與福田戴姆勒相呼應(yīng) 奔馳卡客車在華戰(zhàn)略大調(diào)整

 

上海車展上展出的奔馳烏尼莫克

 

羅伯特口中的質(zhì)變是指，作為戴姆勒卡車旗下的重要品牌之一，梅賽德斯-奔馳卡車早在二十世紀初已進入中國，初時年銷量僅為幾百輛，現(xiàn)在，奔馳卡車已發(fā)展成為中國進口高端重卡市場的領(lǐng)軍者。2012年奔馳卡車銷量達到6100多輛，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)六年領(lǐng)跑進口高端重卡這一細分市場。

 

而更為關(guān)鍵的轉(zhuǎn)變是，2012年，中國全面超越英國、俄羅斯等歐洲主要銷售市場，成為梅賽德斯-奔馳卡車全球第五大市場；就奔馳卡車整車進口而言，也升至全球第三大市場。

 

“我們希望能夠更加貼近中國市場，能夠更加貼近中國客戶的需求，從而實現(xiàn)不斷可持續(xù)的增長?！睂τ诠镜拈L遠規(guī)劃，羅伯特補充道。

  

與福田戴姆勒相呼應(yīng)  合圍中國重卡全市場

 

新成立的卡客車公司和福田戴姆勒汽車是什么樣的關(guān)系，兩者的業(yè)務(wù)有著怎樣的聯(lián)系呢？

  

“戴姆勒卡客車（中國）有限公司是戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司的全資子公司。我本人直接向戴姆勒大中國區(qū)投資有限公司董事長唐仕凱（Troska）匯報。”羅伯特解釋說。

 

奔馳Actros 2660LS 6X4 牽引車

 

關(guān)于和福田戴姆勒的關(guān)系，羅伯特進一步說，“我們看到，現(xiàn)在國內(nèi)的卡車品牌正在不斷改善產(chǎn)品質(zhì)量，而且他們也跟國外廠商進行合作，運用國外的技術(shù)和經(jīng)驗，提升自己的產(chǎn)品質(zhì)量。我們跟福田的合資公司北京福田戴姆勒汽車有限公司其實也在做這樣的事情，對中國本土的卡車產(chǎn)品進行技術(shù)升級。”

 

但另一方面，羅伯特強調(diào)，奔馳進口卡車是非常高端的產(chǎn)品，它主要的應(yīng)用范圍還是相對小眾的市場，比如一些專用車、特殊用途車輛。“從現(xiàn)在的情況而言，我們這種進口高端卡車還遠遠不能滲透到中國95%的大眾重卡市場中，而這正是我們成立卡客車（中國）有限公司的原因所在?！?/FONT>

 

從羅伯特的闡述中，不難理解，福田戴姆勒主攻的是中國95%的大眾重卡市場，而戴姆勒卡客車（中國）有限公司主攻的是目前的5%，并在未來高端市場擴容到10%甚至更高的時候，爭取到更多份額。

 

雙管齊下  大力拓展國內(nèi)高端重卡市場

 

新公司成立后，將如何開展業(yè)務(wù)呢？

 

“新公司將與金融、Fleetboard遠程車隊管理系統(tǒng)及零配件等各業(yè)務(wù)領(lǐng)域加強合作，不斷豐富產(chǎn)品及增值服務(wù)陣容，繼續(xù)倡導(dǎo)新理念和新方案，讓更多中國物流業(yè)主接受進口卡車，接受奔馳卡車。”羅伯特說道。

 

為了更好地推廣奔馳用車理念，羅伯特進一步介紹說，奔馳卡車中國在此之前已經(jīng)做了一個廣泛的市場調(diào)查，并從中挑出5個高端卡車的潛力細分市場，包括快速物流、危險品運輸、冷鏈運輸、煙草運輸以及易損品運輸。