2015年上半年中國物流業(yè)分析 涵蓋九大細(xì)分市場

 

一、公路貨運市場

 

 

2015年上半年，公路貨運市場繼續(xù)呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢。全國公路完成貨運量162.9億噸，同比增長6.2%，增速比去年同期回落3個百分點；完成貨物周轉(zhuǎn)量29531億噸公里，同比增長6.4%，增速比去年同期回落3.5個百分點。公路貨運量和周轉(zhuǎn)量已經(jīng)連續(xù)5年出現(xiàn)下滑。

 

受需求影響，公路貨運價格較為低迷。6月12日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布了中國公路物流運價指數(shù)。6月中國公路物流運價指數(shù)為99.4點，比上月下降3.9%，

 

比年初下降5.2%，比去年同期下降8.9%，總體上繼續(xù)延續(xù)回落走勢，但環(huán)比降幅較5月有所收窄。從分車型指數(shù)看，以大宗商品為主的整車指數(shù)繼續(xù)回落，以消費品為主的零擔(dān)指數(shù)有所回升。

 

 

2015年以來各周中國公路物流運價指數(shù)

 

從卡車銷售數(shù)據(jù)來看，也反映出公路貨運市場的疲軟態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年卡車?yán)塾嫯a(chǎn)銷148.23萬輛和147.27萬輛，同比分別下降17.71%和16.83%，降幅比上年同期加大16.67個百分點和12.56個百分點。其中，重型卡車產(chǎn)銷29.75萬輛和29.55萬輛，同比下降32.93%和31.13%；中型卡車產(chǎn)銷均為9.31萬輛，同比下降28.08%和28.27%；輕型卡車產(chǎn)銷82.75萬輛和81.45萬輛，同比下降13.56%和13.63%；微型卡車產(chǎn)銷26.42萬輛和26.96萬輛，產(chǎn)量同比下降2.48%，銷量增長0.28%。除微卡之外，各細(xì)分市場均呈現(xiàn)不同程度下滑，顯示對公路貨運市場未來前景信心不足。

 

代收貨款等金融創(chuàng)新解決行業(yè)痛點。近年來陸續(xù)出現(xiàn)的物流公司跑路事件，絕大部分是因為挪用代收貨款，帶來較大的社會負(fù)面影響。作為行業(yè)長期發(fā)展過程中出現(xiàn)的一項類金融業(yè)務(wù)，代收貨款是公路貨運企業(yè)的重要業(yè)務(wù)之一，也是企業(yè)重要利潤來源。一些大型企業(yè)，如順豐、德邦等陸續(xù)開展代收貨款業(yè)務(wù)。同時，代收貨款導(dǎo)致大量資金留存在物流企業(yè)賬戶，由于缺乏有效的行業(yè)監(jiān)管和企業(yè)風(fēng)控，帶來較大的違規(guī)風(fēng)險。由長期關(guān)注代收貨款風(fēng)險管理的好易通物流科技(天津)有限公司推出的金融服務(wù)平臺——E-COD易代收，一經(jīng)發(fā)布即受到行業(yè)關(guān)注，一些大型平臺企業(yè)依托互聯(lián)網(wǎng)信息優(yōu)勢也在加大代收貨款推廣力度。

 

持續(xù)火熱的車貨匹配市場走向理性。速派得定位于同城拼貨+整車快運服務(wù)，繼加盟天津萬眾后，今年陸續(xù)與吉祥航空（603885）、深國際、德邦物流、萬象物流等物流企業(yè)開展戰(zhàn)略合作。通過資源互補、流程對接，有效彌補了合作企業(yè)末端配送能力不足的頑疾，提升了客戶服務(wù)體驗，也壯大了自身服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此外，一號貨車與天地華宇達(dá)成戰(zhàn)略合作，提供同城轉(zhuǎn)運和末端收派過程中的用車需求服務(wù)。線上線下正在從相互對立向強強聯(lián)動、深化融合趨勢轉(zhuǎn)變。

 

