商用車首現(xiàn)拆車秀 大通全順為行業(yè)帶來新機遇
商用車拆車首秀，上汽大通V80完勝經(jīng)典全順。
“上汽大通V80在制動性、底盤加強結(jié)構(gòu)、電纜防護、車廂加強結(jié)構(gòu)等方面明顯優(yōu)于福特經(jīng)典全順。”這是11月4日，車訊互聯(lián)公布的“車訊實驗室商用車拆解結(jié)果”。
活動現(xiàn)場
然而，這一“商用車首拆”事件的背后，折射出的卻是上汽大通與福特全順兩大品牌劍拔弩張的競爭態(tài)勢。在穩(wěn)居寬體輕客三甲后，上汽大通正以良好的品質(zhì)和服務(wù)，向福特全順的市場地位和份額發(fā)起進一步?jīng)_擊。
經(jīng)典全順無奈換標(biāo) “大通速度”不斷蠶食其份額
此次，車訊互聯(lián)·拆車坊選擇這兩款車型拆解，不僅看中經(jīng)典全順多年來一直占據(jù)寬體輕客市場冠軍寶座，亦是看中作為后起之秀的上汽大通V80，在短短兩三年內(nèi)殺進三甲，并大有直逼冠軍寶座的發(fā)展勢頭。
拆解后的上汽大通V80
如今，這一對新老品牌無論在市場策略、營銷手法還是口水戰(zhàn)等方面，均是“針尖對麥芒”。近期更有消息傳出，福特全順要將經(jīng)典全順的“福特標(biāo)”換為“江鈴標(biāo)”，并從合資品牌中剝離，與未來福特全順的新平臺和新產(chǎn)品無關(guān)，獨立成江西本地品牌。
那么，經(jīng)典全順為何要換標(biāo)？
究其緣由，分析人士認為，經(jīng)典全順自身發(fā)展滯后，現(xiàn)有產(chǎn)品已不能滿足外部競爭環(huán)境，是不得已而換之。
拆解后的經(jīng)典全順
記者了解到，福特全順20多年前來到我國，但至今旗下只有兩款產(chǎn)品。一款是1997年上市的經(jīng)典全順，一款是2007年推出的新世代全順。其中，經(jīng)典全順的核心技術(shù)——發(fā)動機，還是上世紀(jì)70年代末的五十鈴技術(shù)。產(chǎn)品落后、技術(shù)落后、沿襲守舊，在競爭對手增多的今天，福特全順發(fā)展的致命弱點顯露無疑。
