0第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬
“這是我第一次買徐工品牌的重卡，也是第一次買這么大馬力的車型?！?/p>
隨著對運輸需求和時效性的不斷提升，越來越多的車主將目光鎖定500馬力以上的車型。大馬力帶來更大動力的同時，也為司機節(jié)省了不少時間，提升了運輸效率。在開過多個主流重卡品牌之后，來自廣西南寧的卡車司機張國偉，將自己運輸生涯中第一輛550馬力車型鎖定徐工重卡，著實令人意外。
是什么原因讓他對徐工重卡一見傾心呢？近日，第一商用車網(wǎng)小編在鄭州南三環(huán)物流園區(qū)采訪了這位卡車司機。20年的開車經(jīng)驗，張國偉讓對徐工重卡始于顏值，陷于性能，終于品質(zhì)。
從多看一眼到PK掉進口重卡
“以往開的車中，紅色、金色、白色占絕大多數(shù)，但很少能見到黑色的重卡，第一眼見到這輛車，感覺像是電影中的變形金剛來到了現(xiàn)實，走到了我跟前?！?/p>
張國偉說的黑色重卡，就是他現(xiàn)在駕駛的徐工漢風G9車型。威武霸氣的外觀，讓這位閱車無數(shù)的老司機內(nèi)心看好?！百I這輛車首先吸引我的就是外觀，跟其他車相比，這輛車真的讓人眼前一亮，像一輛黑色金剛?！?/p>
張國偉今年42歲，有著20年駕齡。這么多年，經(jīng)過他手的重卡車型有很多，可以說把國內(nèi)主流的重卡品牌“開了個遍”。如今，張國偉駕駛的這輛徐工漢風G9牽引車是去年8月份買的，到現(xiàn)在已經(jīng)使用一年有余，主要跑深圳到鄭州以及深圳到成都的線路，拉的貨物以生鮮水果為主。
不過，談到去年買車，張國偉當時首先考慮的卻是進口卡車。
“一是因為開過朋友的進口卡車，感覺真得很好；還有我們運輸生鮮水果最怕車子的質(zhì)量出問題，之前我曾出現(xiàn)過車壞在路上的情況，雖然沒有造成大損失，但還是有一些影響；再加上我們車隊里已經(jīng)有幾輛進口車了，這些司機的運輸情況一直都是最好的。所以，去年換車的時候就奔著進口品牌去了?！睆垏鴤フf道。
雖然抱著買進口卡車的念頭，但張國偉最終還是選擇了自主品牌重卡。他告訴小編，自己最初是在鄭州的物流園里看到了一輛黃金版的徐工漢風，當時覺得車輛外觀很吸引人，后來就在鄭州的徐工重卡4S店試了下，試駕感受很不錯，就多了些注意。
后來張國偉查了徐工重卡的相關資料，又在網(wǎng)上的徐工車主論壇了問了其他車主的看法，綜合多方意見后，最終選擇了這輛550馬力的黑色徐工漢風G9?！胺艞夁M口車的另外原因還有價格問題，一輛進口車的價格相當于兩輛國產(chǎn)車。而且進口卡車沒有500馬力以上的車型，我個人比較想換輛大馬力，才選擇了徐工重卡。”
來時榴蓮回時栆 深圳、鄭州三日還
目前，張國偉和朋友一起跑深圳到鄭州的線路，有時候也會跑到北京，運輸物品以生鮮水果為主。“這趟貨是從深圳港口拉的榴蓮到鄭州，回程從鄭州拉栆到深圳。現(xiàn)在不是榴蓮上市的季節(jié)，拉榴蓮的次數(shù)不多，上趟貨拉的還是芒果。我們回程一般是零擔為主，但現(xiàn)在趕上新鄭的大棗上市，來回就都變成水果了。”
一年的時間，讓張國偉和徐工漢風經(jīng)歷了磨合，走向默契配合。如今，張國偉的漢風重卡正處于最佳狀態(tài)，非常省心省力?！皬纳钲诘洁嵵輪翁?600公里，我們一般3-4天完成往返。今年趕上水果市場大漲價，上半年生意不太好，但入夏之后就忙了起來。9月份趕上中秋節(jié)，水果市場又忙了起來，加上十一假期的來臨，這段時間我們幾乎沒有休息時間。”
水果市場的旺盛需求，提升了對車輛出勤率的要求。張國偉表示，這輛徐工漢風的月均運輸里程在3萬公里左右，除了裝卸貨時間，車子很少能休息。“我們也是兩個人輪流開車，一直都是人休車不休的狀態(tài)。有時候，車回到深圳幾乎變成甩掛運輸?！?/p>
張國偉特別提到了徐工重卡的舒適性。“這輛車的舒適性沒的說，尤其是座椅的設計，本來我們后面有臥鋪，但是你也看到了我們都喜歡在座椅上睡覺，感覺像是一個大沙發(fā)?！?/p>
在油耗和售后服務上，張國偉也給出了滿意的回答。他告訴小編，深圳的徐工重卡4S店還不算多，但服務質(zhì)量整體較高，工作人員無論態(tài)度還是業(yè)務能力都很不錯，能很快的解決問題。“這輛車用的550馬力濰柴發(fā)動機，過了磨合期后，標載的情況下百公里油耗穩(wěn)定在32-33升左右，整體來說是比較能接受的?！?/p>
從多看一眼到PK掉進口重卡，從嘗試到認準，張國偉與徐工重卡的緣分看似簡單，卻又命中注定。如今正值“金九銀十”旺季，張國偉的腳步也比平常更快一些。開車20多年的他早已習慣了這樣的節(jié)奏，一如之前又一路向前。
