事故頻發(fā)并非偶然 央視曝危險品運輸車行業(yè)亂象
記者在網(wǎng)絡(luò)上以“程力汽車”作為關(guān)鍵詞進行搜索時，發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象，有超過100家不同域名的網(wǎng)站都聲稱自己是“湖北程力專用汽車有限公司”的官方網(wǎng)站，然而留下的銷售部聯(lián)系方式卻各不相同。那么，這些網(wǎng)站到底誰才是最能代表程力公司銷售部門的“官方”呢？
記者隨機選取兩家進行了電話聯(lián)系，并相約前往公司，兩家網(wǎng)上銷售將記者約到了同一個地址，都位于隨州市南郊平原崗的程力汽車工業(yè)園。
于是記者分兩路在同一時間來到程力汽車工業(yè)園，自稱是程力公司的兩位銷售人員分別接待了我們。見面后的自我介紹中，他們都向記者強調(diào)自己就是企業(yè)銷售總部的工作人員，還各自帶著記者參觀了他們稱為廠里唯一油罐分廠的生產(chǎn)車間，兩路記者雖在不同的車間里，卻發(fā)現(xiàn)了一個共同的生產(chǎn)特點，那就是從罐體生產(chǎn)焊接到整車上裝噴漆的所有生產(chǎn)流程都是在同一個廠房里完成的。參觀后，兩路記者又被分別帶到了同一棟程力汽車工業(yè)園辦公樓，但卻進了不同樓層的辦公室里。
程力公司的這位銷售人員向我們確認(rèn)，他們這里的危貨車生產(chǎn)所實行的同樣是定制服務(wù)，與無資質(zhì)的小廠不同的是，他們連車輛的品牌都能定制。
程力汽車公司 銷售經(jīng)理：你想什么樣的，我們改什么樣的，說白了，我們公司是做什么呢，我們公司就是做上裝，就是改裝廠。
記者：就是什么牌子都能改嗎？
程力汽車公司 銷售經(jīng)理：對。
在隨后的調(diào)查中，這位銷售人員又進一步證實了之前記者的調(diào)查結(jié)果，的確有不少沒有資質(zhì)的公司從他們手中購買危貨車合格證。
程力汽車公司 銷售經(jīng)理：我們是生產(chǎn)廠家，你說的那些是經(jīng)銷商，但是他們也可以生產(chǎn)，但是他們沒資質(zhì)，他的合格證在我們這買，在我們這兒個地方買合格證。
不僅如此，程力公司的這位銷售經(jīng)理還向我們透露，不但沒有資質(zhì)的公司會購買合格證，像他們這樣的有資質(zhì)的公司，也會根據(jù)客戶的需求互相買賣危貨車整車合格證。
程力汽車公司 銷售經(jīng)理：因為他們跟我們是兄弟單位，兄弟單位這樣的話我們可以互換。
記者：那別人也能做，按照你剛這個楚勝的，別人也能做嗎？
程力汽車公司 銷售經(jīng)理：別的廠家楚勝，我跟你說了，包括你剛才看到的，不管你看的力威的也好，力神的也好，還是俊龍的也好，都可以做。
在隨后的調(diào)查中，一位業(yè)內(nèi)人士在介紹隨州的產(chǎn)業(yè)模式時，卻不經(jīng)意間道出了一個在當(dāng)?shù)厝吮M皆知的秘密。
業(yè)內(nèi)人士：它是一個車間一個老板，因為你們看，它車間跟車間是獨立的，它制罐子是在里面，裝配它是一塊車間里面一塊完成的，是不是，因為它不會往別的車間拉，因為別的車間不是他們的。一個辦公室內(nèi)是一家的，但是辦公室跟辦公室之間就不是了。
記者：那我們?nèi)チ艘粋€辦公室，我們也不知道。
業(yè)內(nèi)人士：你們當(dāng)然不知道了，你們不是本地人，你們怎么知道。
這位業(yè)內(nèi)人士的話再一次印證了俊龍公司向經(jīng)理曾經(jīng)說的，他們公司就曾在程力公司租用廠房。這位業(yè)內(nèi)人士同時還告訴記者，因為有不少車間的生產(chǎn)能力達不到危貨車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，根本無法獲得生產(chǎn)資質(zhì)，而如果掛上了程力的招牌，他們不但可以使用“程力威”這個中國馳名商標(biāo)，而且還可以使用程力汽車的整車合格證，這就是為什么網(wǎng)絡(luò)上會有上百個程力公司官網(wǎng)的原因所在了。
