汪先鋒：新能源客車在中國的發(fā)展

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安徽安凱汽車股份有限公司的副總經(jīng)理、國際公司總經(jīng)理 汪先鋒：女士們，先生們，尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁，各位媒體朋友們，大家下午好，非常感謝也非常感謝主辦方能夠邀請我參加本次論壇，我演講的題目是《新能源客車在中國的運用與發(fā)展》，怒容主要分為三個方面，我在公司的時候，我們董事長也說了，主要是分管整個國際業(yè)務(wù)，包括整個內(nèi)部的管理工作，市場部也歸我分管。對新能源研究這一塊也是我的職責。剛才吳總把客車整個的行業(yè)說的非常好，不同的地方，我盡量說的快一點。

第一個方面就是新能源客車行業(yè)的市場現(xiàn)狀。一個是時間上新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀，大家都知道，現(xiàn)在我們國家從混合動力到全電的燃料電池，在國際化的過程中，也需要和國際化的公司合作，了解世界上的發(fā)展情況，我們公司也和西班牙馬德里也過合作項目。它們找到我們做這個項目，為什么找到我們呢？我就問它那里的領(lǐng)導(dǎo)人，你們怎么就找到了安凱，他說是兩句話，讓我頗受感動，第一句話就是，他在全世界找了一下，哪個國家是電動車做的最好的國家，他說在中國。在中國再找了一下，他說安凱所以我找到了安凱。馬德里市去年整個城市有一個招標項目，招標項目文件的要求最后沒有一個供應(yīng)商去應(yīng)標。所以他就主動的找到我們，來合作這個項目，這是在全球的發(fā)展情況。前兩天我還接到一個很小的國家，在印度洋島上，是一個交通部部長，他覺得他要解決環(huán)境的問題。第二個方面就是節(jié)能的問題。所以他也在尋求這樣的純電動，所以說，新能源客車未來在全球都有很強烈的現(xiàn)實的需求。所以我們剛才吳經(jīng)理也說了，整個的新能源，近期的發(fā)展是以純電動為主，未來是以燃料電池為主，這和科技部發(fā)展的綱要相一致的，我國國內(nèi)新能源汽車市場的一些情況，一個是政府的積極推動。

其實國家從1995就開始把電動客車的技術(shù)研究把開發(fā)列入了國家科技計劃。其中我們國家在推進新能源的過程中，運用了一個完整的研發(fā)體系。一個是純電動汽車，混合動力汽車。燃料電池汽車。包括動力電池、驅(qū)動電機、電子控制技術(shù)。國家政策在這方面都給予了很多的支持和傾斜。第三個方面，市場化初具規(guī)模，剛才曹主任也說了，在深圳做了很好的運營，所以這也是國家政府在大力推進我們國家新能源汽車的做法。國內(nèi)新能源客車市場的狀況？國內(nèi)新能源客車市場成長初期潛力巨大，國家的扶持政策密集。示范運營的城市不斷增加，現(xiàn)在示范運營的城市已經(jīng)增加到25個城市，安凱所有的新能源車已經(jīng)覆蓋了17個城市的試運行。所以這一點也得到國家政策的大力支持

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第三個新能源汽車產(chǎn)業(yè)日新月異。市場保有量不斷翻新，取得了飛躍式的發(fā)展，保有量發(fā)展對新能源汽車的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。為什么這樣？因為一個產(chǎn)品一個新生事物，沒有一定量的支持，很難得到很好的發(fā)展。第二個沒有一定量的支持，它的成本、社會接受程度都很難得到支持。為什么這樣說，因為新生事物。我們講新能源汽車可能有一個電車在上海燃燒了。我們講傳統(tǒng)車子燃燒的也很多。媒體可能更關(guān)注新能源，新生事物。這也是我們國家的文化，我在網(wǎng)上看過日本的品牌，在燃燒的照片，更慘不忍睹。我曾經(jīng)在路上看車，前面一個轎車，兩面人下來之后，轎車就自燃了。在我們合肥的環(huán)城公路上面，但是我看也沒有什么大的波動。但是我就覺得新生事物大家關(guān)注的比較多，要有一定的保有量。

