)份額為15.4%。陜汽集團(tuán)10月份銷售重卡約1.17萬輛，同比增長2%；今年1-10月累計(jì)銷售14.35萬輛，同比持平，市場(chǎng)份額為14.7%。福田汽車10月份銷售歐曼重卡約7700輛，1-10月累計(jì)銷售7.16萬輛，市場(chǎng)占有率為7.3%。

行業(yè)第六名上汽紅巖10月份銷售重卡約4000輛，同比增長8%，連續(xù)第三個(gè)月保持增長態(tài)勢(shì)；1-10月，紅巖累計(jì)銷售4.72萬輛，市場(chǎng)份額為4.8%。江淮重卡今年10月份銷售約2500輛，1-10月累計(jì)銷售3.1萬輛，市場(chǎng)占有率為3.2%。

2019年1-10月重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

大運(yùn)重卡10月份銷售2850輛，1-10月累計(jì)銷售重卡2.59萬輛，市場(chǎng)份額為2.6%，穩(wěn)定保持行業(yè)第八。今年8月累計(jì)銷量首次躍升行業(yè)前九的徐工重卡，10月份銷售1906輛，同比大幅增長41%，月銷量保持行業(yè)第九名；今年1-10月，徐工重卡累計(jì)銷售17346輛，同比增長23%，市場(chǎng)占有率為1.8%，其累計(jì)銷量也同樣繼續(xù)保持行業(yè)第九。華菱重卡10月份銷售1655輛，今年1-10月累計(jì)銷售16287輛，市場(chǎng)份額為1.7%。

國內(nèi)重卡市場(chǎng)連續(xù)第四個(gè)月上漲，1-10月市場(chǎng)累計(jì)銷量持平上年同期，今年重卡行業(yè)的表現(xiàn)簡(jiǎn)直可以說是讓人“眼前一亮”。從目前發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，2019年全年銷量預(yù)計(jì)會(huì)超過114萬輛，超越2018年的歷史紀(jì)錄，只差一步之遙。