程力汽車公司 銷售經(jīng)理：隨州是專用汽車之都，我們整個隨州的經(jīng)濟帶動，就全靠這個專用車的帶動，有很多下面子公司，什么情況啊，相當(dāng)于他都沒有生產(chǎn)資質(zhì)，然后掛我們的牌，進行生產(chǎn)銷售。
調(diào)查至此記者發(fā)現(xiàn)，隨州的危貨車生產(chǎn)行業(yè)里，隱藏著一條極為危險的產(chǎn)業(yè)鏈條，在這個城市里，無論有無資質(zhì)的改裝廠家，不管生產(chǎn)的車輛質(zhì)量好壞，都可以通過買賣合格證的方式來貼牌生產(chǎn)危貨車，這些擴容后的危貨車整備質(zhì)量和裝載量同時增加，這也就意味著車輛的實際狀況與國家有關(guān)公告中具體車型所選配的底盤已不再匹配，這必將不同程度地影響車橋承重、車輛的制動距離、牽引力等一系列車輛的安全系數(shù)。
也就是說，如果這些存在安全隱患的危貨車一旦裝載大量易燃、易爆、有毒且具有破壞性的危險貨物上路運輸，它們將時刻威脅不確定人群的生命財產(chǎn)安全和生態(tài)環(huán)境。
從很多交通事故中我們都不難看出，危貨車如果出問題危害到底有多么嚴(yán)重。而為了保障危貨車的安全系數(shù)，國家出臺了一系列的規(guī)章制度，也就是說一輛危貨車，首先要嚴(yán)格按照在工信部公告?zhèn)浒傅囊?guī)格要求生產(chǎn)車輛和罐體，然后在檢測合格后取得合格證，才能出廠銷售。而記者在調(diào)查過程中卻發(fā)現(xiàn)，有不少危貨車生產(chǎn)企業(yè)置國家的規(guī)定于不顧，不按申報規(guī)格生產(chǎn)車輛，為實現(xiàn)超載隨意改裝擴容危貨品罐體，無資質(zhì)企業(yè)也在生產(chǎn)危貨車，大大小小的企業(yè)之間公然買賣整車合格證，危貨車生產(chǎn)行業(yè)的亂象還真是不少。但是國家對于危貨車的規(guī)定還不止于此，在驗車、上牌等環(huán)節(jié)，國家也有嚴(yán)格的規(guī)定，而這種違規(guī)改裝的危貨車按規(guī)定是不能上牌更不能上路的。那么，這樣的嚴(yán)格規(guī)定到底能不能管住這些危險的改裝危貨車呢？繼續(xù)來看記者的調(diào)查。
按照隨州一些危貨車加工企業(yè)的說法，這些經(jīng)過了改裝和擴容的車輛，最終都能拿到整車合格證，但是經(jīng)過調(diào)查記者得知，這些車輛要想上路運營還有兩道關(guān)要過，那就是獲得車輛行駛證和道路運輸經(jīng)營許可證。
根據(jù)《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》第8條，申請從事道路危險貨物運輸?shù)钠髽I(yè)，必須是已經(jīng)過所在地運輸管理部門審批獲得從業(yè)資質(zhì)的企業(yè)。規(guī)定要求運輸企業(yè)必須具有自有專用車輛五輛以上，車輛的行車執(zhí)照、車主名稱必須與危貨運輸企業(yè)一致，車輛產(chǎn)權(quán)屬于危貨運輸企業(yè)。
而在隨州的調(diào)查過程中，記者了解到現(xiàn)在我國有相當(dāng)一部分危貨車都是個體私營的，但是他們又沒有登記上牌的資質(zhì)，因此這些私營車主只能將自己的危貨車掛靠在有資質(zhì)的運輸公司名下，而這種行為卻是涉嫌違返相關(guān)規(guī)定的。
俊龍汽車公司 銷售經(jīng)理：你們私人的名義是上不了牌的，然后你們要找一個危險品運輸公司，要掛靠，掛靠在它那兒，上牌就交給他們上，營運證讓他們給辦。
根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的相關(guān)規(guī)定，運輸危險貨物的新車必須要在運輸企業(yè)所在地的車輛管理所登記上牌，除了要備齊所有相關(guān)手續(xù)外，危貨車登記上牌前，必須要經(jīng)過交管部門實施的上路檢測，只有罐體外形尺寸等相關(guān)各項檢驗結(jié)果與公告車型技術(shù)指標(biāo)完全一致后，才會為車輛拍照，制作成有效的車輛行駛證，登記上牌手續(xù)才算完成。