第四個方面在新能源環(huán)保的壓力下，在能源和環(huán)保的壓力下，大家上午也聽到了，我們國家每年消耗2噸事業(yè)。我們預(yù)計到2015年我們對外依存度會達到72%，那是什么概念，就是說，我們可以不開車，走路上班，可以騎自行車上班。如果把工廠關(guān)閉了三分之一，我們還能生活嗎。我們就不能生活了，這就是我們新能源的需求，國家新能源產(chǎn)業(yè)化提出了，在2015年市場保有量要超過50萬輛，包括一些轎車，乘用車在里。其實我覺得客車量比例是不大的，但是對客車行業(yè)也是非常鼓舞的。我們估計在2010年純電動開車，混合電動開車整銷量會達到10萬量，市場前景也必須廣闊，十萬輛是什么概念，我們預(yù)計當?shù)?0萬量，整個市場占有率會在40%左右，第二個方面就是說，新能源科學技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，這個是指世界上的一些新能源各自的現(xiàn)狀，其實我們現(xiàn)在在各自的技術(shù)上，都處于一個探索期，我們和它們的技術(shù)差距并不明顯，我們在各自領(lǐng)域里面，示范運營和實際運營的產(chǎn)品，現(xiàn)在走在世界的前面，我為了新能源的發(fā)展專門去過美國，在田娜西州有一個小城，它有20輛是用鉛酸電子做的運營做城市公交，它城市公交很少，是一個核電支持整個公司運營的，這個也是在全球唯一的一條。一個城市所有公交車都用新能源車去運行。再一個方面，國內(nèi)新能源客車方面的技術(shù)現(xiàn)狀，技術(shù)進步逐步接近國際水平，第二個方面以批量化示范運營。第三個技術(shù)水準進一步提升，雖然新能源整個的產(chǎn)業(yè)大家都很有積極性，這個也是帶動新能源汽車發(fā)展的非常重要的一個方面，因為大家的熱情都非常高。所以我們新能源企業(yè)的發(fā)展才有今天的成果。第三個方面，我們說一下安凱新能源開車。這個我如數(shù)的描述一下，安凱新能源汽車，在整個市場的運營狀態(tài)。這些資料我們沒有做修飾，為什么沒有做修飾，我們在申報國家新能源汽車工程研究中心，正好我們就把這個資料說一下，我們有600余輛純電動客車在市場上運營，第二個方面有20多款新能源客車上了國家公告。第三個我們批量投入到北京、上海、大連、合肥、南昌等十七個城市示范運營，運營的狀態(tài)都非常好。并成功的服務(wù)了全國的兩會，大連的達沃斯論壇，上海的世博會，尤其在上海世博會期間，我們有20多臺中巴和旅游客車，所有的外國政要接待用車全是安凱的車。

這是我們的實驗室，這是我們的試驗設(shè)備，這是我們EMS檢車室。這也是我們的檢車實驗室，這個圖片是在深圳達沃斯論壇的圖片，這個是世博會的圖片，這是合肥公交第一批30臺車，我們是品種最多，市場運營最廣泛。這個是溫家寶總理參觀我們在上海世博會的展品。這是王剛部長試駕我們的車。每臺純電動開車每年減排是50噸二氧化碳。這個是非?？膳碌臄?shù)字。還有一個數(shù)字，我也不一定非常的確切，我聽說我們城市公交車的排放，相當于全球把所有的化工工廠關(guān)閉掉，這是我們的一些實驗室，這是我們的技術(shù)方案，我們在新能源方面，尤其在電機方面我們都是自主研發(fā)的。這是的技術(shù)特點，一個是安全新。第二個是適應(yīng)性，在各種路況，賣到全國的四面八方，包括大連、烏魯木齊、海南、昆明。所有的天氣條件都適應(yīng)。這是可靠性，這是我們的一些技術(shù)特點，整車一體化設(shè)計，我們有一種理念，新能源汽車不等于新能源加氣車。我們現(xiàn)在有一些廠家把汽車加上電池，就認為是新能源汽車，我們有多年的研發(fā)和生產(chǎn)，從2003年起，我們是中國第一個上新能源公告的企業(yè)，人力資源的優(yōu)勢，研發(fā)設(shè)備的優(yōu)勢，這是剛剛在9月30號才完成的，叫新能源汽車產(chǎn)業(yè)定向增發(fā)項目。這是我們在建的一個規(guī)劃，這些規(guī)劃有一半是已經(jīng)建成的。

最后我真誠的感謝大家長期以來對安凱客車的支持和關(guān)注，包括我們安凱公司的股票，我們股票在這一輪大跌的情況下，我們的股票價格還是非常的堅挺，還在9-10塊錢，很多資本市場給予了我們很多的支持，希望在今后的工作和生活中，給予我們更多的支持，同時邀請各位到安徽合肥做客。安徽有很好的黃山，我認為黃山是全國最高的山。我去過很多地方，我覺得黃山確實是太美了。如果大家到安徽的話，給我們公司打電話，還有一個九華山是佛教圣地，很多中央領(lǐng)導(dǎo)人，都愿意去九華山，每年去一次。最后再一次表示感謝。