第一商用車網(wǎng)記者 武玉彤 當(dāng)中國傳統(tǒng)動(dòng)力客車的出口剛剛恢復(fù)元?dú)庵畷r(shí)，新能源客車就急于在海外拋頭露臉，甚至“過關(guān)斬將”。 2011年11月1日，據(jù)重慶商報(bào)報(bào)道稱，重慶恒通客車10分鐘快充電動(dòng)客車即將銷往美國

近日，陜西重汽集團(tuán)與唐山市冀東物貿(mào)集團(tuán)投資13.6億元，在大同市聯(lián)手建設(shè)的年產(chǎn)5萬輛天然氣專用汽車項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入攻堅(jiān)階段，主體可望在11月中旬交付使用。

如果電池的價(jià)格比油價(jià)或者內(nèi)燃機(jī)價(jià)格還要高的話，那么純電動(dòng)汽車就失去了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 十年前，我專門寫過文章評(píng)論過氫燃料電池，談到它的很多問題，比如運(yùn)輸、安全，好在現(xiàn)在國家不鼓勵(lì)發(fā)展氫燃料電池汽車了，但

作為行業(yè)龍頭，公司受益于長期穩(wěn)定的公路客運(yùn)市場(chǎng)、逐漸完善的城市公交系統(tǒng)、逐年增長的旅游市場(chǎng)和團(tuán)體用車以及伴隨城市化進(jìn)程不斷增加的城際交通需求。節(jié)能與新能源客車，則將成為公司利潤新增長極。

在2011年系列新能源產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，亞星客車隆重推出了三款新能源客車，這是濰柴入主之后，亞星首次向行業(yè)、向客戶、向社會(huì)展示企業(yè)形象和產(chǎn)品實(shí)力，此舉彰顯了亞星客車明確的新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略。

近日有消息稱，正在審議的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃)再度擱淺。而2010年8月，工信部就已經(jīng)完成該政策的起草，隨后征求各方意見，計(jì)劃于彼年底出臺(tái)。2011年3月，工信部高管又稱該政策

汽車一啟動(dòng)，常常冒出濃濃的黑煙，你是否為此大感不快?汽車黑煙、尾氣嚴(yán)重影響市民的健康與城市形象，這樣的汽車不僅能耗大，污染環(huán)境，行駛過程也比較顛簸，乘坐舒適感差。由金龍公司開發(fā)的節(jié)能與新能源客車則會(huì)減

多年來，公交領(lǐng)域一直是拉動(dòng)客車市場(chǎng)增長的重要力量，2011年也不例外。隨著“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略的逐步落地，以及“公交都市”計(jì)劃的穩(wěn)步推行，公交市場(chǎng)在2012年也頗具看點(diǎn)，有望繼續(xù)發(fā)揮拉動(dòng)作用。

新能源汽車能從根本上改變什么仍需等待，但它已經(jīng)改變了中國決策者的思維。 雖然在傳統(tǒng)的汽車領(lǐng)域，中國的整車制造商與政策制定者并沒有太多建樹，但當(dāng)面臨新能源汽車時(shí)，他們都表現(xiàn)出了不一樣的態(tài)度。中國汽

由南光集團(tuán)有限公司，中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司，澳門會(huì)展業(yè)務(wù)協(xié)會(huì)共同主辦。中國汽車報(bào)社，中國汽車供應(yīng)國際合作總公司等機(jī)構(gòu)聯(lián)合承辦。2011中國澳門—亞太汽車首腦峰會(huì)暨中國制造國際化論壇在澳門盛大召開，本屆論