隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展，各個體系都逐漸成熟起來。輕卡市場也經(jīng)過洗禮，使得經(jīng)濟效益與安全性能突出的高端輕卡爭相被廠商列入發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中，形成百舸爭流的局面。

3月27日，中國重汽成都王牌南充公司向市場隆重推出新一代 “海樂”品牌油缸。該油缸瞄準(zhǔn)國際先進油缸液壓技術(shù)水平，突破其傳統(tǒng)的設(shè)計模式，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，還充分運用了新材料、新工藝等諸多先進技術(shù)。

歐曼GTL是福田戴姆勒汽車全新打造的中國首款歐洲標(biāo)準(zhǔn)重卡，自上市以來，憑借在研發(fā)及制造過程中秉承的戴姆勒優(yōu)質(zhì)基因在行業(yè)各大頒獎活動中捷報頻傳。那么，歷經(jīng)一年多的市場考驗，歐曼GTL的市場表現(xiàn)及用戶評價如何呢

高端，這個詞語近年來越來越平凡的出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)世界里，聽上去很大氣上檔次，于是一些國內(nèi)重卡制造商也開始將這個褒義的形容詞應(yīng)用到他們的產(chǎn)品上，高端重卡的叫法頻繁的出現(xiàn)在各種宣傳資料中。

3月22日，匯聚全球科技、引領(lǐng)高端輕卡潮流的全新帥鈴上市發(fā)布會在深圳隆重舉行。隨著江淮汽車董事長安進和中國物流學(xué)會常務(wù)副會長戴定一共同按下啟動按鈕，江淮帥鈴全新品系數(shù)十款新產(chǎn)品集中亮相，以恢弘氣勢奏響帥

2013年3月16日，國內(nèi)客車制造領(lǐng)軍企業(yè)大金龍旗下首款豪華商旅車——金龍凱歌在福州隆重上市。自2012年廈門“9.8投洽會”首度亮相以來，金龍凱歌引起行業(yè)人士的持續(xù)關(guān)注，本次發(fā)布的金龍凱歌豪華商旅車，分為豪華型和

2013年1月輕卡銷量大幅回升，讓行業(yè)有更多理由對今年的物流市場和輕卡市場寄予厚望。同時，對于高端輕卡市場而言，2011年、2012年連續(xù)兩年的需求低迷，盡管也有個別品牌，如帥鈴銷量一直在穩(wěn)定增長，但是難掩整個行

從2013年開年的一場“數(shù)字之爭”，或許可以看到微車市場未來的趨勢。 日前，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，微車市場2013年1月產(chǎn)銷量分別為18.07萬輛和19.71萬輛，產(chǎn)量同比下降9.07%，銷量下降1.59%。相比之下，來自乘聯(lián)會的1月微

中國重汽汕德卡、廣汽日野、五十鈴……近日，記者在北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場走訪時發(fā)現(xiàn)，高端物流牽引車的數(shù)量較之以前增加不少。運輸成本的不斷攀升，大大刺激了物流行業(yè)對高性價比產(chǎn)品的渴求。不管是中低端品

盡管與五菱差距拉大，但傳統(tǒng)微車巨頭長安汽車仍未放棄追趕的步伐。