商用車首現(xiàn)拆車秀 大通全順為行業(yè)帶來新機(jī)遇

加劇福特全順危機(jī)的，還有一位強(qiáng)有力的競爭對(duì)手——上汽大通。2011年，上汽集團(tuán)在寬體輕客市場布下了一枚棋子——上汽大通正式加入寬體輕客這一戰(zhàn)局。自上市起，上汽大通年均增速達(dá)95%，市場份額從零上升到目前的15%；2015年1-9月，上汽大通已累計(jì)銷售24896輛，同比增長84%；在寬體輕客的重點(diǎn)市場江、浙、滬地區(qū)，上汽大通今年已初步實(shí)現(xiàn)市場占有率反超全順。

拆解后的上汽大通V80

與此同時(shí)，號(hào)稱“經(jīng)典”的全順卻節(jié)節(jié)敗退。2010年，福特全順同比增長高達(dá)57.06%；2011年，隨著上汽大通的出現(xiàn)，其當(dāng)年銷量同比增長僅12%，2014同比增長折半至6.33%。今年1-9月，福特全順銷量更是出現(xiàn)同比下降5.1%，同時(shí)，其市場份額也從五年前的60%降至48%。

反觀上汽大通，無論其海外出口戰(zhàn)略，還是國內(nèi)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品、服務(wù)和渠道，均展現(xiàn)出強(qiáng)大的綜合實(shí)力。例如：近年來，大通在海內(nèi)外市場實(shí)現(xiàn)高速增長，出口范圍擴(kuò)展到35個(gè)國家和地區(qū)；在產(chǎn)品上，大通不斷引入新產(chǎn)品和新技術(shù)，每年都在寬體輕客市場推出年度車型，并形成了2015款V80、新能源車純電動(dòng)輕客EV80的完善布局；在技術(shù)上，更創(chuàng)造了多個(gè)行業(yè)領(lǐng)先，如率先引用AMT技術(shù)、率先引用智能式空氣懸架系統(tǒng)等；在服務(wù)上，上汽大通接軌國際一流服務(wù)水準(zhǔn)，呈現(xiàn)出精益式、標(biāo)準(zhǔn)化的售后服務(wù)。

拆解后的經(jīng)典全順

此一時(shí)彼一時(shí)，自我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)以來，車市持續(xù)下滑，福特全順如果仍然安于現(xiàn)狀，其市場的領(lǐng)先地位必將不保。而上汽大通的崛起，勢必會(huì)加速福特全順的下跌。

兩個(gè)時(shí)代的對(duì)比 大通V80實(shí)力遠(yuǎn)勝經(jīng)典全順

對(duì)于消費(fèi)者來說，產(chǎn)品好、服務(wù)好才是硬道理。這次車訊互聯(lián)的商用車首拆恰好是化繁為簡，是全方位、深層次展示兩款產(chǎn)品實(shí)力、品質(zhì)和配置的大好時(shí)機(jī)。

上汽大通V80與福特經(jīng)典全順，兩款車雖然市場定位相同，價(jià)格相近，但從拆車坊的拆解結(jié)果來看，兩款車在安全設(shè)計(jì)及整車性能等方面并不處于同一層面。大通V80從安全、動(dòng)力、排放、空間和配置上，在幾大類幾十項(xiàng)拆解中的絕大部分指標(biāo)均超過全順，這直接說明大通V80的實(shí)力遠(yuǎn)勝經(jīng)典全順。

拆車坊技術(shù)人員講解兩車拆解過程