各省陸續(xù)啟動高速公路收費調(diào)整。如湖南省、四川省、浙江省、廣東省、云南省、河北省、山西省。主要做法是對載貨類汽車超載部分調(diào)高計費標(biāo)準(zhǔn)，提高超載超限運輸?shù)倪`法成本，主要目的是有效遏制高速公路超限超載違法行為。由于國內(nèi)超載超限標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各省對超限超載管理寬嚴(yán)不一致，導(dǎo)致企業(yè)特別是個體司機無所適從，也不利于統(tǒng)一市場的建立。

 

交通運輸部加快啟動車型標(biāo)準(zhǔn)化工作。擬從2016年開始，用3-5年時間徹底改變貨運車輛裝備的落后面貌。上半年《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)公開征求意見，新增中臵軸車輛運輸車、調(diào)整半掛車長度限值、鉸接列車長度限制、車寬限制、軸荷和總質(zhì)量、尾板安裝等，有利于車型的統(tǒng)一規(guī)范。同時，在一些省市試點汽車列車，探索提升我國貨運車輛裝備水平。由于車輛運輸車等部分領(lǐng)域車型違規(guī)問題嚴(yán)重，未來標(biāo)準(zhǔn)實施也面臨艱巨挑戰(zhàn)，需要逐步統(tǒng)一行業(yè)共識，合理設(shè)計過渡方案，并做好基層的規(guī)范執(zhí)行工作。

 

全國道路運政管理信息系統(tǒng)互聯(lián)互通啟動。交通運輸部要求，在2015年內(nèi)全面實現(xiàn)全國道路運政基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的共享互換，到2016年底前，實現(xiàn)全國部、省、市、縣四級運政系統(tǒng)業(yè)務(wù)的全面協(xié)調(diào)聯(lián)動。這為下一步變革行業(yè)監(jiān)管方式，提高行業(yè)決策科學(xué)性提供了信息化支撐。未來，行業(yè)普遍關(guān)注的道路運輸業(yè)戶、營運車輛和從業(yè)人員信息全部可實現(xiàn)在線查詢，并與重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控等系統(tǒng)相融合，實現(xiàn)對貨運行業(yè)人、車、戶的關(guān)聯(lián)式管理。

 

卡車司機生存狀態(tài)受到社會的普遍關(guān)注。一線卡車司機工作環(huán)境、生活條件、福利待遇、社會保障均處于較低水平，缺乏行業(yè)認(rèn)同。交通運輸部聯(lián)合中國物流與采購聯(lián)合會等單位聯(lián)合發(fā)布關(guān)愛卡車司機倡議書，同時啟動相關(guān)專項行動，核心目的就是讓卡車司機體面工作、幸福生活，構(gòu)建道路貨運行業(yè)和諧勞動關(guān)系。目前，后續(xù)行動正在陸續(xù)推進(jìn)中。

 

二、鐵路貨運市場　　

 

2015年上半年，鐵路貨運延續(xù)大幅下降的趨勢。全國鐵路完成貨運量17億噸，同比下降10.1%，其中國家鐵路完成貨運量13.8億噸，同比下降9.6%。鐵路完成貨物周轉(zhuǎn)量1.2萬億噸公里，同比下降11.4%。鐵路貨運已經(jīng)連續(xù)多個季度微增長或負(fù)增長。

 

鐵路貨運改革繼續(xù)深化。4月，中國鐵路總公司召開鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)場會，作出了全面深化貨運改革，加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大決策。提出的奮斗目標(biāo)是：力爭用3年左右的時間，努力將鐵路發(fā)展成為國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流、最具市場競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。主要的改革措施包括：一是全面實施敞開受理，直接辦理；二是全面實行一口價服務(wù)；三是努力拓展白貨物流市場；四是打造快捷準(zhǔn)時的個性化產(chǎn)品；五是大力推進(jìn)集裝化運輸；六是落實一帶一路戰(zhàn)略打造國際物流品牌；七是全力保障大宗貨物運輸；八是積極構(gòu)建全程物流服務(wù)體系；九是大力開展物流總包業(yè)務(wù)；十是加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；十一是實施互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略；十二是加快物流信息化建設(shè)。