4p營銷理論魅力值比拼 9款高端物流車“顏值”一覽

 

2.福田歐曼GTL超能版（奔馳版和ISG版）

 

2014年6月份，福田汽車宣布，康明斯ISG重型發(fā)動機實現(xiàn)量產(chǎn)下線，同時公司搭載該款發(fā)動機的歐曼GTL超能版重卡上市。隨后，搭載奔馳OM457發(fā)動機的奔馳版GTL也在福田戴姆勒商務年會上登臺亮相。

 

福田歐曼GTL超能版

 

分析人士表示，康明斯ISG重型發(fā)動機與歐曼GTL整車的匹配，在滿足歐四、歐五排放標準的同時并能在同一平臺上升級至歐六，改變目前國內發(fā)動機與國外技術的“代差”問題，以及國外技術難以滿足本土作業(yè)工況的弊端。

 

配置上，歐曼GTL超能版采用2000巴超高壓燃油噴射技術，燃油霧化好，燃燒更充分，節(jié)油更顯著；配合智能轉速控制技術（LBSC），根據(jù)環(huán)境智能控制發(fā)動機轉速，隨時隨地都有虛擬節(jié)油教練確保駕駛員省油駕駛；令整車百公里降低油耗2-3升，為用戶節(jié)省16000-24000元/年/車。在安全性方面，匹配康明斯ISG重型發(fā)動機的歐曼GTL超能版，采用大功率發(fā)動機壓縮制動技術（iBrake），比傳統(tǒng)缸內壓力制動效率提升50%，最大制動力可達370馬力，下坡速度上可達70公里/小時，制動安全更高效。

 

服務平臺上，福田歐曼早已實現(xiàn)了倉儲作業(yè)的高度信息化管理，形成了配件總庫、代理庫、服務站（專賣店）的三級配件供應體系。并且，福田歐曼在全國建設了覆蓋到縣和礦區(qū)的1300家功能健全的服務網(wǎng)點，終身給客戶提供規(guī)范、經(jīng)濟的一站式服務，這也是福田歐曼的一大優(yōu)勢所在。

 

 

從營銷上，歐曼的市場活動一向很多，而且一直是重卡業(yè)內津津樂道的學習對象。GTL超能版重卡訓練營在2014年6月成功舉辦，重卡訓練營活動也是借鑒了歐美重卡的做法。除了終端用戶外，歐曼還通過邀請行業(yè)媒體、網(wǎng)絡紅人來參加訓練營，充分體驗GTL超能版，提起通過媒體、用戶口碑為國內區(qū)域上市進行了預熱。并且在2014年年底再度推出500臺搶購活動，在營銷上花樣翻新。

 

產(chǎn)品★★★★☆

 

價格★★★★☆

 

渠道★★★★☆

 

促銷★★★★★

 

3.重汽曼產(chǎn)品（T7H）

 

中國重汽曼技術產(chǎn)品在2013年上市，在高端重卡中也算是新兵一位。

 

重汽曼產(chǎn)品于2013年初選擇性導入市場，2013年5月批量推出。到現(xiàn)在一年多來定位于進口替代型的SITRAK C7H及定位于國內提升型的HOWO T7H及T5G產(chǎn)品因先進的技術及穩(wěn)定的質量，銷量不斷攀升，成功突破6000輛，成功實現(xiàn)了產(chǎn)品導入市場的初步成功。

 

重汽曼產(chǎn)品（T7H）

 

2013年4月，中國重汽成功推出HOWO-T系列重卡，這是中國重汽采用曼技術、利用和德國曼相同的生產(chǎn)設備、采用德國曼相同的出廠檢驗標準，結合中國國情及50多年成熟重卡制造經(jīng)驗生產(chǎn)的新一代高安全、高可靠、高經(jīng)濟性產(chǎn)品。T7H、T5G產(chǎn)品從設計理念、產(chǎn)品設計、生產(chǎn)裝備工藝、生產(chǎn)一致性管理、實驗驗證、一直到產(chǎn)品釋放完全采用德國標準，這也是重汽的優(yōu)勢所在。而曼技術產(chǎn)品自投放市場以來，也在不斷的成長。一年來，應用曼技術的C、T系列卡車以其先進的技術和穩(wěn)定的質量也開始受到了廣大用戶的好評，曼技術產(chǎn)品的市場認可度也在逐步提高，產(chǎn)銷方面也在不斷提高。

 

從渠道上看來，中國重汽商用車銷售部也其擁有23個備件中心庫，313家特約經(jīng)銷單位、68家4s店、107家品牌專營店、73家特約改裝單位和800多家服務站，并且現(xiàn)在還在不斷的擴充中。

 

 

中國重汽的宣傳向來做的風生水起，像2014年的體驗式全國巡回12站互動路演就非常吸人眼球。這種體驗式互動路演，也是在改變用戶的購車觀念，開啟了重卡的新模式“全體驗營銷”。

 

產(chǎn)品★★★★☆

 

價格★★★★

 

渠道★★★★

 

促銷★★★★