作為電動汽車動力之源的電池，自然是最為重要的零部件之一。電動汽車的續(xù)航、充放電等一切使用也都與電池的性能有著千絲萬縷的聯(lián)系。目前國內(nèi)的動力電池主要分為兩個派系，根據(jù)正極材料的不同分為磷酸鐵鋰派和三元材料派。雖然兩者均屬于二次電池，都可以反復(fù)進行充放電使用，但由于材料的差異，在最終反映到使用層面的性能還是有比較大的差別。

近幾個月，工程車關(guān)注度非常高，特別是自卸車。可以說從去年年底到現(xiàn)在，工程車又火了一把。我們都知道，云南和新疆、河南等地都有很多項目開工，對工程車的需求日漸增加。那么廣東是否也一樣呢？

5月1日12時22分，北京市朝陽區(qū)蟹島度假村停車場發(fā)生電動客車連環(huán)起火事件，燒毀新能源汽車89輛，按照一輛電動客車上百萬元價格估算，此次火災(zāi)損失近億元。

在2017年3月份（2017年2月27日-2017年4月2日）的五周內(nèi)，受天津客車展等因素的影響，國內(nèi)八家新能源客車企業(yè)（或品牌）的第一影響力指數(shù)總得分為7.6分，較2017年2月份（2017年1月30日-2017年2月26日）上升了21%。

在2016年12月份的四周（2016年12月5日-2017年1月1日）里，受年底促銷和年會傳播的影響，國內(nèi)六家歐系輕客企業(yè)（或品牌）第一影響力指數(shù)總得分為11.1分，周均得分較11月份（2016年10月31日-2016年12月4日）的五周減少0.2分，降幅為7%。

12月，武漢黃金口大通4S店迎來了一名比較特殊的客人，程先生，他開車帶來了30多袋共80000元的硬幣來買車，這些硬幣總重量達(dá)到近1噸，是該店第一次迎來數(shù)量如此之大的“巨款”。據(jù)說，面對一元一元硬幣組成的8萬元“巨款”，該店發(fā)動了店里10個工作人員接連奮戰(zhàn)幾天數(shù)錢，整整數(shù)了三天，“數(shù)錢數(shù)到手都酸了”。

都說柴油車好，到底好在哪？很多人還停留在以前，過去一提起柴油車，人們就會和這些詞劃上等號：噪音，油污，黑煙，笨重……就像拖拉機一樣，聲音大還冒黑煙，所以在大多數(shù)國人眼里，家用車上柴油機是一種很low的選擇。

雙十一購物狂歡節(jié)，即將在兩天后重（嗨）磅（翻）來（全）襲（國）！

“我是一匹來自北方的狼，走在無垠的曠野中......只為那傳說中美麗的草原?！北狈降膲验熀兔雷屓司鞈伲狈降母咴透吆?，卻不是隨隨便便可以駕馭的。尤其是對于承擔(dān)著工作和家庭雙重用車需求的車主而言，汽油車還是柴油車，這是個重要問題!

可是，連公交公司都不信的！“北京公交自2008年使用換電式純電動公交車至今，現(xiàn)已擁有220輛換電車輛，目前全部都在運營中，這怎么就與騙補扯上關(guān)系了？”北京公交集團的相關(guān)負(fù)責(zé)人對于“換電=騙補”的邏輯感到不明白。