大升級針對高效物流 M7高速版試駕測評

 

 

濰柴水寒寶，帶電加熱的燃油濾清器，對北方用戶冬季行車來說真是一大福音，在一定程度上能解決冬季凍油問題。讓發(fā)動機在寒冷冬季“喝”上熱乎乎的柴油，不受斷糧之苦。

 

 

濰柴發(fā)動機的WEVB排氣制動系統(tǒng)，可以保證車輛在山區(qū)下坡路上行駛安全性、降低了剎車系統(tǒng)的使用頻次，減輕制動系統(tǒng)的磨損程度，司機不用或可減少在下坡路上澆水冷卻輪胎，剎車次數(shù)大幅減少，減輕了駕駛勞動強度。

 

在此次試駕的過程中，這款濰柴發(fā)動機產(chǎn)生的噪音很小，相比之前的濰柴發(fā)動機有了明顯改進，也是對司機朋友們耳朵的一個解放。

 

 

為了保證430馬力澎湃馬力輸出，性能可靠的離合器是少不了的。M7高速版選用伊頓(EATON)拉式離合器，采用耐磨損的全進口材料，同時配備高疲勞性能的減振器，綜合性能可靠。搭配法士特12JSD200T直接檔鋁合金變速箱，發(fā)動機動力輸出完美銜接，為用戶奠定了優(yōu)秀換擋空間和舒適度。

 

 

作為完美傳動系的最后一塊拼圖，后橋的選用可是萬萬不能含糊的。M7高速版選用了方盛FS160加強后橋，速比3.08。齒輪強度較傳統(tǒng)457橋大幅提升，最大輸出扭矩達到40000N.m。FS160后橋在輕量化、可靠性和使用壽命上都有明顯提升。

 

 

再加點銀子還可選裝美國康邁輪邊，美國康邁輪轂單元采用油潤滑，精密的軸承游隙制造及其控制，實現(xiàn)安裝輪轂軸承游隙免調(diào)節(jié)，在關(guān)鍵區(qū)連續(xù)充滿潤滑油,可以實現(xiàn)50萬公里免維護。

 

迎合快速物流需求 高速也要高效

 

大馬力發(fā)動機+直接檔變速器+小速比后橋，相信大家可以理解為什么這款霸龍M7要稱為高速版了。與超速檔變速器+大速比后橋組合相比，直接檔變速器+小速比后橋組合能提高機械傳動效率，減少能量損失，降低油耗。